【摘 要】
：
随着我国公路网的建设和完善,公路养护里程和公路服务水平需求日益增强,科学规划公路养护资金以及制定养护计划极为重要。结合路面工程养护实践,深入分析网级路面养护影响因素,提出基于多元数据融合分析的网级路面养护决策方案。该方案综合分析路面技术状况和交通量等数据,同时充分考虑资金、原路面结构和养护历史等因素,通过关联性分析建立养护决策模型,针对路况优先和资金约束两种情况制定详细的养护计划,并对结果进行多维度分析展示,为养护决策方案的制定提供实用的工具。通过选取某公路网进行养护决策试验,验证结果显示,本方案具备科学
【机 构】
：
江西省交通投资集团路网运营管理公司,苏交科集团股份有限公司
论文部分内容阅读
随着我国公路网的建设和完善,公路养护里程和公路服务水平需求日益增强,科学规划公路养护资金以及制定养护计划极为重要。结合路面工程养护实践,深入分析网级路面养护影响因素,提出基于多元数据融合分析的网级路面养护决策方案。该方案综合分析路面技术状况和交通量等数据,同时充分考虑资金、原路面结构和养护历史等因素,通过关联性分析建立养护决策模型,针对路况优先和资金约束两种情况制定详细的养护计划,并对结果进行多维度分析展示,为养护决策方案的制定提供实用的工具。通过选取某公路网进行养护决策试验,验证结果显示,本方案具备科学
其他文献
为助推我国铜产业实现高质量发展,提升铜产业科技创新能力及产业发展活力,在对大量文献、信息进行检索、翻译、整理的基础上,利用综合分析及文献分析相结合的方法,对全球铜矿储量分布及产量、电解铜(精炼铜)产业发展与需求等进行系统分析,理清了我国铜材产业发展与需求,认真梳理了以浙江、江苏、广东、江西、安徽等为代表的铜材加工产业集群发展情况,反映出我国铜产业对外依存大、产业技术水平亟需提升的问题。建议汇聚全国创新资源,逐步形成产业链自我更新升级的能力、布局关键技术攻关,提升我国铜产业技术工艺开发能力,加强人才队伍建设
透水性沥青路面是海绵城市特有的路面结构形式,高黏沥青作为该路面结构保持稳定路用性能的核心材料,其高温性能至关重要。将3种不同类型的高黏剂分别掺配70号基质沥青和SBS改性沥青,并进行动力黏度试验和动态剪切流变试验,探究高黏剂对沥青高温性能的影响。结果表明:当其他条件相同时,高黏剂含量越高,高黏沥青的抗高温流变性越强;当使用不同沥青种类进行复配时,高黏剂的种类和含量对高黏沥青高温流变性的影响有所差异,相比于LY-TPS,TAIYOU-TPS需要更高的含量提升高黏沥青黏度。
通过分析新型高分子固化剂(LY-1)和水泥高分子改良固化土的力学特性,研究其回弹模量、抗渗性和疲劳性能。研究表明:外加0.3 L/m3 LY-1型固化剂的固化土回弹模量与单掺6%水泥的固化土相当,较单掺4%水泥的固化土提升约20%。其渗透系数较单掺4%和6%水泥的固化土提升效果显著,与单掺8%水泥的固化土的渗透系数相近。循环荷载作用下,水泥高分子改良固化土的弯拉强度较单掺4%水泥的固化土高了1倍,疲劳强度提高,同等荷载水平下试样表面未见明显损伤,表明改良固化土具有良好的抗动态荷载能力
地面军事车辆生存是攻防对抗下发挥武器作战效能的先决条件,先进的生存技术是武器系统的核心技术。随着战场实时侦察和精确制导手段不断升级,需要在传统被动防护技术基础上发展主动对抗技术应对“发现-识别-跟踪-打击”各环节威胁。通过国内外地面军事车辆主动对抗技术发展分析,探讨了主动对抗技术策略和技术途径,提出地面军事车辆主动对抗技术的应用前景和发展思路,为未来地面军事车辆生存能力顶层设计和装备论证提供参考。
虽然装备研制过程针对自然环境中各项环境因素极限量值开展了导弹实验室环境试验,但由于自然环境效应的缓变性,导弹的长期自然环境适应性在短期内仍无法全面评价。提供一套针对长期自然环境效应的综合评价方法,明确导弹不同类型产品适用的自然环境适应性验证方法,通过综合利用自然环境适应性基础数据和各类试验验证信息,实现对导弹自然环境适应性系统、全面、快速的评价。
随着电磁环境越来越复杂多变,给电子对抗带来了很大的挑战,基于传统的脉冲描述字和信号识别方法已不能满足战场要求。针对复杂电磁环境下的辐射源精确识别问题,将基于相控阵雷达辐射源的细微特征,主要是包络特征和相噪特征,对其进行分析建模,并结合卷积神经网络提出了一种基于雷达中频数据和一维卷积神经网络的雷达辐射源个体识别方法,训练一维卷积神经网络来学习雷达辐射源信号的有效特征并进行识别。最后在不同信噪比条件下进行了识别仿真实验,得到了较好的识别正确率,证明了该方法的有效性和可行性。
文章阐述了现代水库施工质量管理的重要意义,分析了现代水库施工要点,探究了现代水库施工质量管理中存在的问题及应对措施.
当前水面舰艇作战试验评估指标体系构建存在方法不清楚、步骤不明确、可操作性不强的问题。研究了水面舰艇作战试验评估指标体系构建方法,设计指标构建的总体思路及流程,开展以“一能三性”为基本框架展开相关指标体系的构建,提出基于解释结构模型法(interpretive structural model,ISM),将指标体系复杂层次关系进行综合优化处理,形成结构科学、内容合理的评估指标体系。
文章阐述了公路桥梁工程材料检测的意义,说明了公路桥梁工程材料检测质量的影响因素,提出了公路桥梁工程材料检测质量的控制措施,分析了基础材料检测的具体方法。
干线公路交叉口路段车辙“屡坏屡修”已成为干线公路建设和养护工作中的痛点。以江苏省干线公路为研究对象,从交叉口路段车辙发生层位、交通量、车辙现状及发展速率角度,对干线公路交叉口路段车辙现状进行分析。结果表明,江苏省干线公路交叉口以双层AC结构为主,车辙变形层位主要是下面层,交叉口车辙发展速率是一般路段的两倍。交叉口路段双层AC结构、货车比例大、车速慢、频繁启停、温度场高均是导致车辙快速发展的重要因素。对交叉口抗车辙优化结构进行有限元仿真分析,得出优化结构Ⅰ竖向压应变和水平剪应力较好,且工程应用效果较好,建议