现代学徒制是当前我国职业教育发展的重要内容。洛阳铁路信息工程学校以“基于轨道交通电务工程类专业的现代学徒制探索”为主题，向教育部申请试点并获批准，成为河南省首批唯一一所现代学徒制中职学校试点单位。我校以铁道信号、电气化铁道供电、通信技术三个骨干专业为试点专业，结合自身专业特点，积极开展现代学徒制实践探索，经过近三年的摸索，初步形成了具有鲜明特色的现代学徒制模式，即“一核双轮三维”体系。
　　一、一核：人才培养质量是核心
　　现代学徒制是职业教育服务社会经济发展的内在要求，是深化校企合作、产教融合的基本载体和有效形式，其根本核心是培养高质量和高素质技能人才。我校紧紧围绕提高人才培养质量这一核心，以培养铁路电务施工“中级工”为目标，多途径多方式全面提升学徒培养质量。我校从学徒的日常行为规范、专业知识与技能、综合素养三个大的方面着手，严格班级管理，开展专业能力提升活动，积极参加各级各类赛事，通过企业文化进校园、丰富多彩的德育活动、“双元结构”教师小组教学、完善质量监控机制等方式，不断提升学徒培养质量，打造我校人才培养“名片”。经过近两年培养，学徒班各项考核指标名列前茅。学徒参加各级各类赛事30余次，参与学徒近600人次，取得省或全国性行业竞赛荣誉20余人次，取得国赛荣誉3人次。学徒在轮岗实习期间得到了合作企业的一致好评与肯定，认为我校培养的学徒纪律严明，专业知识和技能本领过硬，综合素养较高，纷纷表示将进一步加强与我校合作。
　　二、双轮：“双主体”育人，“双重身份”驱动
　　（一）“双主体”育人
　　我校隆重举行拜师仪式，签订学徒（由监护人代签）、企业、学校三方协议，明确学校和企业双方在招生、学徒培养、就业等方面的责任与义务。学徒在校学习期间，企业派出技术骨干参与人才培养方案修订、课程及校本教材开发、学徒教学及管理等工作。学徒轮岗期间，我校派出带队教师，协助企业师傅指导学徒开展轮岗实习，与企业师傅一起“双主体”育人，并做好学徒轮岗实习期间的相关考核及学徒管理工作，将“双主体”育人贯穿于试点工作始终。
　　（二）双重身份
　　学生身份的转变，“招生即招工，入校即入企”是现代学徒制内涵的又一重要特征。但由于我校专业和合作企业生产经营规律的特殊性， 特别是中职学生入学年龄未满18周岁等诸多原因，现实中很难实现“招生即招工”。为此，我校与合作企业多次沟通，采取了“先招生再招工”的学徒生成模式，即我校招生→学生报名→我校筛选→企业认定→签订协议→进入学徒班→轮岗实习（员工身份）。我校和企业一起组建铁道信号专业学徒班2个，学徒90名；电气化铁道供电专业学徒班2个，学徒90名；通信技术专业学徒班1个，学徒45名。学徒在校期间，由我校和企业联合培养，共同管理。轮岗期间，企业支付学徒工资，购买意外伤害保险，确定学徒“双重身份”。
　　三、三维：“多元结构”教师团队，多元评价体系，多元成才途径
　　（一）组建“多元结构”教师团队
　　我校组建了由理论指导教师、实践指导教师（企业师傅）、德育指导教师组成的“多元结构”教师团队，并实行“包班制”，创新教学及班级管理模式。在教学模式上，借鉴德国“双元结构”教学模式，采用“双元结构”教师小组授课形式，即理论指导教师与实践指导教师同时授课。理论指导教师在讲授理论知识的过程中，实践指导教师同步展示相关设备及操作过程，在演示结束后，立即组织学徒现场进行操练，针对操练中的问题，两位老师及时予以解决。这种教学模式解决了理论与实践教学脱节的诸多难题，教学内容也更贴近实际工作需要，学徒听得懂、学得会，学习积极性也大为提高。
　　（二）建构多元化评价体系
　　我校对学徒的考核评价初步形成了学历证书、国家中级职业资格证、“出师证”三证为支撑的多元评价体系，三证齐全，才算正式“出师”。“出师”采取 “闯关”模式，结合专业和实际工作需要，将学徒必备知识和技能分成5～7个模块或项目，学徒需完成所有模块和项目考核，才算“闯关”成功，才能获取“出师证”。同时，我校还编制了《我的成长足迹》，将学徒自评、教师团队评价、家长评定和我校鉴定融为一体。在学徒轮岗实习中，我校编订了《学徒轮岗周记》和《学徒轮岗实习鉴定表》，将学徒自评、企业师傅和企业评定纳入其中，真正做到对学徒的全过程、多元化评价。
　　（三） 开通多元成才途径
　　学徒各有所长，发现每一位学徒的闪光点，让学徒都能享有出彩機会，是学徒成才的关键。我校在试点中广泛开展专业能力提升活动，强化学徒本领，培养工匠精神；开展丰富多彩的德育活动，展示学徒才华，培养团队精神；组织学徒参加各级各类赛事，发掘学徒才干，开拓学徒视野，激励学徒不断提升自我。
　　“一核双轮三维”体系的建立和实施，不仅提高了人才培养质量，还带动了教育教学、学生管理、专业发展、教师队伍建设等一系列工作的改革创新，增强了职业教育服务社会经济发展的能力，实现了学校、企业、学徒的共赢。
　　（责编 周继平）