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轨道不平顺会加剧轮轨的动态作用，引起轮轨部件损坏、噪声等问题，一直是铁路维护工作的重点。考虑到维护的成本，对轨道不平顺程度的实时监测显得尤为重要，其中轴箱加速度信号的二次积分是使用较多的方法。然而轴箱加速度包含的成分复杂，为了更深入地认识轴箱加速度的测量结果，建立多车轮与轨道相互作用模型，详细分析轨道不平顺激励下的轴箱与转向架的动态位移响应，重点关注轴箱响应对轨道不平顺的可测性，并给出了扩大测量频率范围的建议。结果显示：低频（长波长）情况下轴箱对轨道不平顺的响应接近理想，但是高频的位移响应受到多车轮耦合作