论文部分内容阅读
【摘要】随着我国众多跨国公司不断进行海外业务的拓展，非洲市场已经越来越成为中资公司经营领域的重要组成部分，目前，已经陆续有大量的设备和物资到达非洲海关，而在运输到过程中，这些设备和物资要经历诸多复杂程序才能运达项目。为了不使货物积压滞港，就必须不断总结清关技巧，以降低风险、减少成本。
【关键词】海外海关清关风险与防
随着全球一体化经济的发展，我国众多的跨国公司不断进行海外业务的拓展，非洲市场已经越来越成为中资公司经营领域的重要组成部分，目前，已经陆续有大量的设备和物资到达非洲海关，而在运输到过程中，这些设备和物资要经历诸多复杂程序才能运达项目。为了不使货物积压滞港，就必须不断总结清关技巧，以降低风险、减少成本。下面我就结合坦桑尼亚BL项目自清关以来遇到的各种特殊情况，谈一下自己对海外货物清关的风险与防范的思考。
1.清关的含义
所谓清关，就是指贸易的海关费用清理，包括国内和国外两部分。做好清关工作，对于公司的海外业务至关重要，减少风险和损失，保证公司效益。
1.1国内清关的细节
设备物资采购到位后，首先要向海关报检，但必须搞清楚哪些货物是免检的，哪些是退税的，哪些是需要特殊申报的，这些全部由货代办理。其次是选择船运公司和保险公司，一般选择大的运输公司，尽管价格相对高一点，但事实证明这样的船运公司航期比小公司的要快，沿途只装货不会转船。保险要选择那种能保证货物安全运到工地的险种，不能是到岸就结束的那种。因为坦桑尼亚的陆路运输市场比较乱，风险很高，这边的保险公司一般是印度和欧美的公司，保险费用很高。再次是装箱集港，装箱时货物与清单一定要一致，而且包装箱内外必须有清单标记。要详细登记集装箱号和封箱号，以便查询和防止丢失。等发船后，公司应尽快将货物清单按格式制成箱单连同发票发送到公司坦桑尼亚办事处[杜润前. 对海外工程项目财务管理的思考[J]. 现代物业(中旬刊). 2009年11期]。
1.2国外清关的细节
办事处收到国内货物的箱单、发票、提单复件、保险等资料后，尽快向坦桑尼亚国家商检局提供上述证件要求商检号，如果申请成功，商检号发往上海泰纳进行商检评估。评估完成后上海会以电子邮件的形式通知坦桑尼亚国家商检局，商检局批复提货手续（包括提货号），商检完成，进入下一个环节----税务局；坦桑尼亚没有什么工业，国家收入几乎全靠税收即VAT，税务局根据货物的种类进行列项分类，种类不同税费就不一样（基本关税为货值的25%，VAT为货值的18%），我们交完税后，带着完税单据进行下一个环节；海关收取各种费的同时，还要开箱检查，在检查的过程中只要有清单与实物不符，这时必须补交税款，多数有重复，费用很高。这时往往找经手人用小费解决，然后方可提货。
1.3清关工作的特殊内容
在实际操作中，由于我们采购的许多货物，诸如食品、烟酒和医药等是没有出口资质的，或者是国家不允许出口，我们在海外施工必须要用到，这样只有在报关时，这些没法出关的东西就不写进报关清单里，这些货物就以夹带的形式出口了。但货物到了目的港，这些东西是海关严格检查的，因为烟酒、医药、食品等要征30%~40%的关税，且全部需要走清关程序；目的地的商检局要对所有货物进行开箱检查或扫描，货物必须跟清单相符一致。否则就会浪费很多时间，留给后面清关的时间就会很少，导致货物滞港。
2.清关的费用组成
商检办公费50美金；设备，货物等到港的检查费；给TRA缴税：①.关税为到港货物总值的10%~25%不等；②.VAT为到港货物总值的18%；③.杂税，CIF的1.2%（包括保险费在内）（固定）；转场费115美金/箱（20尺的100美元，40尺的115美元）（固定）；清关费200美元/小箱，250美元/箱（可谈判）；如要遇上开箱，还要交开箱费（靠运气，费用固定）；船代费170~200美元/箱（固定）。在这里船代费包括集装箱从港口到工地的使用；箱子的清洗维修费；释放单费等[贺剑峰,贺剑平. 国际工程设备物资清关运输浅谈[J]. 中外企业家. 2009年22期]。
陆运费3300~3600美元/箱（可谈判）；港杂费是由好几种费用组合而成：①.码头费为CIF的1.6%/箱，散货为CIF的0.8%（固定）；②.移动费：货物的多少，重量的不同，每次收费不一样；3.吊箱费（卸船费；装车费），正常装卸每次USD4/ton/cbm;如果有超重的情况，在10吨之内，每装卸一次6美元；在20吨之内，每装卸一次10美元；在40吨之内，每装卸一次18美元；④.若是滞港，40尺的箱子滞港费150美元/箱.天；20尺的箱子滞港费80美元/箱.天（固定）；散货8美元/天*吨（立方米）；小费：在坦桑清关时的小费是不可避免的，为了货物快速离港，就得给他们小费。
3.清关工作中的陷阱
3.1价格的隐秘性
在坦桑所有谈判的价格不是最终价格，因为这个价格不含18%的VAT（比如我们采购了一台仪器，谈判的价格为1000美元，我们最终要付给对方1180美元），签清关合同时一定要明确所谈费用包含不包含VAT，以免后面付款时扯皮。 运输设备时，必须明确什么设备用什么样的板车，且我们要投保险[陈天武. 清关代理及其在伊朗塔里干工程物资清关中的作用[J]. 水利水电施工. 2007年03期]。
3.2托运车的选择
在坦桑国选托板车时，其宽度在2.8米，且承重部分有5轴，这样可远距离运输。BL项目托板车宽为3米，超宽无法上路行驶，按规定3米就得申请开道车，而且托板车后面只有3轴，前面驱动部分一个轴，这样拖板车在具备上述条件的同时，只能拖32吨，托推土机全部超重，不太实用；建议其他的中资公司项目的托板车用5轴，宽度不超过2.8M，這样项目的所有设备均可以用它托运。
车船直取：钢筋、水泥等大宗货物可以车船直取，2天之内交税，剩下3天必须卸完船，即必须在5天内办完所有的事，即货物在5天之内离港。这样就可以省吊装费、转运费、场地费等。由于我们的付款方式比较慢，手续办理不完。
4.国内发设备应注意的问题
为了方便国外的清关工作，在国内准备发货时就要做好到货时的准备工作。每一个设备都必须标清A.发动机编号；B 底盘号。有的没有时，在国内必须自己打上，否则清关时无法清出。
4.1防盗工作
这边的港口偷盗相当猖獗，只要能拆下的都可能被拆下变卖。我们的随车备件及设备上的附件，如倒车镜，大灯，发电机，皮带，烟筒，备胎等能拆的全部拆卸装箱，最后统一装入集装箱随设备一起装运。
4.2明确标识
每台设备上必须有明显的牌码标识，否则清关后，海关不让运往工地，需要我们提供有效证明，还要到大使馆办理，手续复杂。标识一定要牢靠清楚，经得起海上的风吹和腐蚀。所发货的配件清单要详细，准确。
4.3 船代公司的选择
国内设备的船代公司给项目的资料是齐全的，但给坦桑尼亚船代公司的资料不全，如发动机号，-车架号只有部分，设备到港后，项目才派人拿原件去改，这样一来，一般得2—3天时间，这个手续就很难办完，易产生滞港。所以船代一定要选择具有一定规模和信誉的正规公司。
4.4清关项目要派专人负责
清关公司事情繁多而人员又少，从费用的支付到资料的递交等都能提前，否则每次缴税一般到第二天才能办完，到账还需要时间，就是“正常”的办理速度，拖来拖去，清关时间已到手续还没有办理完，造成滞港。
做好清关工作很有很多的窍门，见于篇幅就不多谈了。总之，做好该项工作意义重大。
参考文献
[1] 杜润前. 对海外工程项目财务管理的思考[J]. 现代物业(中旬刊). 2009年11期
[2] 贺剑峰,贺剑平. 国际工程设备物资清关运输浅谈[J]. 中外企业家. 2009年22期
[3] 陈天武. 清关代理及其在伊朗塔里干工程物资清关中的作用[J]. 水利水电施工. 2007年03期
【关键词】海外海关清关风险与防
随着全球一体化经济的发展，我国众多的跨国公司不断进行海外业务的拓展，非洲市场已经越来越成为中资公司经营领域的重要组成部分，目前，已经陆续有大量的设备和物资到达非洲海关，而在运输到过程中，这些设备和物资要经历诸多复杂程序才能运达项目。为了不使货物积压滞港，就必须不断总结清关技巧，以降低风险、减少成本。下面我就结合坦桑尼亚BL项目自清关以来遇到的各种特殊情况，谈一下自己对海外货物清关的风险与防范的思考。
1.清关的含义
所谓清关，就是指贸易的海关费用清理，包括国内和国外两部分。做好清关工作，对于公司的海外业务至关重要，减少风险和损失，保证公司效益。
1.1国内清关的细节
设备物资采购到位后，首先要向海关报检，但必须搞清楚哪些货物是免检的，哪些是退税的，哪些是需要特殊申报的，这些全部由货代办理。其次是选择船运公司和保险公司，一般选择大的运输公司，尽管价格相对高一点，但事实证明这样的船运公司航期比小公司的要快，沿途只装货不会转船。保险要选择那种能保证货物安全运到工地的险种，不能是到岸就结束的那种。因为坦桑尼亚的陆路运输市场比较乱，风险很高，这边的保险公司一般是印度和欧美的公司，保险费用很高。再次是装箱集港，装箱时货物与清单一定要一致，而且包装箱内外必须有清单标记。要详细登记集装箱号和封箱号，以便查询和防止丢失。等发船后，公司应尽快将货物清单按格式制成箱单连同发票发送到公司坦桑尼亚办事处[杜润前. 对海外工程项目财务管理的思考[J]. 现代物业(中旬刊). 2009年11期]。
1.2国外清关的细节
办事处收到国内货物的箱单、发票、提单复件、保险等资料后，尽快向坦桑尼亚国家商检局提供上述证件要求商检号，如果申请成功，商检号发往上海泰纳进行商检评估。评估完成后上海会以电子邮件的形式通知坦桑尼亚国家商检局，商检局批复提货手续（包括提货号），商检完成，进入下一个环节----税务局；坦桑尼亚没有什么工业，国家收入几乎全靠税收即VAT，税务局根据货物的种类进行列项分类，种类不同税费就不一样（基本关税为货值的25%，VAT为货值的18%），我们交完税后，带着完税单据进行下一个环节；海关收取各种费的同时，还要开箱检查，在检查的过程中只要有清单与实物不符，这时必须补交税款，多数有重复，费用很高。这时往往找经手人用小费解决，然后方可提货。
1.3清关工作的特殊内容
在实际操作中，由于我们采购的许多货物，诸如食品、烟酒和医药等是没有出口资质的，或者是国家不允许出口，我们在海外施工必须要用到，这样只有在报关时，这些没法出关的东西就不写进报关清单里，这些货物就以夹带的形式出口了。但货物到了目的港，这些东西是海关严格检查的，因为烟酒、医药、食品等要征30%~40%的关税，且全部需要走清关程序；目的地的商检局要对所有货物进行开箱检查或扫描，货物必须跟清单相符一致。否则就会浪费很多时间，留给后面清关的时间就会很少，导致货物滞港。
2.清关的费用组成
商检办公费50美金；设备，货物等到港的检查费；给TRA缴税：①.关税为到港货物总值的10%~25%不等；②.VAT为到港货物总值的18%；③.杂税，CIF的1.2%（包括保险费在内）（固定）；转场费115美金/箱（20尺的100美元，40尺的115美元）（固定）；清关费200美元/小箱，250美元/箱（可谈判）；如要遇上开箱，还要交开箱费（靠运气，费用固定）；船代费170~200美元/箱（固定）。在这里船代费包括集装箱从港口到工地的使用；箱子的清洗维修费；释放单费等[贺剑峰,贺剑平. 国际工程设备物资清关运输浅谈[J]. 中外企业家. 2009年22期]。
陆运费3300~3600美元/箱（可谈判）；港杂费是由好几种费用组合而成：①.码头费为CIF的1.6%/箱，散货为CIF的0.8%（固定）；②.移动费：货物的多少，重量的不同，每次收费不一样；3.吊箱费（卸船费；装车费），正常装卸每次USD4/ton/cbm;如果有超重的情况，在10吨之内，每装卸一次6美元；在20吨之内，每装卸一次10美元；在40吨之内，每装卸一次18美元；④.若是滞港，40尺的箱子滞港费150美元/箱.天；20尺的箱子滞港费80美元/箱.天（固定）；散货8美元/天*吨（立方米）；小费：在坦桑清关时的小费是不可避免的，为了货物快速离港，就得给他们小费。
3.清关工作中的陷阱
3.1价格的隐秘性
在坦桑所有谈判的价格不是最终价格，因为这个价格不含18%的VAT（比如我们采购了一台仪器，谈判的价格为1000美元，我们最终要付给对方1180美元），签清关合同时一定要明确所谈费用包含不包含VAT，以免后面付款时扯皮。 运输设备时，必须明确什么设备用什么样的板车，且我们要投保险[陈天武. 清关代理及其在伊朗塔里干工程物资清关中的作用[J]. 水利水电施工. 2007年03期]。
3.2托运车的选择
在坦桑国选托板车时，其宽度在2.8米，且承重部分有5轴，这样可远距离运输。BL项目托板车宽为3米，超宽无法上路行驶，按规定3米就得申请开道车，而且托板车后面只有3轴，前面驱动部分一个轴，这样拖板车在具备上述条件的同时，只能拖32吨，托推土机全部超重，不太实用；建议其他的中资公司项目的托板车用5轴，宽度不超过2.8M，這样项目的所有设备均可以用它托运。
车船直取：钢筋、水泥等大宗货物可以车船直取，2天之内交税，剩下3天必须卸完船，即必须在5天内办完所有的事，即货物在5天之内离港。这样就可以省吊装费、转运费、场地费等。由于我们的付款方式比较慢，手续办理不完。
4.国内发设备应注意的问题
为了方便国外的清关工作，在国内准备发货时就要做好到货时的准备工作。每一个设备都必须标清A.发动机编号；B 底盘号。有的没有时，在国内必须自己打上，否则清关时无法清出。
4.1防盗工作
这边的港口偷盗相当猖獗，只要能拆下的都可能被拆下变卖。我们的随车备件及设备上的附件，如倒车镜，大灯，发电机，皮带，烟筒，备胎等能拆的全部拆卸装箱，最后统一装入集装箱随设备一起装运。
4.2明确标识
每台设备上必须有明显的牌码标识，否则清关后，海关不让运往工地，需要我们提供有效证明，还要到大使馆办理，手续复杂。标识一定要牢靠清楚，经得起海上的风吹和腐蚀。所发货的配件清单要详细，准确。
4.3 船代公司的选择
国内设备的船代公司给项目的资料是齐全的，但给坦桑尼亚船代公司的资料不全，如发动机号，-车架号只有部分，设备到港后，项目才派人拿原件去改，这样一来，一般得2—3天时间，这个手续就很难办完，易产生滞港。所以船代一定要选择具有一定规模和信誉的正规公司。
4.4清关项目要派专人负责
清关公司事情繁多而人员又少，从费用的支付到资料的递交等都能提前，否则每次缴税一般到第二天才能办完，到账还需要时间，就是“正常”的办理速度，拖来拖去，清关时间已到手续还没有办理完，造成滞港。
做好清关工作很有很多的窍门，见于篇幅就不多谈了。总之，做好该项工作意义重大。
参考文献
[1] 杜润前. 对海外工程项目财务管理的思考[J]. 现代物业(中旬刊). 2009年11期
[2] 贺剑峰,贺剑平. 国际工程设备物资清关运输浅谈[J]. 中外企业家. 2009年22期
[3] 陈天武. 清关代理及其在伊朗塔里干工程物资清关中的作用[J]. 水利水电施工. 2007年03期