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在城市轨道交通系统中,关键工种人员(如调度员、驾驶员、行车值班员等)作业行为的可靠性直接影响系统运转的安全性。基于Wickens的信息加工模型理论,人的认知行为表现与信息处理过程中的注意力资源分配(即工作负荷水平)有着重要的关系。因此,文中通过设计建立模拟驾驶条件下的驾驶员"注意-反应"实验研究驾驶作业时长、工作负荷、认知行为三者间的影响关系。选择1名身心健康且具有驾驶经验的被试者进行两轮累计135分钟以上的地铁模拟驾驶任务(每轮驾驶任务包含2次出乘作业),设定不同的休息间隔时间;在每