TB5#顶带机下套架爬升改造施工

来源 :中国三峡建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zt20032053
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
布置在三峡左厂11#-14#坝段的TB5#顶带机由塔式起重机和三级皮带输送机联合组成,随着坝体的增高,顶带机内皮带机同时浇筑11#-14#坝段已嫌高度不够,如果将顶带机的下套架从塔带机21标准节爬升到22标准节,则可以按时完成合同要求的156m的浇筑高程;经认真研究讨论,制定了详细的改造施工方案,最终实现了下套架爬升到22标准节,进一步提高了顶带机的使用性能,使TB5#顶带机在三峡二期工程混凝土浇筑高程可提高到162m以上。
其他文献
三峡工程的建基岩体质量检测方法主要有地震波法和钻孔声波法,影响弹性波(地震波、声波)速度的因素很多。通过对有针对性的试验数据进行分析,找出影响弹性波测试速度的主要因素及
目的分析探讨在剖宫产产妇护理中予以心理护理联合健康教育的临床应用价值。方法从2017年1月至2018年12月在我院接受剖宫产手术的产妇中抽取526例作为研究对象,根据随机抽取
中国的水利水电开发,近几年取得了长足的进展,无论在规模或技术方面都处于世界的领先地位。这里简要地介绍一下.我国究竟有那些世界级的工程,它们各有什么先进的地方。以使大家有
2006年5月13日上午,南京石子岗殡仪馆告别大厅及广场花圈似海、挽联如潮,来自河海大学、南京水利科学研究院以及全国各有关单位的1300余人站满了大厅、广场。在如海的花圈中,中
通过对广东梅河高速公路东段的工程地质环境分析,在详细的调查资料基础上,针对梅河高速公路东段37处高路堑、高边坡、高挡墙的病害类型,对产生病害类型的原因进行分析,并提出
<正> 长江三峡水利枢纽左岸79 m混凝土拌和系统是由中国三峡总公司委托葛洲坝股份公司运行管理,经过3年多的运行,于2002年8月31日正式结束。三年多来,它完成混凝土拌制348.44
以某路桥工程为例,从水泥水化热、施工工艺、外部环境、养护等方面,分析了大体积混凝土裂缝的产生原因,并探讨了具体的防治措施,以提高路桥工程的牢固性与耐久性。
试样与盐酸反应,加热去除无机碳,然后通过定碳仪的燃烧-气体容量法测定总有机碳含量。
<正> “无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来”。正是落英缤纷的11月,笔者随中组部挂职干部及十余位“在创新中前进”演讲获奖选手共组的金沙江考察团沿江西行,第一次近距离目睹了
老集高速公路位于高寒干旱的内蒙古地区.针对该区域内钢筋混凝土简支箱梁翼板缘出现裂缝的现象进行了分析.通过分析得出该类型裂缝产生的主要原因主要在于混凝土收缩徐变,温