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电动汽车充电电源目前主要是采用多个充电电源并联供电方式实现大功率输出。这里以电流控制模式的充电电源模块为研究对象，研究了电流控制模式的充电电源自动实现多模块并联均流的原理，并在LTC3722—1集成控制器仿真建模基础上实现了电流内环控制电压外环，指出了电动汽车充电电源采用电流控制模式实现多模块并联均流的优点及其可行性。