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摘要：随着城市化建设进程的加快，市政道路桥梁作为市政工程的重要组成部分，其给排水工程对于城市生活有着重要的影响，对于创造良好的城市环境也极为重要。市政道路桥梁的给排水工程属于民生工程，因此在设计过程中，要能够在保障工程质量的基础上优化节能效果，以满足城市可持续发展的要求。本文简要分析了市政道路桥梁给排水设计内容及节能设计的必要性，在此基础上进一步对给排水节能设计的具体措施进行了阐述。
关键词：市政道路桥梁；给排水；节能；设计对策
0. 引言
随着社会经济的快速发展，能源消耗量大幅度提高，如何有效解决节能减排问题、创造和谐的生活环境、实现城市的可持续发展逐渐引起社会的关注。市政道路桥梁给排水工程是一项系统的民生工程，所涉及到的影响因素较多，工程施工较为复杂，对技术要求也比较高，在施工中需要消耗大量能源，这就与目前所提倡的科学发展观相违背，因此在设计其给排水的过程中，必须要综合考虑好各方面的因素，促进节能减排目标的实现，最终减少给排水工程所造成的环境污染，促进城市的可持续发展。
1. 市政道路桥梁给排水设计的内容
1.1给水系统的设计
目前大多数城市都面临着水资源短缺的问题，由于水资源是不可再生资源，因此必须要通过优化给水系统设计，来提高水资源的利用率。我国地广物博，水资源分布极不均匀，因此在设计市政道路桥梁给水系统时，必须要做好城市用水量的调查工作，结合城市自身的特点，保障水资源的有效储存，这样有助于优化给水系统设计方案，最终促进水资源供需平衡。对于部分用水量较大的工作可以尽量安排在水量充足的季节，非用水项目的实施可以安排在干旱季节，这样有助于优化水资源配置，提高水资源的利用率。
1.2排水系统的设计
排水系统设计内容相对较多，主要包括以下环节：首先，需要设计生产排水及生活排水，做好防洪排涝的规划工作，确保设计结果能够抵御十年一遇的洪水。其次，需要对污水处理进行设计。城市污水由生活污水、工业生产所排放的污水及废水组成，因此在设计排水系统的时候，需要充分考虑城市污水处理能力，综合考虑施工方法、管材等方面的问题，科学设置排水管网及排水管高程，在保障节能环保、设计质量的同时，提高污水的排放率，降低投资成本。另外，设计人员可以利用图形测量手段来获取准确的数据，准确计算出污水的实际流量，然后根据计算结果来设计污水管径及坡度。由于污水管线施工需要进行敷设，因此可以与市政道路桥梁工程施工同时进行，这样能够减少人力、物力及财力的浪费。最后，设计人员要能够及时将道路设计结果及地面资料传输给给水系统的设计人员，这样能够优化配置资源，提高给排水系统设计方案的科学性。
2. 市政道路桥梁给排水节能设计的必要性
市政工程的施工要求及技术标准较高，而排水系统设施所需要的用水量较大，一旦发生排水管道堵塞或停水现象，那么将直接影响到正常的生产生活。虽然目前市政道路桥梁的给排水系统设计及施工技术趋于成熟，但是仍需要考虑到以下几点：第一，在设计及应用供水技术时，必须要以经济、安全、可靠为原则，尽量选用新型的稳压及减压设备，优化排水系统中的过水能力，采用先进技术来缓解排水系统的压力等等，这样有助于促进市政建设的发展。第二，由于热水供应系统耗能最大，热水供应系统的节能可以说是市政给排水节能工程的关键，而大多数市政道路桥梁给排水工程都对此缺乏必要的重视，因而能源的消耗量一直得不到降低，其根本原因为设备过于陈旧、绿色能源的开发与利用率不高。第三，生活废水及污水进行分流排放有助于实现节水节能。但是目前我国大部分地区在排放生活废水及污水时，仍采用混合排放的方式，这就导致大量水资源无法得到净化处理及循环利用，进一步导致我国水资源的紧张与短缺。为了有效应对目前水资源短缺的现状，笔者认为，可以采用以下措施来对给排水系统进行优化节能设计。
3. 给排水的节能设计对策
3.1节约材料
由于市政道路桥梁给排水工程需要使用大量的材料，因此设计人员在设计给排水系统时，要能够树立节约意識，严格遵循排水规范的相关要求，最大限度地节约材料，避免造成不必要的浪费。针对不同类别的排水管道，要能够通过准确计算来确定最佳管径，避免因估算误差较大而造成管材浪费或影响到工程质量。设计人员还需要根据相关资料信息及相关规定来科学设计雨水口连接管、接外接井及坡度间距，这样也能够最大限度地节约材料。
3.2综合节能设计
在设计市政道路桥梁给排水的整个过程中，热水供应、冷却水的循环使用及蒸汽管道供热等都涉及到节能问题。在设计热水供应工程时，需要尽量将热水温度控制在60℃左右，60℃不仅能够将管道内的细菌杀灭，而且还能够提高热能的利用率，减少管道中的能源消耗，达到节能的目的。另外，在选择加热设备及供热方式、设置供热时间等方面，设计人员要能够仔细考虑，结合用户的使用特点，设置最经济实用、节能效果最好的方案。在设计回水系统及冷却水的循环利用系统时，需要科学计算冷却水系统的输配效能比以获得最佳节能效果。市政道路桥梁给排水一般都是使用水泵进行加压，水泵需要配备相应的启闭闸阀，设计人员需要优化设计增压系统及控制方式。计算机技术的快速发展也推动了控制技术的发展，逻辑电子电路控制方式已逐渐被可编程控制器控制方式所取代，可编程序自动切换变频方式的应用水平也逐渐提高。大口径闸阀可以通过可编程控制器进行自动控制与切换，这样有助于提高工作效率，节省大量的人力物力，达到节约能源的目的。另外，在对于增加的供水系统方面，要能够合理选配，尤其要将供水系统的扬程作为考虑重点，这样能够达到高效的目的。在配置水泵时，设计人员要能够选择科学的设置地点以保障扬程的富余量满足要求，避免出现资源浪费的现象。最后，设计人员要能够做好其他匹配、水泵运行时间及台数布置等工作，从而有效降低电能损耗。 3.3综合节水设计
由于提取水资源时也需要消耗一定的能源，所以从某种意义上来说，节约用水、减少水资源的消耗量，也能够达到节约能源的目的。虽然我国水资源总量丰富，但是水资源分布不均匀、人均用水量较少，再加上人们的不合理利用，使得大多数地区水资源短缺。特别是北方的干旱地区，受水资源短缺的影响，人们的正常生活生产用水都得不到基本保障，所以水资源短缺问题尤为突出；部分地方在发展经济时忽视环境保护，污水不经处理就排入河流中，从而导致水源受到污染，使得当地的水资源危机更为严重。针对上述这些情况，我国要能够将节约用水作为一项基本国策，这有助于增强全体公民对水资源的保护意识，有助于缓解水资源短缺的矛盾，最终促进社会的可持续发展。要想做好综合节水设计工作，需要做到以下几点：首先，要能够正确理解节约用水，节约用水不仅仅是指减少用水量或降低标准，在市政道路桥梁给排水设计中，必须以给排水系统正常运行为基本前提，通过降低无用耗水量及热损失来达到节约用水的目的，这也能够有效提高给排水系统运行效率。其次，在设计市政道路桥梁给排水时，设计人员要能够不断总结经验，发挥创新思维，摸索出能够有效节约水资源、提高给排水系统运行效率的有效措施。另外，设计人员要能够切实提高水资源的重复利用率，这也是有效节约水资源的的重要途径。有些环节的冷却水可以循环利用、有些环节的生产用水可以重复利用，而有些地方的生产生活用水可以回收处理再利用，这些都是有效节约水资源的方法。在具体节能设计中，设计人员要结合用水质量要求来确保水资源利用率的最大化。最后，分质供水也能够达到节约能源的目的，即根据供水点用水性质、使用要求等标准的不同，结合用水水质标准来对原水进行分类处理，这样能够将不同的水资源应用到合适的地方，保障水资源利用率的最大化。
4. 结束语
综上所述，设计人员在市政道路桥梁给排水的节能设计时，必须要结合给排水工程的实际情况，根据水质要求来优化设计方案，以达到高效节能的目的。由于市政道路桥梁给排水工程具有复杂性与系统性，因此设计人员必须要树立全局意识，综合考虑好每个环节，在遵循设计原则的基础上达到最好的节能效果。这有助于提高给排水系统运行效率，缓解经济发展与能源危机之间的矛盾，创造和谐的社会环境，为经济社会的可持续发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]谢宏波.分析建筑给排水节能设计的研究现状与未来发展趋势[J].东方企业文化，2011（22）：128-129
[2]汪长红.淺析给排水工程节能设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）：63-64
[3]玉娟，郝文辉，李贵霞.市政给排水系统的节水问题研究[J].科学咨询（科技管理），2013（6）：24-25
[4]李肇丰.建筑给排水设计的发展及常见问题的探讨[J].建筑建材装饰，2008（3）：78-79
关键词：市政道路桥梁；给排水；节能；设计对策
0. 引言
随着社会经济的快速发展，能源消耗量大幅度提高，如何有效解决节能减排问题、创造和谐的生活环境、实现城市的可持续发展逐渐引起社会的关注。市政道路桥梁给排水工程是一项系统的民生工程，所涉及到的影响因素较多，工程施工较为复杂，对技术要求也比较高，在施工中需要消耗大量能源，这就与目前所提倡的科学发展观相违背，因此在设计其给排水的过程中，必须要综合考虑好各方面的因素，促进节能减排目标的实现，最终减少给排水工程所造成的环境污染，促进城市的可持续发展。
1. 市政道路桥梁给排水设计的内容
1.1给水系统的设计
目前大多数城市都面临着水资源短缺的问题，由于水资源是不可再生资源，因此必须要通过优化给水系统设计，来提高水资源的利用率。我国地广物博，水资源分布极不均匀，因此在设计市政道路桥梁给水系统时，必须要做好城市用水量的调查工作，结合城市自身的特点，保障水资源的有效储存，这样有助于优化给水系统设计方案，最终促进水资源供需平衡。对于部分用水量较大的工作可以尽量安排在水量充足的季节，非用水项目的实施可以安排在干旱季节，这样有助于优化水资源配置，提高水资源的利用率。
1.2排水系统的设计
排水系统设计内容相对较多，主要包括以下环节：首先，需要设计生产排水及生活排水，做好防洪排涝的规划工作，确保设计结果能够抵御十年一遇的洪水。其次，需要对污水处理进行设计。城市污水由生活污水、工业生产所排放的污水及废水组成，因此在设计排水系统的时候，需要充分考虑城市污水处理能力，综合考虑施工方法、管材等方面的问题，科学设置排水管网及排水管高程，在保障节能环保、设计质量的同时，提高污水的排放率，降低投资成本。另外，设计人员可以利用图形测量手段来获取准确的数据，准确计算出污水的实际流量，然后根据计算结果来设计污水管径及坡度。由于污水管线施工需要进行敷设，因此可以与市政道路桥梁工程施工同时进行，这样能够减少人力、物力及财力的浪费。最后，设计人员要能够及时将道路设计结果及地面资料传输给给水系统的设计人员，这样能够优化配置资源，提高给排水系统设计方案的科学性。
2. 市政道路桥梁给排水节能设计的必要性
市政工程的施工要求及技术标准较高，而排水系统设施所需要的用水量较大，一旦发生排水管道堵塞或停水现象，那么将直接影响到正常的生产生活。虽然目前市政道路桥梁的给排水系统设计及施工技术趋于成熟，但是仍需要考虑到以下几点：第一，在设计及应用供水技术时，必须要以经济、安全、可靠为原则，尽量选用新型的稳压及减压设备，优化排水系统中的过水能力，采用先进技术来缓解排水系统的压力等等，这样有助于促进市政建设的发展。第二，由于热水供应系统耗能最大，热水供应系统的节能可以说是市政给排水节能工程的关键，而大多数市政道路桥梁给排水工程都对此缺乏必要的重视，因而能源的消耗量一直得不到降低，其根本原因为设备过于陈旧、绿色能源的开发与利用率不高。第三，生活废水及污水进行分流排放有助于实现节水节能。但是目前我国大部分地区在排放生活废水及污水时，仍采用混合排放的方式，这就导致大量水资源无法得到净化处理及循环利用，进一步导致我国水资源的紧张与短缺。为了有效应对目前水资源短缺的现状，笔者认为，可以采用以下措施来对给排水系统进行优化节能设计。
3. 给排水的节能设计对策
3.1节约材料
由于市政道路桥梁给排水工程需要使用大量的材料，因此设计人员在设计给排水系统时，要能够树立节约意識，严格遵循排水规范的相关要求，最大限度地节约材料，避免造成不必要的浪费。针对不同类别的排水管道，要能够通过准确计算来确定最佳管径，避免因估算误差较大而造成管材浪费或影响到工程质量。设计人员还需要根据相关资料信息及相关规定来科学设计雨水口连接管、接外接井及坡度间距，这样也能够最大限度地节约材料。
3.2综合节能设计
在设计市政道路桥梁给排水的整个过程中，热水供应、冷却水的循环使用及蒸汽管道供热等都涉及到节能问题。在设计热水供应工程时，需要尽量将热水温度控制在60℃左右，60℃不仅能够将管道内的细菌杀灭，而且还能够提高热能的利用率，减少管道中的能源消耗，达到节能的目的。另外，在选择加热设备及供热方式、设置供热时间等方面，设计人员要能够仔细考虑，结合用户的使用特点，设置最经济实用、节能效果最好的方案。在设计回水系统及冷却水的循环利用系统时，需要科学计算冷却水系统的输配效能比以获得最佳节能效果。市政道路桥梁给排水一般都是使用水泵进行加压，水泵需要配备相应的启闭闸阀，设计人员需要优化设计增压系统及控制方式。计算机技术的快速发展也推动了控制技术的发展，逻辑电子电路控制方式已逐渐被可编程控制器控制方式所取代，可编程序自动切换变频方式的应用水平也逐渐提高。大口径闸阀可以通过可编程控制器进行自动控制与切换，这样有助于提高工作效率，节省大量的人力物力，达到节约能源的目的。另外，在对于增加的供水系统方面，要能够合理选配，尤其要将供水系统的扬程作为考虑重点，这样能够达到高效的目的。在配置水泵时，设计人员要能够选择科学的设置地点以保障扬程的富余量满足要求，避免出现资源浪费的现象。最后，设计人员要能够做好其他匹配、水泵运行时间及台数布置等工作，从而有效降低电能损耗。 3.3综合节水设计
由于提取水资源时也需要消耗一定的能源，所以从某种意义上来说，节约用水、减少水资源的消耗量，也能够达到节约能源的目的。虽然我国水资源总量丰富，但是水资源分布不均匀、人均用水量较少，再加上人们的不合理利用，使得大多数地区水资源短缺。特别是北方的干旱地区，受水资源短缺的影响，人们的正常生活生产用水都得不到基本保障，所以水资源短缺问题尤为突出；部分地方在发展经济时忽视环境保护，污水不经处理就排入河流中，从而导致水源受到污染，使得当地的水资源危机更为严重。针对上述这些情况，我国要能够将节约用水作为一项基本国策，这有助于增强全体公民对水资源的保护意识，有助于缓解水资源短缺的矛盾，最终促进社会的可持续发展。要想做好综合节水设计工作，需要做到以下几点：首先，要能够正确理解节约用水，节约用水不仅仅是指减少用水量或降低标准，在市政道路桥梁给排水设计中，必须以给排水系统正常运行为基本前提，通过降低无用耗水量及热损失来达到节约用水的目的，这也能够有效提高给排水系统运行效率。其次，在设计市政道路桥梁给排水时，设计人员要能够不断总结经验，发挥创新思维，摸索出能够有效节约水资源、提高给排水系统运行效率的有效措施。另外，设计人员要能够切实提高水资源的重复利用率，这也是有效节约水资源的的重要途径。有些环节的冷却水可以循环利用、有些环节的生产用水可以重复利用，而有些地方的生产生活用水可以回收处理再利用，这些都是有效节约水资源的方法。在具体节能设计中，设计人员要结合用水质量要求来确保水资源利用率的最大化。最后，分质供水也能够达到节约能源的目的，即根据供水点用水性质、使用要求等标准的不同，结合用水水质标准来对原水进行分类处理，这样能够将不同的水资源应用到合适的地方，保障水资源利用率的最大化。
4. 结束语
综上所述，设计人员在市政道路桥梁给排水的节能设计时，必须要结合给排水工程的实际情况，根据水质要求来优化设计方案，以达到高效节能的目的。由于市政道路桥梁给排水工程具有复杂性与系统性，因此设计人员必须要树立全局意识，综合考虑好每个环节，在遵循设计原则的基础上达到最好的节能效果。这有助于提高给排水系统运行效率，缓解经济发展与能源危机之间的矛盾，创造和谐的社会环境，为经济社会的可持续发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]谢宏波.分析建筑给排水节能设计的研究现状与未来发展趋势[J].东方企业文化，2011（22）：128-129
[2]汪长红.淺析给排水工程节能设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）：63-64
[3]玉娟，郝文辉，李贵霞.市政给排水系统的节水问题研究[J].科学咨询（科技管理），2013（6）：24-25
[4]李肇丰.建筑给排水设计的发展及常见问题的探讨[J].建筑建材装饰，2008（3）：78-79