【摘 要】
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为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题，提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼（ISD）悬架。对悬架关键部件非线性液力惯容器进行建模，在此基础上搭建了1/4车辆悬架模型，并使用遗传算法优化了悬架参数。开展装置样机的台架试验验证了非线性液力惯容器数学模型的合理性，并通过MATLAB/Simulink仿真对比分析了动力吸振型非线性ISD悬架、定惯质ISD悬架在不同载荷下的隔振性能。
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51805223）； 江苏省六大人才高峰项目（2016-GDZB-097）；
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为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题，提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼（ISD）悬架。对悬架关键部件非线性液力惯容器进行建模，在此基础上搭建了1/4车辆悬架模型，并使用遗传算法优化了悬架参数。开展装置样机的台架试验验证了非线性液力惯容器数学模型的合理性，并通过MATLAB/Simulink仿真对比分析了动力吸振型非线性ISD悬架、定惯质ISD悬架在不同载荷下的隔振性能。结果表明：动力吸振型非线性ISD悬架具有载荷被动自适应性，能在不同载荷下改善悬架低频隔振性能，提升乘坐舒适性。
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