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大跨度斜拉桥是重要的交通结构，研究其在主梁损伤条件下的损伤定位问题具有重要的工程价值。合理选择设计参数并对其进行敏感性分析，根据现场实测的桥梁动力特性数据，通过调整选定的设计参数对初始的有限元模型进行修正。在基准有限元模型的基础上，通过模拟不同位置和不同程度的主梁损伤，探讨了模态曲率法对结构损伤识别的有效性。结果表明，模态曲率法能够对大跨斜拉桥进行初步的损伤定位，确定主梁单处损伤和多处损伤的损伤位置；对于单处损伤，在噪声水平3％的情况下仍具有较好的适用性。从而为后期更为精确的桥梁结构损伤检测提供依据。