【摘 要】
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根据北京市二环快速路的交通流数据,研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性.采用生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,运用非参数方法对交通拥堵的持续时间
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根据北京市二环快速路的交通流数据,研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性.采用生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,运用非参数方法对交通拥堵的持续时间进行估计,并对其时空分布规律进行了研究.结果表明二环各路段的拥堵持续时间70%在4 min以内,89%在12 min之内;当拥堵持续时间超过12 min之后拥堵结束的可能性小于10%.工作日比双休日更容易发生拥堵;早高峰比晚高峰更容易发生拥堵,且当拥堵发生的前提下早高峰的拥堵持续时间更长;内环比外环更容易发生拥堵,但外环的拥堵持续时间更长;二环的4个方向上,西二环最容易发生拥堵,北二环的拥堵持续时间最长.
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