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为改善缸盖的热负荷,实现合理的设计,以柴油机缸盖上冷却水流量为研究对象,对缸盖上冷却水孔口流量和缸盖上冷却水流量进行了仿真分析。通过实验与分析,指出了水孔上部水孔设计的不合理之处,建立了上、下优化系统,测得改进前后汽缸盖底部的温度。试验结果表明,改进后的大功率柴油机汽缸盖鼻梁区最高温度和温度梯度明显降低,有效改善了汽缸盖的热负荷。