大众冠军方程式进入中国以来，培养了很多不错的车手，但更大的意义在于，它带来了或者说建立了中国初级方程式赛车的体系标准，范例意义十分重要。
　　9月22日，“赛车之星培养计划”的一年级小将叶俊辉和郑上观在刚刚结束的青年冠军方程式系列赛（Formula Masters China Series，简称FMCS）珠海站上，迎来了一个极具挑战性的周末，两位Cebu Pacific Air by KCMG的车手在场上累积经验并迎难而上，以更稳健的步伐向10月于上海举行的系列赛收官战稳步前进。郑上观在第十五回合以第三位发车，创下开赛以来的最好成绩，而叶俊辉则继续领先FMCS最佳中国车手积分榜！
　　由大众汽车集团（中国）于2013年成立的“赛车之星培养计划” 是中国唯一一个培养年轻方程式车手的项目，旨在打造中国赛车明日之星。在由专业教练和导师组成的专业团队的悉心指导下，叶俊辉和郑上观首次在这条长达4.3公里的赛道上，与来自十个不同国家的劲敌角逐，在过程中成功克服重重困难取得不俗成绩。
　　在出发去往珠海前，叶俊辉和郑上观没有忽视比赛前该有的充分准备。在9月初，叶俊辉加入奥迪运动（亚洲）customer racing亚洲青年车手培养计划，首次试驾奥迪R8 LMS杯赛赛车；郑上观则刚刚完成他在上海擎速赛事策划有限公司——这个目前国内最专业赛事和车队管理公司里的实习生涯，通过与工程师和技术人员的合作，郑上观对赛车运动有了更深入的了解，这将帮助他在赛道上能够做出更好的发挥。

　　两位小将付出的努力在排位赛中得到回报──在第一节排位赛中，郑上观与杆位车手仅存在0.6秒的微小差距，更是在第二节排位赛中做出第三快的圈速，在最后一场比赛中以第三位发车。郑上观和叶俊辉在第十三回合中被前后夹攻，而郑上观更在比赛即将结束时与美国车手阿斯裘（Oliver Askew，18岁）展开一场紧张刺激的拉锯战。他在被超车后又在一圈之内重夺位置，而叶俊辉也借机超越，这一番精彩的激斗大大增加了两位SRA车手的斗志，为接下来的两场比赛树立了信心。
　　第十三回合的最快圈速决定第十四回合的发车顺序，叶俊辉以第九位发车，郑上观则从第六排出发。叶俊辉在开赛两圈后便被迫退出，而郑上观在这场安全车两度出动的比赛中成功超越三位对手，以第九名冲过终点。SRA三年级生袁波在第十四回合中表现出色，在第六位发车的他在第一圈时便冲至第三位。尽管安全车两度出动，袁波仍然以精湛的技术防御对手的攻击，成功保持位置直至完赛，顺利取得赛季中的第二个季军，更荣获本站的最佳中国车手。
　　比赛的最后一战从开始那一刻便惊险不断，在第三位发车的郑上观在被超越后勇猛直追，可惜不幸与帕森斯发生擦撞。虽然郑上观很快恢复并以第四名完赛，可惜他因造成事故而被罚三十秒。叶俊辉在这场比赛中以第十二位发车，超越了四位对手，最终做出全场第五快圈速并以第八名完赛，继续占据FMCS最佳中国车手积分榜的榜首位置。