论文部分内容阅读
介绍了自滚轮装卸凹底平车承载结构的设计难点及有限元分析,并根据有限元分析结果对承载结构进行了优化.优化后自滚轮装卸凹底平车的强度和刚度满足设计标准的要求.
自滚轮装卸凹底平车承载结构设计及强度分析
【摘 要】
：
介绍了自滚轮装卸凹底平车承载结构的设计难点及有限元分析,并根据有限元分析结果对承载结构进行了优化.优化后自滚轮装卸凹底平车的强度和刚度满足设计标准的要求.
【机 构】
：
中车石家庄车辆有限公司 技术中心,河北 石家庄 050000
【出 处】
：
铁道车辆
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
针对北京地铁八通线列车总线数据传输信息少的问题,对现有车辆网络系统进行了国产化改造.对网络系统拓扑结构、硬件设备、软件功能等方面进行了优化改进,将基于多功能车辆总线(MVB)技术的国产化列车网络系统(TCMS)应用到现有车辆改造项目中,并归纳分析了国产化过程中遇到的技术难点及实际问题.国产化网络系统各方面性能参数满足现有车辆要求.
为推进国土资源空间信息管理、国土空间资源评估及动态监测分析,利用Arc GIS RES API和OpenLayers开源WebGIS框架,建立Web端的城市生态园林资源信息管理系统,是城市生态园林信息化建设的重要一环。针对多源异构数据,开发一站式空间信息管理系统,支持园林资源可视化、多源数据整合管理、模块查询与统计和缓冲区分析等功能。实现了园林数据的高效整合和服务共享,为推进城市生态园林信息化建设
张弦梁结构由刚性上弦杆、柔性拉索和中间撑杆组成,是一种自平衡大跨度预应力空间结构体系,也是混合结构体系发展中一个比较成功的创造.张弦梁结构体系简单、受力明确、结构形式多样、充分发挥了刚柔2种材料的优势,并且制造、运输、施工简捷方便,具有良好的应用前景.某人行天桥项目采用张弦梁体系,结构的强度、刚度及稳定性验算均满足规范要求,舒适性问题通过设置调谐质量阻尼器TMD解决.张弦梁结构体系在本项目的应用,显著节省钢材,为其他类似项目的设计提供一定的参考价值.
随着我国城市化发展进程的加快,地下空间的利用与开发越来越受到重视,大直径越江盾构隧道的建设也越来越多.由于长江沿岸部分地层地质较为复杂,且盾构法隧道施工中往往存在不足一倍洞径的浅覆土段,盾构穿越长江河段浅覆土地层时,隧道管片上浮问题尤为突出.论文针对南京建宁西路过江通道项目,综合考虑盾构始发浅覆土段地质情况,研究大直径盾构隧道浅覆土段管片抗浮技术.
针对地铁车辆轻量化需求以及牵引系统设计要求,对高压电器箱进行了高度集成化、功能模块化的布局设计,设备箱体采用铝合金框架焊接、面板铆接、吊耳螺栓紧固的方式,并采用双层密封设计,可更好地应对各种复杂运行环境.对箱体静强度、疲劳强度以及模态进行了仿真计算分析,并通过振动冲击试验以及密封性能试验验证了箱体设计的可靠性和稳定性.箱体功能布局合理,集成度高,模块化设计也大大提高了生产组装和现场检修的效率.
水利水电工程施工过程中,受施工现场条件的限制,需要运用到隧洞钻孔爆破技术.隧洞钻孔爆破技术水平对水利水电工程质量、施工安全、建设成本等有着重大的影响,因此,需要加强隧洞钻孔爆破技术研究,提高其应用水平.论文针对水利水电工程施工中隧洞钻孔爆破技术的种类和应用管理流程,提出了相关的应用策略,为水利水电工程施工中隧洞钻孔爆破技术应用等提供有益借鉴.
水利工程作为国家的基础性设施,其建设周期长,对施工环境影响大,造成水土流失的问题严重,因此,水土保持工作任重道远.为实现环境保护、缓解水土流失,需要建设单位结合工程实际,加强生态修改技术的研究应用,制订科学合理的水土保持方案,实现水利工程生态系统的可持续发展.基于此,论文从水利工程水土流失特点出发,结合水利工程水土保持与生态修复基本原则,对生态修复技术的应用进行了探讨,以期为同类工程提供参考.
通过室内试验对拟建地铁路基段的膨胀土进行水泥改良,并结合不同水泥掺入比对比分析膨胀土的自由膨胀率、液限、7 d饱和无侧限抗压强度以及干缩裂隙的发育情况.试验结果分析表明,水泥改良膨胀土方案可行,当水泥掺入比大于5％后本工程的膨胀土的自由膨胀率可减小到40％以下.液限随水泥掺入比的增加变化不大.7 d饱和无侧限抗压强度随着水泥掺入比的增加变化明显,但当水泥掺入比大于10％后土样开裂明显.
针对城轨车辆塞拉门安装过程中出现的密封压条定位难度大、安装精度低、难以满足塞拉门的水密性要求等问题.文章设计了一套塞拉门安装定位工装,实现了塞拉门密封压条的精密安装,同时减少了塞拉门安装过程中尺寸测量的次数,进而提高了生产效率.