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【摘要】STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1 日开始实施。在新形势下，为提高西部海员竞争力，提升西部航海院校的航海技术专业教学效果有重大意义。本文提出了一些接合西部学生特点和航海教育特点的一些教育培养方法，与各同行一起探讨。
【关键词】西部航海学生 STCW公约 11规则 教学效果 航海模拟器
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）08-0213-02
前言
随着我国航海专业教育从东部向中西部发展，西部航海教育受得国家海事局的重视。西部航海教育起步晚，与中东部相比还有一定差距。如何充分利用西部大学生特点及现有资源，提充教学效果，增强西部海员的竞争力，在现在就业压力大的情况下十分重要。
一、西部航海技术专业学生特点
1.质朴淳厚的心态、封闭保守的观念、勤奋，吃苦耐劳的精神
西部航海技术专业学生大多来自农村家庭，西部农村区域经济发展决定了区域文化的发展。在这种文化的熏陶下，西部大学生的性恪、特点、观念具有明显的西部特色。西部农村经济相对落后的现状造就了西部大学生渴望改变现状的心理，也使得他们养成了勤奋，吃苦耐劳的精神。
2.对航海了解不多，大多没见过大海。缺少对海洋文化及航海文化的了解
笔者对某校航航海技术专业60名学生进行调查，见过海船的只有1人。见过大海的2人。西部的传统文化是一种相对封闭的文化。对外部了解相对较少，特别是航海这种传统上是沿海地区的职业。因此，西部的航海技术专业学生对大海的了解与航海的了解基本上是空白。支撑他们报读该专业的最大动力是他们对大海的向往以及日后工作后的高薪。对海员的生活、海员的工作了解相对缺乏。
二、培养学生热爱航海专业
常言说：兴趣是最好的老师。只有培养学生热爱专业，对专业感兴趣，他才会有学习的动力，学习效果才会加倍提高。因此，培养学生热爱航海专业是提高航海教育教学效果的最主要途径。
西部学生报学航海技术专业的动因可能不是热爱该专业，但至少他们有热情。在随后的专业教育中加深他们对专业的认知，对海员职业的了解有助于提高他们对专业的热爱。培养学生热爱专业的途径：
1.走出去，学校可积极安排学生参加全国举办的各种航海学生活动，让学生与全国其它航海院校的学生进行交流，互通资讯。
2.请进来，可聘请航运界职深人士来校开办讲座，提高学生对专业和职业的认知。
3.常规教学，专业教师在培养学生热爱专业方面应起更大的作用，在专业课上，教师可有目的地多从正面的角度引导学生对专业的热爱。
4.开办多种活动，学校可有针对性的开展航海相关活动，提高学生对航海的兴趣。组织兴趣小组、比赛等。
5.加强思想品德教育，指导学生对职业进行规划。树立学生学一行爱一行的思想。
三、STCW公约马尼拉修正案及11规则的要求
海员和培养的特点具有很强的国际性，国际公约规定了海员培养、发证的最低标准。因此，西部海员教育也必须满足这一国际要求。
2012年1月1日，《STCW公约马尼拉修正》案全面生效。我国为此修定的《中华人民共各国海船船员适任考试和发证规则》（简称11规则）也于2012年7月1日正式生效。在培训内容方面，与以往的规则相比，新的公约和11规则增加了新技术在航海中的运用（如ECDIS、BRM等）、加强了保安的培训、增加了环境保护方面的内容。简化了天文航海的内容，取消了原来的“二小证”培训，将相关内容纳入《航海学》中。
四、提高理论教学效果
要当一名合格的海员，首先要获得海事局颁发的适任证书。而适任证书的取得，需通过海事局组织的理论与实操考试。通过对以往西部航海技术学生考证通过率调查，其理论考试通过率普遍不高。这也直接导致以后的学生对该专业的热情降低。因此，加强理论教学，提高理论考试成绩可使航海技术专业教育行成良性循环，对提升学生的专业认同感起到积极作用。
1.提高教师教学水平，西部航海院校师资无法与传统航海院校相比。因此，学校需加强优秀教师的引进；安排现有教师参加培训、进修，如将现有教师送出去进行培训，与东部传统航海强校加强交流，促进教师教学水平，教学资料共享。
2.加强学生管理，充分利用西部学生吃苦、耐劳的精神。在教学过程中，学生是主体，是内因。只要能调动学生学习的积极性，使学生肯学、愿学。那么，必然会提高教学效果，提高理论考试通过率。
3.充全利用课余时间。鼓励学生组织学习兴趣小组，安排教师课后辅导。由于航海职业的国际性，英语水平的高低对海员的职业成就起到关键作用。西部大学生英语基础相对较差，征对这一特点，在培养方案的安排上，适当增加课时。鼓励学生平时多用英语交流。定时举办英语大赛活动，提高学生学英语的积极性。
五、强化实操训练
航海技术专业是一门操作性很强的专业，《STCW公约》及《11规则》都强调了学生实际操作能力的培养及考核。国家海事局也制定了相应的实操考试大纲。因此，提高学生动手能力以满足海事局要及在船上工作的要求十分重要。
1.充分利用学校资源。航海类院校的设施实备都是根据海事局2010年10号令的要求进行配备，该要求只是满足海事局开办该专业设备配备的最低要求。西部航海專业由于开办时间短，加之建设周期及资金投入等原因，设备的配备大多刚好达到海事局的要求。但由于西部航海院校学生规模并不大，相对来说设备并不少。但是，同于传统上教学安排的原因，大多时间设备外于休闲状态。例如：《航海仪器》这门课程两个班同时上课，实操时七八十人面对的航海雷达却只有二台，显然无法提高学生的实操能力。但实际上，一年中该雷达设备的使用总时间却不到二十天。因此，可以创造性地合理安排上课时间，打破常规教学安排，将设备的使用充分利用起来，增加学生动手的机会，达到提高学生实际动手能力的目的。 2.合理安排有丰富经验的老师上课。根据海事局要求，上实操课的教师资历都有一定的要求。但由于西部航海院校师资不足，特别是既有丰富实践经验又有丰富教学经验的老师很是缺乏。征对这种现状，第一，聘请有丰富教学经验的教师，带动学校其余老师。其次，安排本校教师进行培训，增强教师的执教水平。
3.加强学生实操课堂管理，充争提高学生学生积极性。西部学生对船舶知识了解很少，正因为如此，他们对陌生的航海实操设备具有很强的好奇心。教师要充分利用这一优势，合理教学。例如在ECDIS教学过程中，可以设置各船对抗，让学生自已驾驶船舶，分析周围船舶动态、环境情况，合理进行避让。这样教学，可很快使学生掌握ECDIS的操作、使用。并可同时起到学生对国际避碰规则的理解。
六、充分利用模拟器对学生进行训练
西部学生大多没见过海船，由于条件限制，在校期间也没有机会上船实际体会船舶的操纵驾驶及驾驶台设备综合运用情况。航海模拟器的出现，极大程度解决了这一不利情况。航海模拟器的出现，是航海教育的一次伟大革新。因此，海事局明2010年10号令明确规定，开办航海教育的院校必须配备航海模拟器。
但是，各航海院校航海模拟器的使用情况却不尽如人意。大多航海模拟器成为一种摆设或者只是院校进行科研的一个设备，学生三年或四年的学习过程中，从来没上过一次航海模拟器。 有幸的是，海事局在《11规则》中明确提出了驾驶台资源管理这个实操考试项目必须在航海模拟器上进行考试。
对于西部航海学生来说，航海模拟器的使用尤其重要。因为西部学生本身对船舶缺乏认识，航海模拟器成了西部学生了解船舶，学习船舶操纵、综合利用驾驶台设备进行避碰的有效手段。
在课程安排上，将理论教学和模拟器训练有机结合起来，包括《航海学》、《操纵与避碰》等课程，都可以与航海模拟器的教学结合起来，加深学生对相关知识的理解，提高教学效果。
七、结束语
在航运不景气，船员市场竞争日益激烈的今天，如何提高学生在国际上的竟争力显得十分重要。而教学效果的提高，有助于提高学生所学，对学生增强就业后在职场上的竟争力有极大的帮助作用。因此，如何提高教育教学效果，是在校教师思考的一个重要课题。
参考文献：
[1]王海欧. 基于西部高校生源特点的德育途径研究，2010年5月 硕士学位论文，长安大学
[2]中华人民共各国海事局.《1978海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》，大连海事大学出版社 2010年12月
[3]金一丞，尹勇. 航海模拟器和航海教育及培訓（英文），大连海事大学学报 2003
作者简介：
段立金，生于1971年，籍贯：四川德阳，职称：甲类船长，讲师；学历：大连海事大学本科；主要从事航海技术方面研究。工作单位：四川交通职业技术学院。
【关键词】西部航海学生 STCW公约 11规则 教学效果 航海模拟器
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）08-0213-02
前言
随着我国航海专业教育从东部向中西部发展，西部航海教育受得国家海事局的重视。西部航海教育起步晚，与中东部相比还有一定差距。如何充分利用西部大学生特点及现有资源，提充教学效果，增强西部海员的竞争力，在现在就业压力大的情况下十分重要。
一、西部航海技术专业学生特点
1.质朴淳厚的心态、封闭保守的观念、勤奋，吃苦耐劳的精神
西部航海技术专业学生大多来自农村家庭，西部农村区域经济发展决定了区域文化的发展。在这种文化的熏陶下，西部大学生的性恪、特点、观念具有明显的西部特色。西部农村经济相对落后的现状造就了西部大学生渴望改变现状的心理，也使得他们养成了勤奋，吃苦耐劳的精神。
2.对航海了解不多，大多没见过大海。缺少对海洋文化及航海文化的了解
笔者对某校航航海技术专业60名学生进行调查，见过海船的只有1人。见过大海的2人。西部的传统文化是一种相对封闭的文化。对外部了解相对较少，特别是航海这种传统上是沿海地区的职业。因此，西部的航海技术专业学生对大海的了解与航海的了解基本上是空白。支撑他们报读该专业的最大动力是他们对大海的向往以及日后工作后的高薪。对海员的生活、海员的工作了解相对缺乏。
二、培养学生热爱航海专业
常言说：兴趣是最好的老师。只有培养学生热爱专业，对专业感兴趣，他才会有学习的动力，学习效果才会加倍提高。因此，培养学生热爱航海专业是提高航海教育教学效果的最主要途径。
西部学生报学航海技术专业的动因可能不是热爱该专业，但至少他们有热情。在随后的专业教育中加深他们对专业的认知，对海员职业的了解有助于提高他们对专业的热爱。培养学生热爱专业的途径：
1.走出去，学校可积极安排学生参加全国举办的各种航海学生活动，让学生与全国其它航海院校的学生进行交流，互通资讯。
2.请进来，可聘请航运界职深人士来校开办讲座，提高学生对专业和职业的认知。
3.常规教学，专业教师在培养学生热爱专业方面应起更大的作用，在专业课上，教师可有目的地多从正面的角度引导学生对专业的热爱。
4.开办多种活动，学校可有针对性的开展航海相关活动，提高学生对航海的兴趣。组织兴趣小组、比赛等。
5.加强思想品德教育，指导学生对职业进行规划。树立学生学一行爱一行的思想。
三、STCW公约马尼拉修正案及11规则的要求
海员和培养的特点具有很强的国际性，国际公约规定了海员培养、发证的最低标准。因此，西部海员教育也必须满足这一国际要求。
2012年1月1日，《STCW公约马尼拉修正》案全面生效。我国为此修定的《中华人民共各国海船船员适任考试和发证规则》（简称11规则）也于2012年7月1日正式生效。在培训内容方面，与以往的规则相比，新的公约和11规则增加了新技术在航海中的运用（如ECDIS、BRM等）、加强了保安的培训、增加了环境保护方面的内容。简化了天文航海的内容，取消了原来的“二小证”培训，将相关内容纳入《航海学》中。
四、提高理论教学效果
要当一名合格的海员，首先要获得海事局颁发的适任证书。而适任证书的取得，需通过海事局组织的理论与实操考试。通过对以往西部航海技术学生考证通过率调查，其理论考试通过率普遍不高。这也直接导致以后的学生对该专业的热情降低。因此，加强理论教学，提高理论考试成绩可使航海技术专业教育行成良性循环，对提升学生的专业认同感起到积极作用。
1.提高教师教学水平，西部航海院校师资无法与传统航海院校相比。因此，学校需加强优秀教师的引进；安排现有教师参加培训、进修，如将现有教师送出去进行培训，与东部传统航海强校加强交流，促进教师教学水平，教学资料共享。
2.加强学生管理，充分利用西部学生吃苦、耐劳的精神。在教学过程中，学生是主体，是内因。只要能调动学生学习的积极性，使学生肯学、愿学。那么，必然会提高教学效果，提高理论考试通过率。
3.充全利用课余时间。鼓励学生组织学习兴趣小组，安排教师课后辅导。由于航海职业的国际性，英语水平的高低对海员的职业成就起到关键作用。西部大学生英语基础相对较差，征对这一特点，在培养方案的安排上，适当增加课时。鼓励学生平时多用英语交流。定时举办英语大赛活动，提高学生学英语的积极性。
五、强化实操训练
航海技术专业是一门操作性很强的专业，《STCW公约》及《11规则》都强调了学生实际操作能力的培养及考核。国家海事局也制定了相应的实操考试大纲。因此，提高学生动手能力以满足海事局要及在船上工作的要求十分重要。
1.充分利用学校资源。航海类院校的设施实备都是根据海事局2010年10号令的要求进行配备，该要求只是满足海事局开办该专业设备配备的最低要求。西部航海專业由于开办时间短，加之建设周期及资金投入等原因，设备的配备大多刚好达到海事局的要求。但由于西部航海院校学生规模并不大，相对来说设备并不少。但是，同于传统上教学安排的原因，大多时间设备外于休闲状态。例如：《航海仪器》这门课程两个班同时上课，实操时七八十人面对的航海雷达却只有二台，显然无法提高学生的实操能力。但实际上，一年中该雷达设备的使用总时间却不到二十天。因此，可以创造性地合理安排上课时间，打破常规教学安排，将设备的使用充分利用起来，增加学生动手的机会，达到提高学生实际动手能力的目的。 2.合理安排有丰富经验的老师上课。根据海事局要求，上实操课的教师资历都有一定的要求。但由于西部航海院校师资不足，特别是既有丰富实践经验又有丰富教学经验的老师很是缺乏。征对这种现状，第一，聘请有丰富教学经验的教师，带动学校其余老师。其次，安排本校教师进行培训，增强教师的执教水平。
3.加强学生实操课堂管理，充争提高学生学生积极性。西部学生对船舶知识了解很少，正因为如此，他们对陌生的航海实操设备具有很强的好奇心。教师要充分利用这一优势，合理教学。例如在ECDIS教学过程中，可以设置各船对抗，让学生自已驾驶船舶，分析周围船舶动态、环境情况，合理进行避让。这样教学，可很快使学生掌握ECDIS的操作、使用。并可同时起到学生对国际避碰规则的理解。
六、充分利用模拟器对学生进行训练
西部学生大多没见过海船，由于条件限制，在校期间也没有机会上船实际体会船舶的操纵驾驶及驾驶台设备综合运用情况。航海模拟器的出现，极大程度解决了这一不利情况。航海模拟器的出现，是航海教育的一次伟大革新。因此，海事局明2010年10号令明确规定，开办航海教育的院校必须配备航海模拟器。
但是，各航海院校航海模拟器的使用情况却不尽如人意。大多航海模拟器成为一种摆设或者只是院校进行科研的一个设备，学生三年或四年的学习过程中，从来没上过一次航海模拟器。 有幸的是，海事局在《11规则》中明确提出了驾驶台资源管理这个实操考试项目必须在航海模拟器上进行考试。
对于西部航海学生来说，航海模拟器的使用尤其重要。因为西部学生本身对船舶缺乏认识，航海模拟器成了西部学生了解船舶，学习船舶操纵、综合利用驾驶台设备进行避碰的有效手段。
在课程安排上，将理论教学和模拟器训练有机结合起来，包括《航海学》、《操纵与避碰》等课程，都可以与航海模拟器的教学结合起来，加深学生对相关知识的理解，提高教学效果。
七、结束语
在航运不景气，船员市场竞争日益激烈的今天，如何提高学生在国际上的竟争力显得十分重要。而教学效果的提高，有助于提高学生所学，对学生增强就业后在职场上的竟争力有极大的帮助作用。因此，如何提高教育教学效果，是在校教师思考的一个重要课题。
参考文献：
[1]王海欧. 基于西部高校生源特点的德育途径研究，2010年5月 硕士学位论文，长安大学
[2]中华人民共各国海事局.《1978海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》，大连海事大学出版社 2010年12月
[3]金一丞，尹勇. 航海模拟器和航海教育及培訓（英文），大连海事大学学报 2003
作者简介：
段立金，生于1971年，籍贯：四川德阳，职称：甲类船长，讲师；学历：大连海事大学本科；主要从事航海技术方面研究。工作单位：四川交通职业技术学院。