【摘 要】
:
点云数据后处理是当前研究的热门话题,本文研究了点云数据特征提取方法,提出一种基于三维TIN的格网化点云数据特征提取方法:首先对点云数据进行格网细化,提高运算效率;然后把点云数据生成三维TIN模型;最后通过设定合适的阈值对TIN模型中两两三角形之间的关系进行比较,从而提取所求的特征信息。该方法具有较强的可操作性和实用性,对于工程应用具有实际意义。
论文部分内容阅读
点云数据后处理是当前研究的热门话题,本文研究了点云数据特征提取方法,提出一种基于三维TIN的格网化点云数据特征提取方法:首先对点云数据进行格网细化,提高运算效率;然后把点云数据生成三维TIN模型;最后通过设定合适的阈值对TIN模型中两两三角形之间的关系进行比较,从而提取所求的特征信息。该方法具有较强的可操作性和实用性,对于工程应用具有实际意义。
其他文献
根据国际海道测量规范,采用多波束测深手段的特等和1 a等全覆盖测量,可归纳为多波束测深全覆盖测量。多波束测深全覆盖测量对海底目标物具有不同的探测标准。本文在推导多波束测深分辨率模型的基础上对多波束测深全覆盖测量分辨率进行研究。根据全覆盖的原则,推导了多波束测深全覆盖测量的最大航速。通过算例分析,分别给出了纵向与横向分辨率的分布,并对测深扇面的宽度和航速控制提出建议。
本文汇总了过渡期内我国目前测绘生产作业中存在的1954年北京坐标系、1980西安坐标系、2000国家大地坐标系和WGS-84世界大地坐标系的定义及其建立方法,并对它们进行了分析比较,供业内参考。
本文对GPS高程拟合原理及方法进行了分析,总结了精度评定方法,并结合青岛海湾大桥工程,分析拟合点的选取,然后利用首级控制网内的9个大桥首级控制点进行水准拟合,得出水准拟合方程,检验拟合方程在大桥区域内的拟合精度。通过研究青岛海湾大桥水准问题,为其他大型桥梁工程的GPS水准拟合提供参考。
电离层延迟是卫星导航的重要误差源之一,如何准确的计算出电离层延迟是该领域一个热点。本文提出了一种利用两个测站的同步观测值计算电离层延迟的方法,并使用实测数据计算出测站到卫星的电离层延迟,然后将计算结果与空间天气公报数据进行了比对分析。分析结果显示该方法对于计算电离层折射带来的测距误差有效可行。
本文提出了一种基于熵权和AHP(层次分析法)的登陆地域选择模糊综合评价方法。通过确定影响登陆地域选择的水文地理要素,构建了登陆地域选择评价指标体系,建立了基于熵权和AHP(层次分析法)的登陆地域选择模糊综合评价模型。在模型中用熵权法对AHP法确定的指标权重进行修正,并通过频率法确定模糊评价矩阵。实验表明:所提方法能有效削弱主观因素的制约,为客观、合理地评估登陆地域提供参考。
本文总结分析了CUBE(Combined Uncertainty and Bathymetry Estimator)算法的关键步骤和基本理论模型,实现了基于CUBE算法的多波束水深异常值剔除,并针对中国某海区的多波束实测数据,通过构建海底DTM(Digital Terrian Model)图,对比分析了CUBE算法与传统的手工作业方法的性能差异。实验证明:与手工作业方法相比,CUBE算法具有工作效
海底数字高程模型(digital elevation model,DEM)是海洋地理信息系统分析和应用的基础。本文研究了基于规则格网和不规则三角形网(TIN)的DEM简化,并对简化后的模型进行了精度分析。利用数据分块结构对水深数据进行快速检索,采用不同的格网尺度实现了格网DEM的简化。基于数据点的重要性,采用点删除的策略进行TIN简化。实验证明:两种简化模型的精度都与水深数据点的密度和海底地形的复
考虑到在GPS高精度测量中需要对精密星历进行快速拟合,本文以GPS精密星历为基础,深入研究了利用GPS精密星历拟合卫星三维坐标的方法,对两种常用方法——拉格朗日多项式内插和切比雪夫多项式拟合的处理效果进行了分析和比较。最终给出了两种拟合方法得到的卫星位置误差与阶数的关系,并确定了拉格朗日多项式内插为最佳的卫星轨道拟合方法。
本文根据短基线水声定位系统的定位原理,对系统定位精度、有效作用范围等因素进行数值仿真,重点研究了测深、测距精度及定位点与测量基阵的位置关系等因素对定位精度的影响,为设备研制方案和试验测量方案的制定提供参考。
距离是空间关系中的一个重要参数,矢量海图上线状要素间的最短距离在地理信息分析等方面有许多重要的应用。针对当前对线状要素间最短距离求解算法的不足,文章提出了改进思路;介绍并分析了线状要素间最短距离在制图综合和航道探测两个方面的应用实例。