【摘 要】
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由于电动助力转向管柱布置在驾驶室内,距驾驶员较近,其NVH性能对驾驶员的舒适度体验有明显影响。文章介绍了某款车型电动助力转向管柱耐久后颠簸路异响,异响源锁定中间轴。对
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由于电动助力转向管柱布置在驾驶室内,距驾驶员较近,其NVH性能对驾驶员的舒适度体验有明显影响。文章介绍了某款车型电动助力转向管柱耐久后颠簸路异响,异响源锁定中间轴。对该中间轴异响进行了深入的原因分析,确定节叉耳环孔耐久后孔径超差、十字轴轴杆与轴径轴向间隙大为主要原因,并针对这两项原因提出了提升节叉硬度,增加节叉耳壁的壁厚,优化轴盖轴向缓冲结构的改进方案。对优化设计进行了台架试验及整车试验验证,结果表明措施有效,耐久后中间轴异响消除,提升了驾驶员舒适度体验,且优化设计结果可应用于同类产品开发。
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