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将氢气喷入柴油机进气道内进行试验，以研究柴油混氢对柴油机燃烧及排放性能的影响。试验中发动机转速固定在1400r／min，在不同初始转矩下改变氢气在混合燃料中的质量分数，并保持燃料总质量不变。试验结果表明柴油混氢燃烧可缩短燃烧持续期，增大最大爆发压力及放热率峰值，且使峰值位置提前（氢质量分数为9％时放热率峰值提高20％），增大发动机的输出转矩，并能降低柴油机的各主要排放物（在中低转矩下CO及碳烟排放下降了30％-50％）。