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摘要：在高速公路施工过程中，软土路基的施工是其中一大工作难点，为此，必须在综合考虑施工地区地质特点的基础上，采取恰当的软土低级处理方法进行软土路基的施工，从而有效保证高速公路的整体施工质量。为此，施工单位必须重视对施工人员的培训与管理，加强施工人员所具有的专业技能和安全施工理念，并不断提高软土路基施工技术的处理水平，从而更好的保障行人的出行安全，充分发挥出高速公路推动地区和国家经济发展的重要作用。基于此，本文主要探讨了高速公路工程中的软土路基施工技术。
关键词：高速公路;软土路基;施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：B
引言
目前我国城市建设正处发展阶段，城市间的高速公路正在不断组织建设，相关工程项目也逐渐增多。并且，由于高速公路中软土地基建设的重要性，正受到人们的持续密切关注。因此对技术与管理的要求也在不断增大。施工企业想要进一步提高软土地基的建设质量，获取利益最大化，就必须加强对先进施工技术的应用，不断加强施工质量，提高工作效率，缩短工期，进而减少成本。
1 软土路基的特点
软土由淤泥与黏土颗粒群共同组成，在软土路基中具有比较大的含水量，其孔隙度比较大，在特殊的地质环境下表现为絮状结构。具有35%～80%的含水量，1-2的孔隙比，在剪应力的作用之下容易出现剪切变形的现象，降低了抗剪强度，在建设过程中可能会出现比较大的次固结沉降现象。
软土路基有较为明显的结构性特征，在振动或者挤压之后会降低土壤的强度从而出现流动现象，软土的伸缩性较强，但是渗透性较差，具有<4MPa的压缩模量，随着压缩性的提升，其液限指数也在增加。在垂直方向上的渗透系数一般为10-8～10-6cm/s。软土具有20°～35°的内摩擦角以及<20MPa的抗剪强度，可见其抗剪强度较低。在高速公路软土路基的施工过程中要充分结合软土自身的特性进行施工。
2 软土路基对高速公路建设的影响
在高速公路软土路基的建设过程中，一旦出现软土抗剪强度高于地面的现象，对整体或者部分路基会产生不良的影响，与高速公路建设中路堤外负荷的要求不符，使路面出现塌陷的现象，或使路基的运行不稳定，而造成路面沉降变形现象的发生。尤其是在软土路基的上面出现较大负荷的情况下，会对高速公路的正常运行产生不良的影响。因此，要加强对软土路基的研究，充分掌握高速公路所在地的施工环境、土壤的特性及软土自身的性质等，从而为项目的建设与实施提供保障。充分考虑到软体路基在运行过程中可能出现的地面沉降现象，并对其采取相应的处理措施，为高速公路的正常运行提供保障[1]。
3高速公路工程中的软土路基施工技术
3.1填充压实技术
在进行施工前，首先处理路段基底，然后在上面进行试验，从而为工程规划提供理论基础。在进行施工时，施工人员首要工作是填充软土路面，最大程度保证路面的平整;在做碾压工作时，应当尽量做到碾压方向一致，还需将碾压次数控制在一定范围内[2]。
3.2砂垫层施工技术
砂垫层施工技术是指在施工之时，使用粗砂进行施工，施工人员应当及时清除软土路基土体缝隙水，然后通过粗砂设置挡砂堤。通常而言，软土路基位于路面下方，距离大约为4m，施工人员能够把软土层挖掘出来，同时把许多土质填充进去，这些土质的特点是没有较高的含水量、压缩性能比较差并且几乎没有腐蚀性等。该工作完成以后，可采用压实以及夯实方式对其处理，保证该区域内部的土质符合高速公路施工要求。
3.3 排水固结施工技术
在对软土路基纵向排水之时，可使用施工袋装砂井，还可以通过塑料排水带将水排干净。排水固结技术主要通过土层结构重量预压方式，在垂直排水阀支持下，把砂井之中土体孔隙水完全排出，使土体变成固结形态，从而从整體上增强土体强度以及软土路基承受力。在使用该技术的时候，施工人员需要明确软土路基形态，看其是否保持稳定，或者出现沉降问题。排水固结施工技术对土层要求较高，在使用该技术之时，应用的排水体系方向为纵向，工程采用塑料排水板排水。施工时，相关施工人员应当保证水平排水体的厚度以及含泥量等都符合规定。另外，还应当进一步调整荷载，保证地基可在荷载影响下固结。由此可见，该技术可以保证路基的稳定性，解决沉降问题[3]。
3.4 水泥深层搅拌桩施工技术
水泥深层搅拌桩施工技术是将水泥作为固化剂，通过搅拌机械装备搅拌路基内部存在的软土，然后采用力度更强的搅拌方式处理软土以及固化剂。在固化剂与软土接触之时，产生不同的化学反应，从而提高软土路基承受荷载的能力等。施工过程中，施工人员可采用此技术有效加固边坡，从整体上加强软土路基承受荷载的能力。某湿陷性黄土地区，路基地基主要采用重夯、冲击碾压等处理措施。涵洞地基应用CFG桩以及换填2m水泥土的方式进行处理，桥台台背应用灰土挤密桩进行处理之后，再铺设一层水泥土进行换填处理。
另外，水泥深层搅拌桩相对较为隐蔽，施工单位将指定质检员监督所有工作，进而记录所有施工环节。应详细记录桩距以及桩位实际现状，从而保证各项工作符合规定，在此期间，控制水泥使用量，具体采购量根据实际桩长确定。成桩工作完成后，应当明确水泥浆实际使用情况，若还有剩余则应当进行复喷。
4软基工程施工注意事项
4.1 施工环境
在软土路基施工的过程中，需要考虑公路本身的的环境。公路周边的水温、土壤、气候、建筑都是影响施工进度的重要因素，在施工的时候，保证周围环境的的安全性，保证原理房屋建筑作业，在使用大型机械设备作业时候，要保证不会打扰到原住居民，不会对群众的生产生活产生影响。在施工的时候，考察好当地的交通情况，分析好实际的情况，制定出详细的施工方案，保证施工的顺利进行[4]。
4.2 施工管理
在软土层的施工中，施工质量受到公路施工条件的直接影响，在施工的时候，要对施工条件进行一定的了解。在施工的时候，对可能引起的意外事故或者影响施工进度的因素进行有效控制，保证施工环节的顺利进行。在施工之前，要保证对施工现场的管理明确，考察好施工现场的实际情况，判断路基的稳定性，做出科学合理的规划。并且要能明确预判会出现的问题，并且及时做出应急方案和改善措施，预防在出现问题的时候影响工程原本的进度，保证出现问题能得到及时的解决。
4.3 施工现状的掌控
公路施工往往是根据段区来进行施工的，因此，每一段的情况与施工的总进度有着很严密的关系。在施工中，管理人员应该要掌握好每一个区域之间的明确进度，掌握好每一个区域的状况，并且采取合适的手断和方式进行施工，将错误减少到最低，在准备的过程中，需要精确记录每一个进度的数值，提高进度的精确性。在软土层施工中，把握好进度，管理好区域的质量[5]。
结束语
软土路基施工技术水平与公路建设质量紧密相关，因此应当采用符合公路建设现状的技术对公路进行施工。在实践中，还需要根据实际情况进行详细的调查研究，在吸取已有经验的基础上，引进先进的技术，提高软土路基施工质量。
参考文献
[1] 欧季德. 浅析道路工程中软土路基施工技术[J]. 工程建设与设计，2019 （8）：185-186.
[2] 王秋懿，张金江. 道路施工中软土路基处理技术探讨[J]. 中国标准化，2019 （8）：139-140.
[3] 强吉鹏. 施工中软土路基处理方法与应用技术研究[J].山西建筑，2019 （6）：144-146.
[4] 张晓勇. 公路施工中的软土路基处理技术分析[J]. 公路交通科技（应用技术版），2017 （9）：120-122.
[5] 唐培丁. 高速公路施工中的软土路基施工技术[J]. 人民交通，2018 （6）：77-78.
关键词：高速公路;软土路基;施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：B
引言
目前我国城市建设正处发展阶段，城市间的高速公路正在不断组织建设，相关工程项目也逐渐增多。并且，由于高速公路中软土地基建设的重要性，正受到人们的持续密切关注。因此对技术与管理的要求也在不断增大。施工企业想要进一步提高软土地基的建设质量，获取利益最大化，就必须加强对先进施工技术的应用，不断加强施工质量，提高工作效率，缩短工期，进而减少成本。
1 软土路基的特点
软土由淤泥与黏土颗粒群共同组成，在软土路基中具有比较大的含水量，其孔隙度比较大，在特殊的地质环境下表现为絮状结构。具有35%～80%的含水量，1-2的孔隙比，在剪应力的作用之下容易出现剪切变形的现象，降低了抗剪强度，在建设过程中可能会出现比较大的次固结沉降现象。
软土路基有较为明显的结构性特征，在振动或者挤压之后会降低土壤的强度从而出现流动现象，软土的伸缩性较强，但是渗透性较差，具有<4MPa的压缩模量，随着压缩性的提升，其液限指数也在增加。在垂直方向上的渗透系数一般为10-8～10-6cm/s。软土具有20°～35°的内摩擦角以及<20MPa的抗剪强度，可见其抗剪强度较低。在高速公路软土路基的施工过程中要充分结合软土自身的特性进行施工。
2 软土路基对高速公路建设的影响
在高速公路软土路基的建设过程中，一旦出现软土抗剪强度高于地面的现象，对整体或者部分路基会产生不良的影响，与高速公路建设中路堤外负荷的要求不符，使路面出现塌陷的现象，或使路基的运行不稳定，而造成路面沉降变形现象的发生。尤其是在软土路基的上面出现较大负荷的情况下，会对高速公路的正常运行产生不良的影响。因此，要加强对软土路基的研究，充分掌握高速公路所在地的施工环境、土壤的特性及软土自身的性质等，从而为项目的建设与实施提供保障。充分考虑到软体路基在运行过程中可能出现的地面沉降现象，并对其采取相应的处理措施，为高速公路的正常运行提供保障[1]。
3高速公路工程中的软土路基施工技术
3.1填充压实技术
在进行施工前，首先处理路段基底，然后在上面进行试验，从而为工程规划提供理论基础。在进行施工时，施工人员首要工作是填充软土路面，最大程度保证路面的平整;在做碾压工作时，应当尽量做到碾压方向一致，还需将碾压次数控制在一定范围内[2]。
3.2砂垫层施工技术
砂垫层施工技术是指在施工之时，使用粗砂进行施工，施工人员应当及时清除软土路基土体缝隙水，然后通过粗砂设置挡砂堤。通常而言，软土路基位于路面下方，距离大约为4m，施工人员能够把软土层挖掘出来，同时把许多土质填充进去，这些土质的特点是没有较高的含水量、压缩性能比较差并且几乎没有腐蚀性等。该工作完成以后，可采用压实以及夯实方式对其处理，保证该区域内部的土质符合高速公路施工要求。
3.3 排水固结施工技术
在对软土路基纵向排水之时，可使用施工袋装砂井，还可以通过塑料排水带将水排干净。排水固结技术主要通过土层结构重量预压方式，在垂直排水阀支持下，把砂井之中土体孔隙水完全排出，使土体变成固结形态，从而从整體上增强土体强度以及软土路基承受力。在使用该技术的时候，施工人员需要明确软土路基形态，看其是否保持稳定，或者出现沉降问题。排水固结施工技术对土层要求较高，在使用该技术之时，应用的排水体系方向为纵向，工程采用塑料排水板排水。施工时，相关施工人员应当保证水平排水体的厚度以及含泥量等都符合规定。另外，还应当进一步调整荷载，保证地基可在荷载影响下固结。由此可见，该技术可以保证路基的稳定性，解决沉降问题[3]。
3.4 水泥深层搅拌桩施工技术
水泥深层搅拌桩施工技术是将水泥作为固化剂，通过搅拌机械装备搅拌路基内部存在的软土，然后采用力度更强的搅拌方式处理软土以及固化剂。在固化剂与软土接触之时，产生不同的化学反应，从而提高软土路基承受荷载的能力等。施工过程中，施工人员可采用此技术有效加固边坡，从整体上加强软土路基承受荷载的能力。某湿陷性黄土地区，路基地基主要采用重夯、冲击碾压等处理措施。涵洞地基应用CFG桩以及换填2m水泥土的方式进行处理，桥台台背应用灰土挤密桩进行处理之后，再铺设一层水泥土进行换填处理。
另外，水泥深层搅拌桩相对较为隐蔽，施工单位将指定质检员监督所有工作，进而记录所有施工环节。应详细记录桩距以及桩位实际现状，从而保证各项工作符合规定，在此期间，控制水泥使用量，具体采购量根据实际桩长确定。成桩工作完成后，应当明确水泥浆实际使用情况，若还有剩余则应当进行复喷。
4软基工程施工注意事项
4.1 施工环境
在软土路基施工的过程中，需要考虑公路本身的的环境。公路周边的水温、土壤、气候、建筑都是影响施工进度的重要因素，在施工的时候，保证周围环境的的安全性，保证原理房屋建筑作业，在使用大型机械设备作业时候，要保证不会打扰到原住居民，不会对群众的生产生活产生影响。在施工的时候，考察好当地的交通情况，分析好实际的情况，制定出详细的施工方案，保证施工的顺利进行[4]。
4.2 施工管理
在软土层的施工中，施工质量受到公路施工条件的直接影响，在施工的时候，要对施工条件进行一定的了解。在施工的时候，对可能引起的意外事故或者影响施工进度的因素进行有效控制，保证施工环节的顺利进行。在施工之前，要保证对施工现场的管理明确，考察好施工现场的实际情况，判断路基的稳定性，做出科学合理的规划。并且要能明确预判会出现的问题，并且及时做出应急方案和改善措施，预防在出现问题的时候影响工程原本的进度，保证出现问题能得到及时的解决。
4.3 施工现状的掌控
公路施工往往是根据段区来进行施工的，因此，每一段的情况与施工的总进度有着很严密的关系。在施工中，管理人员应该要掌握好每一个区域之间的明确进度，掌握好每一个区域的状况，并且采取合适的手断和方式进行施工，将错误减少到最低，在准备的过程中，需要精确记录每一个进度的数值，提高进度的精确性。在软土层施工中，把握好进度，管理好区域的质量[5]。
结束语
软土路基施工技术水平与公路建设质量紧密相关，因此应当采用符合公路建设现状的技术对公路进行施工。在实践中，还需要根据实际情况进行详细的调查研究，在吸取已有经验的基础上，引进先进的技术，提高软土路基施工质量。
参考文献
[1] 欧季德. 浅析道路工程中软土路基施工技术[J]. 工程建设与设计，2019 （8）：185-186.
[2] 王秋懿，张金江. 道路施工中软土路基处理技术探讨[J]. 中国标准化，2019 （8）：139-140.
[3] 强吉鹏. 施工中软土路基处理方法与应用技术研究[J].山西建筑，2019 （6）：144-146.
[4] 张晓勇. 公路施工中的软土路基处理技术分析[J]. 公路交通科技（应用技术版），2017 （9）：120-122.
[5] 唐培丁. 高速公路施工中的软土路基施工技术[J]. 人民交通，2018 （6）：77-78.