论文部分内容阅读
LTG发动机是一款涡轮增压发动机，为了确保曲轴箱里的废气不排放到大气中，并且要维持曲轴箱内的压力平衡，此发动机的PCV系统共设计有4个阀：正常进气阀、通风阀、异常排气阀、抽气阀（如图17所示）。在发动机怠速工况时，进气歧管内有较大的真空度。来自曲轴箱的废气经气门室盖的冷却和油气分离之后，再经过气门室盖内的通风阀进入缸盖的内部通道，然后被吸入进气歧管，并且最终分配到各个汽缸进行燃烧。同时，由于进气歧管的抽吸作用，在曲轴箱内形成了一定的真空。因此从空滤过来的一小部分新鲜空气也通过正常的进气阀被引入发动机内部（