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超临界汽轮机更为突出的固体颗粒侵蚀问题，已成为限制其运行灵活性的障碍。在汽轮发电机组深度调峰和频繁调峰运行模式下，优化阀控方案是减少固体颗粒侵蚀对汽轮机的危害的有效途径。论文以某660MW超临界汽轮机为研究对象，建立调节级固体颗粒侵蚀模型，对机组在滑压运行和定压运行两种方式下、对应不同工况下，固体颗粒对汽轮机调节级动叶的侵蚀情况进行了数值模拟。通过数值模拟，确定了该型超临界汽轮机调节级固体颗粒侵蚀的主要发生部位，得到了机组分别在定压和滑压运行时，调节级固体颗粒侵蚀密度随负荷变化的规律。通过对模拟结果的分析