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【摘 要】在隧道施工中，中长隧道一般采用双向开挖，而特长隧道除两端双向开挖外，一般还利用竖井、斜井等辅助坑道增加施工断面，以缩短工期，当隧道两掌子面达到一定距离时，一端施工会对另一端产生施工影响，存在较多的安全隐患，本文以凤凰山隧道贯通阶段实施的安全措施来介绍如何在隧道贯通阶段安全施工。
【關键词】隧道；贯通；安全施工
1、工程概况
凤凰山公路隧道为分离式双向四车道隧道，左线全长1672米，右线全线1647米，围岩为花岗岩，在进出口掌子面距离100米时，围岩发生变化，裂隙发育，强风化层破碎，施工难度大，危险性较高，且进出口爆破已稍有影响。
2、贯通前的准备
（1）贯通前，由测量组严格复核掌子面的实际里程，并将里程情况要通报工区负责人及进、出口技术主管根据剩余长度情况及本方案的要求确认每茬炮的进尺，现场值班根据剩余长度情况通知施工作业班组采取应采取的爆破避让形式进行避让。
（2）在进入离贯通20米时，进出口均要位于隧道中线上大跨以上3.5米处进行钻孔，每茬炮钻孔深度不小于5米，以确定掌子面剩余岩柱的实际长度。
3、采用的施工方法
采用自制台架，人工手持风钻钻孔，台阶法光面爆破进行开挖，挖掘机扒碴，装载机配合自卸汽车出碴。左右线均采取双向掘进，在离隧道贯通还有15米时，实行双向单工序掘进，每次响炮必须待对面掌子面完成支护后方可响炮。并在开挖近程中严格按下列要求控制施工进尺：当贯通距离在10～15米距离时，开挖进尺不得大于2.2米，当贯通距离在5～10米时，开挖进尺不得大于1.7米，当贯通距离在5米以内时，进尺宜控制在1米以内，最后一茬炮时开挖进尺控制在2米～2.5米。在最后一茬炮响炮前，另一方掌子面采用喷射砼进行封闭，喷射砼厚度控制在15～20cm。
4、施工技术要求
4.1施工要求
（1）双向掘进时，一方响炮时由双方技术主管提前通知现场值班，现场值班人员掌子面作业班组，使两个掌子面避开同时装药、响炮，同时也防止一方响炮另一方掌子面出现掉块伤人的情况发生，在离贯通大于50米时，被通知方所有掌子面施工人员撤离至初期支护已做好的段落，当离贯通小于50米时，被通知方的掌子面所有施工人员必须退至安全距离以外，双方调度要做好通知与回复记录。
（2）最后5米时要严格控制施工进尺，同时在剩余最后3米时要调整钻孔深度与爆破进尺，确保整个掌子面爆破大致平整。同时两个掌子面的初期支护尽量紧贴掌子面，减小悬挑长度。
（3）要确保掌子面的封闭质量，必要时封闭采用拱部打设3.5m超前小导管、环向间距35cm。
（4）隧道贯通距离<20m时，司钻前应进行探孔检查，掌握掌子面的岩柱真实长度，并严格控制装药量。
（5）最后一茬炮开挖长度定为2m左右，眼底最小抵抗线定为0.4～0.5m。
4.2联络方式
（1）响炮前30分钟，进口与出口需相互进行通知，未通知对方前，严禁响炮。
（2）进口与出口接到对方通知后，提前20分钟通知人员撤离至安全地点。
（3）响炮后，值班人员进洞检查，确认无需补炮后，并及时通知对方，对方接到通知后才可恢复施工。
（4）进口与出口由进出技术主管负责联络，进出口值班人员听从技术主管调度。
（5）做好记录
值班人员要作好值班记录：包括施工作业内容、电话通知人员撤离时间、人员安全撤离时间、响炮时间、电话通知恢复作业时间等。值班员、通知人员必须作好签字记录。
一方接到对方的响炮通知后，必须无条件的配合，立即通知掌子面的施工人员避让，不得拖延与延误，同时人员撤离后必须立即给予对方回复，避免耽误掌子面响炮。同时响炮方调度要根据现场时间通知对方，合理安排，避免出现长时间的停工等响炮的事情发生。
5、安全、质量保证措施
（1）严格执行爆破联系制度，建立爆破预警机制，坚决杜绝未通知对方而擅自响炮。
（2）严格控制爆破进尺，在离贯通面不足5米时，每茬炮的进尺不得超过1米，同时要严格进行探孔制度，确定前方岩柱的长度后进行钻孔。同时在最后一茬炮前要使初期支护紧贴掌子面，减小悬挑长度。同时贯通后要立即进行初喷和初期支护的施工，减小围岩的裸露时间。
（3）项目部测量工程师、进出口测量组必须严格复核隧道的中线与里程、高程，确保贯通的精度。
（4）在离贯通面20米时进行超前探孔时，在掌子面的中部要增设探孔，以确定掌子面的实际里程。
（5）封闭掌子面后，要杜绝任何人员进入警戒区，并且在接到对方响炮通知后必须对洞内施工人员进行清除，全部转移至安全地带后方可回复对方可以响炮。
（6）当离贯通不足15米时，必须实行双向单工序掘进，需要响炮时必须待另一方掌子面初期支护完成后方可响炮。
（7）若双方技术主管或工区负责人无法联系时，值班人员可通知项目领导，必须得到对方技术主管或工区负责人明确回复后方可响炮。
（8）进出口技术主管全面协调，并及时向工区负责人通报隧道贯通距离。
6、结语
在隧道贯通阶段，往往施工时为了求进度，提前贯通，造成了很多质量安全事故，而通过采取以上的安全技术措施，凤凰山公路隧道虽在贯通面围岩破碎，又在工期的要求下，安全顺利贯通，取得了良好的贯通效果，积累了一定的施工经验。
参考文献
[1]李晓红.隧道新奥法及其量测技术.北京：科学出版社，2002
[2]薛绍祖编著.地下建筑工程防水技术[M].北京：中国建筑工业出版社，2003
【關键词】隧道；贯通；安全施工
1、工程概况
凤凰山公路隧道为分离式双向四车道隧道，左线全长1672米，右线全线1647米，围岩为花岗岩，在进出口掌子面距离100米时，围岩发生变化，裂隙发育，强风化层破碎，施工难度大，危险性较高，且进出口爆破已稍有影响。
2、贯通前的准备
（1）贯通前，由测量组严格复核掌子面的实际里程，并将里程情况要通报工区负责人及进、出口技术主管根据剩余长度情况及本方案的要求确认每茬炮的进尺，现场值班根据剩余长度情况通知施工作业班组采取应采取的爆破避让形式进行避让。
（2）在进入离贯通20米时，进出口均要位于隧道中线上大跨以上3.5米处进行钻孔，每茬炮钻孔深度不小于5米，以确定掌子面剩余岩柱的实际长度。
3、采用的施工方法
采用自制台架，人工手持风钻钻孔，台阶法光面爆破进行开挖，挖掘机扒碴，装载机配合自卸汽车出碴。左右线均采取双向掘进，在离隧道贯通还有15米时，实行双向单工序掘进，每次响炮必须待对面掌子面完成支护后方可响炮。并在开挖近程中严格按下列要求控制施工进尺：当贯通距离在10～15米距离时，开挖进尺不得大于2.2米，当贯通距离在5～10米时，开挖进尺不得大于1.7米，当贯通距离在5米以内时，进尺宜控制在1米以内，最后一茬炮时开挖进尺控制在2米～2.5米。在最后一茬炮响炮前，另一方掌子面采用喷射砼进行封闭，喷射砼厚度控制在15～20cm。
4、施工技术要求
4.1施工要求
（1）双向掘进时，一方响炮时由双方技术主管提前通知现场值班，现场值班人员掌子面作业班组，使两个掌子面避开同时装药、响炮，同时也防止一方响炮另一方掌子面出现掉块伤人的情况发生，在离贯通大于50米时，被通知方所有掌子面施工人员撤离至初期支护已做好的段落，当离贯通小于50米时，被通知方的掌子面所有施工人员必须退至安全距离以外，双方调度要做好通知与回复记录。
（2）最后5米时要严格控制施工进尺，同时在剩余最后3米时要调整钻孔深度与爆破进尺，确保整个掌子面爆破大致平整。同时两个掌子面的初期支护尽量紧贴掌子面，减小悬挑长度。
（3）要确保掌子面的封闭质量，必要时封闭采用拱部打设3.5m超前小导管、环向间距35cm。
（4）隧道贯通距离<20m时，司钻前应进行探孔检查，掌握掌子面的岩柱真实长度，并严格控制装药量。
（5）最后一茬炮开挖长度定为2m左右，眼底最小抵抗线定为0.4～0.5m。
4.2联络方式
（1）响炮前30分钟，进口与出口需相互进行通知，未通知对方前，严禁响炮。
（2）进口与出口接到对方通知后，提前20分钟通知人员撤离至安全地点。
（3）响炮后，值班人员进洞检查，确认无需补炮后，并及时通知对方，对方接到通知后才可恢复施工。
（4）进口与出口由进出技术主管负责联络，进出口值班人员听从技术主管调度。
（5）做好记录
值班人员要作好值班记录：包括施工作业内容、电话通知人员撤离时间、人员安全撤离时间、响炮时间、电话通知恢复作业时间等。值班员、通知人员必须作好签字记录。
一方接到对方的响炮通知后，必须无条件的配合，立即通知掌子面的施工人员避让，不得拖延与延误，同时人员撤离后必须立即给予对方回复，避免耽误掌子面响炮。同时响炮方调度要根据现场时间通知对方，合理安排，避免出现长时间的停工等响炮的事情发生。
5、安全、质量保证措施
（1）严格执行爆破联系制度，建立爆破预警机制，坚决杜绝未通知对方而擅自响炮。
（2）严格控制爆破进尺，在离贯通面不足5米时，每茬炮的进尺不得超过1米，同时要严格进行探孔制度，确定前方岩柱的长度后进行钻孔。同时在最后一茬炮前要使初期支护紧贴掌子面，减小悬挑长度。同时贯通后要立即进行初喷和初期支护的施工，减小围岩的裸露时间。
（3）项目部测量工程师、进出口测量组必须严格复核隧道的中线与里程、高程，确保贯通的精度。
（4）在离贯通面20米时进行超前探孔时，在掌子面的中部要增设探孔，以确定掌子面的实际里程。
（5）封闭掌子面后，要杜绝任何人员进入警戒区，并且在接到对方响炮通知后必须对洞内施工人员进行清除，全部转移至安全地带后方可回复对方可以响炮。
（6）当离贯通不足15米时，必须实行双向单工序掘进，需要响炮时必须待另一方掌子面初期支护完成后方可响炮。
（7）若双方技术主管或工区负责人无法联系时，值班人员可通知项目领导，必须得到对方技术主管或工区负责人明确回复后方可响炮。
（8）进出口技术主管全面协调，并及时向工区负责人通报隧道贯通距离。
6、结语
在隧道贯通阶段，往往施工时为了求进度，提前贯通，造成了很多质量安全事故，而通过采取以上的安全技术措施，凤凰山公路隧道虽在贯通面围岩破碎，又在工期的要求下，安全顺利贯通，取得了良好的贯通效果，积累了一定的施工经验。
参考文献
[1]李晓红.隧道新奥法及其量测技术.北京：科学出版社，2002
[2]薛绍祖编著.地下建筑工程防水技术[M].北京：中国建筑工业出版社，2003