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研究既有隧道在新建隧道穿越时产生的响应,提出一种能准确预测既有隧道位移的计算方法.采用目前国内较为先进的转动错台模型,在考虑施工因素的附加荷载作用下,运用最小势能原理对既有盾构隧道在新建隧道穿越时的结构变形进行了分析预测.并分别选取了3个工程实例对新建隧道在不同穿越工况下本文方法的预测准确性进行了验证.研究结果表明:本文方法计算值与实测值较为吻合,能计算出既有隧道的竖向位移、环间的错台量、转角和剪切力,进而判断既有隧道结构的安全状态;既有隧道发生沉降时管片以错台变形为主,转动变形占比较小(约30％).