【摘 要】
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在全球变暖背景下,针对北极海冰融化和东北航道开通的航行风险问题,采用风险评估理论,利用海冰密度、风速、能见度、气温和高程等指标数据,构建风险指标体系,开展了对北极东
【机 构】
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国防科技大学气象海洋学院,金陵科技学院,空军95920部队,空军95809部队
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在全球变暖背景下,针对北极海冰融化和东北航道开通的航行风险问题,采用风险评估理论,利用海冰密度、风速、能见度、气温和高程等指标数据,构建风险指标体系,开展了对北极东北航道主要航段自然环境危险性风险（以下简称综合风险）的评估与区划等工作,讨论各指标因子对综合风险的贡献度,得到如下结果：1）经验上来看,北极东北航道适宜通航的月份为7～10月,从风险量化角度分析得出东北航道7~10月自然环境风险较其它月份低,对经验结论进行了验证。2）研究区综合风险分布为＂东高西低＂,即巴伦支海的综合风险较低,咯拉海、拉普捷夫海
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