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对一种动车组头车被动安全防护装置的组成、作用原理及其防爬能力的影响因素进行了分析。结果表明：在理想（对中）的碰撞情况下，该被动安全防护装置能够通过多级吸能装置收碰撞能量，但由于实际碰撞场景的偶然性及多样性，该被动安全防护装置很难发挥作用，有可能导致爬车、脱轨等现象，今后一方面应进一步探索设计可加强车体自身抵抗横向屈曲或Z字变形能力的结构，并研制列车防脱轨装置；另一方面应在满足被动安全防护装置吸能要求的基础上对其防侣齿进行优化设计研究，探索设计参数的最佳匹配方法，尽可能提高其防爬能力。