【摘 要】
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为了降低整车实际工况的油耗,优化排放问题,文章研究了其中的主要影响因素之一——行驶阻力.文章主要利用四驱底盘测功机台架和混合动力台架将轮胎与转鼓鼓面的滚动阻力、制动器与轮毂的摩擦阻力、传动系统内部的阻力测量出来.研究发现,整车行驶阻力主要可以分为轮胎与地面之间的滚动阻力、整车传动系统内部的传动内阻以及风阻.其中改善滚动阻力是切实可行又起到关键作用.因此,降低整车行驶阻力的有效途径即为降低整车滚动阻力.
【机 构】
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江铃汽车股份有限公司 整车性能及测试部,江西 南昌 330044
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为了降低整车实际工况的油耗,优化排放问题,文章研究了其中的主要影响因素之一——行驶阻力.文章主要利用四驱底盘测功机台架和混合动力台架将轮胎与转鼓鼓面的滚动阻力、制动器与轮毂的摩擦阻力、传动系统内部的阻力测量出来.研究发现,整车行驶阻力主要可以分为轮胎与地面之间的滚动阻力、整车传动系统内部的传动内阻以及风阻.其中改善滚动阻力是切实可行又起到关键作用.因此,降低整车行驶阻力的有效途径即为降低整车滚动阻力.
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