中山市翠海隧道工程地质条件研究

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翠海隧道全长495 m,隧址区地貌类型简单,为三角洲滩涂.通过地质工程勘察,隧址区岩土层主要为人工素填土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、砂土及燕山期花岗斑岩.对隧道工程影响较大的不良地质主要是饱和砂土液化、软土震陷等,进而引起基坑的变形和破坏.经过适当的工程防护,隧址区可满足工程建设需求.经综合评价,该地区对拟建工程是适宜的.
其他文献
工程上通常将车载LNG气瓶内液体晃动简化为静力问题来计算,这与真实受力情况存在较大差异.用流固耦合方法计算了不同工况下气瓶应力随时间的动态响应,并与等效静力计算结果进行对比分析.结果表明:当气瓶受到液体晃动冲击载荷时,应力强度呈现先增大、后减小的趋势,最后趋于稳定值,最大应力可达静止状态的2倍左右;对等效静力法进行修正,获得了不同方向惯性加速度作用下气瓶的液体晃动影响系数上限值,随着充装率增加,各方向的晃动影响系数均逐渐减小;满载时气瓶应力最大,实际工程应用时,可取晃动影响系数为1.3来校核气瓶强度.
巴音郭楞地区花岗岩体出露于阿尔金西南段,锆石U-Pb年龄显示为415.6 Ma±1.6 Ma,形成于志留纪.岩石结晶分异程度高,属碱钙性系列岩石;岩体A/NKC=1.05~1.36,具有“I”形和“S”形花岗岩双重特征,表明岩浆上侵过程中可能有少量地壳物质的混入.岩体由早期的斑状二长岩→中期石英二长岩→晚期斑状二长花岗岩演化特征.同位素地球化学特征显示,该花岗岩形成于板块同碰撞期→造山晚期的挤压构造环境,与塔里木板块和柴达木板块发生碰撞作用相关联.
勘查区位于阿木乌苏—碱泉子成矿远景区.勘查区内发现8条铜矿化构造蚀变带,圈定铜矿体8条,金矿体1条.围岩蚀变主要有硅化、黄铁矿化、孔雀石化等,反应强烈,是主要的找矿标志.围岩蚀变具有中—高温热液蚀变特点,且有多期活动的特点,矿石矿物组合具有中—高温热液成矿特征,与围岩蚀变特征相似.矿床成因与区内石英闪长岩玢岩等岩体有关,属中—高温热液蚀变矿床.
核电厂高能管道系统破裂后动态效应的防护设计是纵深防御的重要手段,其中破口引起的管道内瞬态流载荷是决定高能管道结构设计的最主要载荷.基于有限元方法分析了核电厂主蒸汽管道在瞬态流载荷作用下约束刚度和管线部件结构刚度对动力响应的影响,提出一种简化有限元模型的方法,既保证了核电厂安全性,又可提升其经济性.
勘查区含矿地层为中元古界蓟县系高家湾组.区内白云岩矿石主要为细粒变晶白云岩,矿石构造主要为厚层状、块状构造.矿石质量符合冶金工业溶剂用要求.本文阐述了苦水湾白云岩矿产出的地质背景、勘查区地质、矿体特征等,认为该区白云岩矿的成因为化学沉积型(受变质型).
通过分析贵州省六盘水煤田麦子沟矿区内构造、煤岩煤质、瓦斯钻孔及煤层气等资料,分析煤层气赋存特征和控气因素.煤层气主要存在于煤层中,含量主要为甲烷,多数吸附于煤基质颗粒表面,少数溶解于煤层水中或游离于煤孔隙中.作为一种新型清洁型能源煤层气,对于缓解我国能源紧缺现象具有重要意义.
永兴县邓家冲区段浅部1971年提交了地质勘探最终报告.报告认为,永耒向斜西翼沿地层走向分布一个由高角度正断层组成的大断层系(F1),它将中深部(-300 m以下)的可采煤层断失,区内无找煤前景,因此,近三十年来一直无地勘单位在该区进行地质勘查.2010年,湖南省煤炭地质勘查院对该区构造进行了重新解释,确定F1为一推覆构造且原地系统中赋存有可采煤层,据此设立了探矿权,取得了较好的找煤效果,因此,启发和促进了相邻区段煤炭勘查项目的实施,并预测了荆草坪区段是下一步煤炭勘查的靶区.
在分析兰州市地质环境背景的基础上,通过野外调查和综合调研,对小关山沟立交工程场地进行了地质灾害危险性调查和评估,从实用性及可操作性出发,提出了对地质灾害防治措施,为同类型立交工程建设提供借鉴.
安徽庐江小团山地区位于郯庐断裂带的西侧,构造活动具有多期次、持续活动的特点,且紧邻沙溪铜矿区,零星见到碳酸盐及泥质岩地层,重力及航磁异常特征明显,岩浆活动强烈而频繁,成矿地质条件较为有利.文章通过分析研究区地质特征、物化探异常及成矿特征,指出研究区可能存在燕山早期的闪长岩类隐伏岩体,推测与沙溪铜矿区同源,具有寻找斑岩型铜矿及矽卡岩型铜矿的有利条件,同时该区还可能存在铅、锌、金等矿产,为该地区及周边地区矿产勘查提供依据.
以广东顺德飞鹅山III号滑坡防治为例,通过深入分析顺德区飞鹅山III号滑坡的自然地质环境条件、空间分布形态和变形破坏特征,探讨飞鹅山III号滑坡的形成原因,并采用滑坡剩余推力传递法对飞鹅山滑坡在不同工况下的稳定性进行了计算和评价,提出了“削坡卸荷+锚固格构+抗滑桩+生物工程”的滑坡治理工程方案,有效防治了滑坡,为滑坡治理提供了宝贵的经验.