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多跨桥梁结构具有体型巨大、结构复杂等特点，一般仅利用数值模拟或局部构件试验进行研究，随着全世界结构实验室的升级改造，使得通过抗震实验方法对其进行抗震研究成为可能；本文首先介绍目前国内外具代表性的多跨桥梁的抗震实验方法，包括美国NEES的Fast—Most试验、台湾地区ISEE的多跨桥梁混合试验、日本的高架桥拟动力混合试验等；然后重点阐述国内外高校联合开展的基于NetSLab平台的多跨桥梁FRP加固钢混短柱的网络协同拟动力实验。结果表明：网络协同拟动力实验作为一种新型的结构抗震实验研究手段，具有资源共享、协