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车辆日益增多，引发的事故也逐年增多，维修企业车身修复工作也愈加繁重。在车身制造过程中，外观件的连接很多采用电阻电焊的方式完成，此种方式的好处是不额外增加材料、快捷、热影响小、车身生产线容易实现自动化。但是在汽车维修企业中情况就大不同了，一是受汽车维修企业条件限制，维修企业要采用电阻点焊有难度；二是维修过程去除原厂的焊点会产生孔洞，刚好可以作为填孔焊的预开孔，所以采取填孔焊更合理。