但是白天的紧张与劳累很快消除了这些不适，14名队员被分为两组，一组工作时另一组休息，船长会根据风向指引队员换不同种类的风帆。有一次，海面上风平浪静，船长就要求阎忻民等人迅速撑起大帆，这种超大的帆轻而薄，它可以借助风力使船快速前进。但是刚撑起不到5分钟，海面上突然起了风浪，船长立刻下令更换小号风帆，于是阎忻民等人又以最快的速度把大风帆拆下，可这个不起眼的工作却需要7个人同时配合，不能有一丝差错。当阎忻民吃力地把绕了十几圈的麻绳从桅杆上解下时，不到10秒钟的时间她的短袖T恤全都湿透了，接着7个人要迅速地把20层楼高的大帆一点点滑下并叠好。“千万不能为了图快让大帆的一角落入大海里。海水不仅有腐蚀性，而且它的浪可以把帆滑破，一旦大帆破了，以后就无法再使用。”船长的话让每名队员像对待自己的孩子一样爱惜风帆，可毕竟是长达两个月的航程，再小心也无法避免意外发生。出发后的第11天，“青岛号”的大帆果然被海水击穿了，好在船员中有专门负责修帆工作的。奥萨达是一名40岁的英国律师，同时他也是一个狂热的帆船爱好者，并有着一手娴熟的修帆手艺。当他把大帆修好后，全组队员给了他一个热烈的拥抱。
　　整个航行过程中阎忻民的内心一直充满新奇和矛盾，当她要在10平方米的空间里当着其他男性的面换衣服时，当她要拾起被海浪打翻的面条再吃时，当她要忍受一个月甚至两个月不洗澡时，她都会有一种强烈的排斥。她甚至问自己：我花费3000英镑前来参赛是否值得？但是只要站在那些激情洋溢的队员面前，阎忻民就马上有了肯定的答案。
　　可最让阎忻民委屈的是中西方文化差异带来的观念碰撞。按照要求每天必须有一人负责做饭、打扫卫生和清理厕所。每次阎忻民给大家做饭时，都会帮每个人倒一杯水，而其他船员则是只烧自己的水，谁需要谁自己动手。阎忻民的勤快举动遭到了许多人的抨击，他们认为船上的淡水相当有限，她的行为无异于浪费。的确，船上只有3个箱子储存淡水，所有的人每天只提供一大杯可以喝的水。虽然有滤水器（过滤海水用），但过滤过程不但缓慢、噪音大而且很费柴油。船员们都知道柴油是发动机必须的，如果出现意外情况，帆船会降帆开启发动机，否则所有的人都会有生命危险。
　　阎忻民在非洲好望角的夺命公路上没有哭过，在攀登珠穆朗玛峰陷入绝境时也没有哭过，但是在“青岛号”队员的不解中，她掉下了眼泪。但是很快她就擦掉了眼泪，帆船赛是一项集体合作项目，绝对不允许出现对立赌气的局面，它考验的是大家的综合素质与智慧。
　　
　　生命的颜色
　　
　　漫长的一个月过去了，所有的人都适应了船上的生活，大家也都能在不同的天气情况下迅速挑出十几种风帆中最适合的一面，并果断地升起，俨然已成为行家里手。碰上天气不好的时候，船就像浮萍一样在海里漫无目的地飘，航行速度的减慢也让所有人无聊地打发着时间。狭小的船舱里，队员们有的上网，有的看书，只有阎忻民在甲板上举着DV痴痴地拍着海面，那辽阔无际的海水不停地变幻着它神奇的颜色。早上当太阳升起时，它是金色的，中午它变成了蔚蓝色，而到了傍晚它又会变成灰白色。成群的海豚在船舷边嬉戏，硕大的飞鸟在桅杆上盘旋，大自然的鬼斧神工映衬着生命的奇妙。在静谧的时光中，阎忻民也在拷问自己生命的颜色，她告诉同组的队员，生命应该包括自然界中27种颜色，“甚至比单纯的颜色更精彩。”阎忻民把这段航行当作自己绚烂的一段经历，她用三十几卷带子记录了每一个多彩的瞬间，整个人以一种前所未有的心境享受着这难得的静止的美丽。
　　2008年2月1日，“青岛号”已经驶出了新加坡港，但是灾难接踵而至。先是有一位女队员生病了，高烧达到42度；接着船的电器部分出现了严重的故障，不得不放慢速度来进行大修。船员中有2名电器工程师，他们自告奋勇承担起了大修的重任。而最让人揪心的是那位女队员，连打了7天点滴，体温仍在40度以上。无奈船长苏雷克做出了临时停靠马尼拉的决定，这个决定让船上所有的船员都流泪了。朝夕相处了这么久，谁愿意狠心抛下一起并肩奋战的战友，“那太残忍了，况且她在马尼拉一个亲人也没有。”关键时刻，经验丰富的凯恩医生调换了一种药物，奇迹就在10分钟内发生。刚才还意识模糊、距离死亡不远的女队员，在输完那瓶点滴后，烧一点点退了下来，41、40、39，最后控制在了38.5OC。“天啊！我们胜利了！”巨大的欢呼声让每一名船员兴奋不已，此时情感丰富的阎忻民早已泪流满面。
　　2008年2月18日，“青岛号”终于到达了青岛港口。虽然只取得了第七名的成绩，但尽了全力的队员们依然举起青岛啤酒热烈庆贺，阎忻民作为唯一一名中国女性受到了国内媒体的高度赞誉。“我永远都无法忘记这次旅程，它将是我的心灵和生命经受的最纯净的洗礼，在一起的51天时间里我们克服了无法想象的困难和灾难，也和那些勇敢的英国人结下了深厚的友谊。帆船运动在我国起步非常晚，我希望自己的经历可以给国人某些启迪，世界真的很精彩。”
　　阎忻民下一步的目标是去南极。此次的克利伯国际帆船赛最终还要回到澳大利亚的起点，比赛全程历经10个多月（全程参赛费用为2万英镑），阎忻民由于经济原因只参加了澳大利亚到青岛的赛段，而她那11位船友已起程前往香港岛，接下来他们还有8个多月的海上时光要度过，阎忻民预祝“青岛号”能够最终夺冠。
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