【摘 要】
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中汽协最新统计数据显示，5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.4%。 汽车产销五月份双双放缓的市场表现，引起业界高度关注，甚至出现汽车市场到顶和产能过剩两种声音。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对此指出，中国汽车市场既没有到顶，也不存在总体的产能过剩。 根据中国汽车工业协会的统计，截至去年年底，全
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此外，吉利还将在销售渠道上展开新的战略，未来将促进“渠道下沉”，向三四线以及五线即乡镇市场开展销售渠道。
他预计，乡镇市场将是车企业们争夺未来市场的“战场”。谁能在这些市场里占据优势，谁就会在将来的竞争中胜出。车企未来将会在三四线市场展开争夺，这些市场的发展潜力还很大。
董扬也提出，在市场增速明显放缓面前，中国品牌企业应反思自己的发展战略。虽然五月份中国品牌乘用车的市场占有率比去年同期增加2.6个百分点，达到39.3%，但分化明显，少数企业逆市上场，一路高歌，大部分企业惨淡经营，困难加重。另外，合资企业的产品价格战将很快传递到中国品牌产品，今后几个月大部分中国品牌企业会更加难过。
他为此建议，部分经营困难的中国品牌企业应停止扩张，甚至考虑转型或联合。
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