【摘 要】
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研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿库安全距离的确定依据并不明确。本文以济南至莱芜铁路的选线研究为例,通过现场调查和规程规范解读,对比探讨经验公式、数学模型与简易模型等不同预测模型以确定最优安全距离。研究结论:(1)以2 km安全距离为基础,按尾矿库的等别分别进行调整是现场确定
【机 构】
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中铁二院北方勘察设计有限责任公司,济南250002;中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
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研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿库安全距离的确定依据并不明确。本文以济南至莱芜铁路的选线研究为例,通过现场调查和规程规范解读,对比探讨经验公式、数学模型与简易模型等不同预测模型以确定最优安全距离。研究结论:(1)以2 km安全距离为基础,按尾矿库的等别分别进行调整是现场确定安全距离较为简易实用的方法,在条件允许的情况下可进一步采用精确数学模型对安全距离进行分析论证;(2)对于
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为减少川藏铁路运营期内的养护维修工作,结合高原及寒区铁路简支梁桥的现状调查,分析常用跨度混凝土简支梁桥的服役环境及面临的挑战,提出有利于保障结构耐久性的设计对策。(1)常用跨度混凝土简支梁应优先采用预制工艺,宜优先选用箱梁;(2)梁体应采用高性能混凝土和高强度钢绞线,管道压浆应选用高性能灌浆料;(3)梁体配筋设计除考虑碳化环境外兼顾考虑风蚀及雨雪冻融的影响;(4)选用耐低温、抗紫外线强的防水材料,泄水管及梁端止水带可选用不锈钢材料,防水保护层混凝土宜设置钢筋网;(5)可根据海拔高度、风场环境、昼夜温度变化
宜昌至郑万高铁联络线部分线路穿行于宜昌城区,为降低铁路运营对居民区的环境影响,该段桥梁上需设置声屏障以降低噪声。经对比分析各类声屏障适用范围及优缺点,并结合工程所在位置的实际情况,推荐采用外敷式半包声屏障。外敷式半包声屏障较直立式声屏障荷载增加、迎风面增大,箱梁设计应充分考虑这些不利影响。从桥面布置、横向加肋对箱梁受力影响、抗倾覆计算与支座选型等方面进行分析。经计算可知,横向加肋可有效增加横向刚度,减小顶板跨中挠度并减少箱梁横向配筋,虽降低自振频率,但仍满足规范要求;采用双固定、双纵向活动支座且增加支座间
东胜—鄂尔多斯机场城际铁路乌兰木伦河特大桥跨阳光瀑布工程设计方案拟采用预应力混凝土连续梁结构,截面形式为槽形梁,腹板镂空处理,结构顶面设置横向连接。桥梁结构根据结构力学知识与当地民族特色进行概念设计,根据受力拟定截面及结构尺寸,基于ABAQUS建立精细化实体单元模型,分析结构整体受力情况,研究腹板镂空对结构受力影响,连接肋尺寸、支座中心距和施工顺序对顶板连接肋受力影响等。研究结果表明:纵向应力分布均匀连续、计算结果满足规范要求;顶板连接肋中支点处受力较大,主要由恒载产生,调整施工工序可降低其应力值;腹板镂
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