【摘 要】
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1 前言对起重机车轮的设计,传统的方法是采用赫兹公式计算接触疲劳强度,对车轮的许用轮压进行校核[1].但实际上我们对车轮内在的受力状况并不了解,对不同状态下的车轮应力变
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1 前言对起重机车轮的设计,传统的方法是采用赫兹公式计算接触疲劳强度,对车轮的许用轮压进行校核[1].但实际上我们对车轮内在的受力状况并不了解,对不同状态下的车轮应力变化也不能作出相应的解释.在运行过程中,车轮踏面与轨道面之间处于接触状态,由于滑动摩擦力的影响,接触状态在不断改变,从而使车轮系统产生非线性的响应.这是典型的接触问题.接触问题这一类非线性问题是近20年来力学界研究的热点.在所考察的结构系统中,往往存在着不同介质物体相互接触的界面,或是具有裂隙结构在裂隙处出现的间断界面.
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