【摘 要】
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公路运输的外部成本普遍比其它运输方式的较大,外部成本内部化是综合运输市场公平和效率的需要。如实现公路运输外部成本的完全内部化有可能制约公路运输行业发展。为了不影
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公路运输的外部成本普遍比其它运输方式的较大,外部成本内部化是综合运输市场公平和效率的需要。如实现公路运输外部成本的完全内部化有可能制约公路运输行业发展。为了不影响公路的竞争力,内部化水平应该考虑综合运输网络各种运输方式的竞争程度。本文基于用户效用最大化的选择理论,用优化的方法确定在消费者福利剩余最大化条件下的公路货运外部成本内部化水平。能满足消费者福利剩余最大化的内部化水平是一个有效率的水平,有利于社会资源的优化配置和公路货运业、综合运输市场的发展。最后通过实例的方式检验了目前公路货运外部成本内部化水平的合理性,得出了当前内部化水平较低的结论。这种方法为解决公路货运外部成本内部化问题探索了新思路,也可为管理层和政策制定者提供可借鉴的理论依据。
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