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由于路侧交通不能随意接入,一级公路会对沿线日常出行的穿行交通产生分割效应。本文针对新建一级公路的分割效应(Community Severance)产生的负面影响进行分析,利用多指标综合评价方法,建立影响指标体系,将指标转化为同一阈值的无量纲变量,通过权重分析,得到分割效应的综合效用值。以此判断在不同穿行公路的设施条件下一级公路对出行地点的分割效应影响程度,近而从社会效益的角度,对新建一级公路对沿线出行带来的负面效应做出评价。特别在综合效用分析中加入需求/供给的惩罚因子,当无穿行设施时效用值为无穷大,即证明设计需要针对穿行需求进行改善。根据本文的分析,可以从一级公路对沿线出行带来的负面社会效益角度,为设计方案的选择以及改善提供依据。