1990年，山东淄博在修建济南至青岛高速公路时，发现一座距今2,800多年的古墓。墓中有一片大规模的殉（xùn）葬车马群。后来，在考古发掘现场建立了中国首家古车博物馆。
　　中国古车博物馆占地13,000平方米，主体建筑呈覆斗型，分中国古车陈列展厅、地下春秋殉车马展厅两部分。博物馆按时代的先后顺序，通过大量的文物实物、模型、古车复原、图片和文字，展示了中国古代车的产生和发展历程以及车马在战争、运输、生产生活中所发挥的作用。
　　


　　进入古车陈列展厅，首先映入眼帘的是，依据河南安阳殷（yīn）墟(ｘū)出土的资料复原的商代曲衡车。紧接着是西周双马驾驭的曲衡车、春秋战车（配有车战图）、战国战车、秦车等。其中，汉车的代表是一辆高级贵族所乘的安车和诸葛亮创制的木牛车。西晋墓出土的单马镫(dèng)釉（ｙòｕ）陶马俑和东晋早期墓出土的双马镫陶马，证实中国在世界上最先发明了马镫。
　　沿着历史车轮的轨迹，观众走入地下春秋殉车马展厅，只见南北两排车马坑。坑中车木已经腐朽，仅在黄土中留下了车的痕迹。但是，车上的铜饰品还在原来的部位保存完好。古车中，小型的是战车，大型的是运输东西的辎（zī）重车。马骨架保存得十分完好，特别是马头、马颈上的装饰品，有呈柿蒂状排列的贝络（luò），有由小铜珠连成的串饰，有铜泡、铜珠等，形式多样，各具特色。
　　中国是世界上最早利用车马的国家之一，乘车和骑马的历史几乎和国家的历史一样长。秦始皇统一六国后，曾动用了数十万人修了驰道和直道，在全国形成一个纵横交错的交通网。游览了中国古车博物馆，我们也来想象一下这样的情景：在距今2,000多年前的时代，像这样的木轮车，跑动在中国开阔、平坦的道路上……