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摘要：路基是公路的基础部分，是公路施工的重要环节，在施工过程中必须严格按照工程的设计要求进行施工，严格控制工程的施工质量，做好后期的施工检测才能保证公路的安全运行。影响公路路基施工的因素是多方面的，增加了对施工质量管控的难度，因此，必须加大对施工过程上管理力度，才是保证公路工程施工质量的关键。
关键词：公路工程；路基施工；质量管理
中图分类号：F253文献标识码： A
引言
路基在公路工程中發挥着极为重要的作用，它制约着路面工程平整度、舒适性、安全性以及养护工程中养护资金的高低、养护难度的繁简。如果路基质量不过关，极有可能会对公路的使用情况，企业的效益造成极为不利的影响，因此，建设高质量的路基是工程建设人员必须重视的问题。
一、公路工程路基施工质量管理的重要性分析
公路工程的路基是公路承载能力的基础。在现代公路行车量不断增加、汽车荷载不断加大的今天，公路路基施工质量将直接影响到公路的使用安全与使用寿命。路基施工质量不能满足设计要求将导致公路在实际使用过程中受荷载影响而发生沉降，进而导致路面平整度受到影响，严重时还将导致公路路面的沉陷。针对我国汽车使用现状，我国公路建设过程中正在提高公路设计与施工标准，以此满足现代经济对公路建设的需求。作为公路工程建设施工质量的关键，路基施工质量控制与管理将直接影响公路的使用。路基施工质量将影响到公路使用过程中的维护、养护等。路基发生不均匀沉降、路面裂缝造成的路基沉陷等都将影响公路的使用安全，甚至危害公路行车人员的生命。在现代公路建设施工中，路基施工质量控制与管理已经成为施工企业管理与控制的关键。
二、公路工程路基施工质量管理措施
1、施工前准备阶段的质量管理
（1）进行调查研究
在工程开工之前，施工单位要对设计文件有一个比较系统全面的研究，并且要到施工现场进行实地考察，在考察的过程中及时发现问题，根据有关规定提出修改的方案。
（2）整理收集资料
从施工现场考察回来，一定要总结一下，根据现场收集的数据、核实的一些情况，根据合同工期的要求、施工的难易程度，对人员和设备进行合理的调配。制定出可行的施工方案，报监理工程师批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。
（3）做好后续准备工作
为施工工作人员提供全面的生活条件，如住房、生活用品、通信、电力和水。修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品供应等准备工作，同时，必须设立必要的安全标志，确保全程安全施工。
2、合理选择路基填料
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰水泥等稳定材料处理,对不规定其他等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。
3、施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等．施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施丁过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
4、对施工机械的检查和审批
在施工前，要对施工机械的完好率情况进行检查，以确保施工机械的正常运转，做到施工进场的机械保质保量。为了满足施工需要，还要对各种机械设备配套情况进行审查。如果各种机械不匹配，就会影响工作效率和施工质量。另外，还要对各种机械操作手的熟练程度进行一个比较详细的了解，尤其是大型或特种机械手的熟练程度，因为它直接影响工程进度和施工质量，所以应确保机械手操作熟练，运用自如。
5、关于压实活动
对压实性有作用的要素是土壤中的含水情况以及土质和设备以及压实措施的选取等。许多的实际状态告诉我们，在最为合理的含水状态的时候，处理过多土体的颗粒是最为密实的，它的方位是最安稳的，而且具有非常优秀的水稳性特征。所以，含水多少是对压实性有关键作用的要素，在建设的时候应该认真地分析该项内容。由于土质不一样，所以其含水情况以及干密度等也是不一样的，在开展建设活动的时候，要结合各种土质开展测试活动，以此来获取不同建设区域的最为合理的含水情况，将其当成是控制压实性的参考信息。通过分析，我们发现，对于相同的土来讲，其最合理的含水情况会随着压实功效的变多而变少，但是最为合理的密实性会跟着压实性的变多而变多。如果含水多少是一样的话，压实性和密实度之间是正比例的关系，根据这个现象，建设的时候，在少水的区域，如果土中的水分比最合理的情况要小的话，那么可以按照提升压实特征的措施来提升其密实特征。对路基填土分层的最佳厚度应根据压实类型、土质，针对压实的关键规定等要素开展综合化的测试活动，以此来明确最佳的压实尺寸。
6、路基排水
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。因此在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。路基施工前应做好截水沟、排水沟等排水设施，特别是雨季施工更应加强这方面工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。
7、裂缝的防治
公路施工建设过程中经常采用整体道床。整体道床裂缝的种类可以分为两类:一类是基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝；另一类是行车荷载反复作用而产生的裂缝。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。在对整体道床基层裂缝进行控制的时候，应选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时应对水泥类稳定材料产生裂缝的机理进行考虑。在防治整体道床面层裂缝进行时，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝综合作用的结果。它和沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度。
结束语
公路路基的强度及稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，而要达到路基有足够的强度和稳定性则必须提高其密实度，由于路基在压实后期塑性变形、渗透系数及毛细作用甚至隔温性能都有明显改善，因此在路基施工过程中应严格按照施工工艺，对路堤防水采取正确的方法，严格控制土体含水量，采取分层填筑分层碾压，并严格控制压实机械功能及碾压遍数等，才能最终保证路基施工质量，为路面的使用提供有力保证。
参考文献
[1]汤明泉.高速公路路基施工质量控制研究[J].科技创新导报，2011，(8):115.
[2]于丽娜.高速公路路基质量控制[J].交通世界(建养机械)，2011，(5):185－186.
[3]刘显刚.刍议某高速公路路基施工质量控制[J].中国科技博览，2011，(32):403.
[4]孙波.公路工程施工进度与施工质量关系[J].价值工程.2011(28).
[5]陈柳江，樊功华.深度探讨公路路基施工与防护技术[J].科技资讯，2011(2)．
关键词：公路工程；路基施工；质量管理
中图分类号：F253文献标识码： A
引言
路基在公路工程中發挥着极为重要的作用，它制约着路面工程平整度、舒适性、安全性以及养护工程中养护资金的高低、养护难度的繁简。如果路基质量不过关，极有可能会对公路的使用情况，企业的效益造成极为不利的影响，因此，建设高质量的路基是工程建设人员必须重视的问题。
一、公路工程路基施工质量管理的重要性分析
公路工程的路基是公路承载能力的基础。在现代公路行车量不断增加、汽车荷载不断加大的今天，公路路基施工质量将直接影响到公路的使用安全与使用寿命。路基施工质量不能满足设计要求将导致公路在实际使用过程中受荷载影响而发生沉降，进而导致路面平整度受到影响，严重时还将导致公路路面的沉陷。针对我国汽车使用现状，我国公路建设过程中正在提高公路设计与施工标准，以此满足现代经济对公路建设的需求。作为公路工程建设施工质量的关键，路基施工质量控制与管理将直接影响公路的使用。路基施工质量将影响到公路使用过程中的维护、养护等。路基发生不均匀沉降、路面裂缝造成的路基沉陷等都将影响公路的使用安全，甚至危害公路行车人员的生命。在现代公路建设施工中，路基施工质量控制与管理已经成为施工企业管理与控制的关键。
二、公路工程路基施工质量管理措施
1、施工前准备阶段的质量管理
（1）进行调查研究
在工程开工之前，施工单位要对设计文件有一个比较系统全面的研究，并且要到施工现场进行实地考察，在考察的过程中及时发现问题，根据有关规定提出修改的方案。
（2）整理收集资料
从施工现场考察回来，一定要总结一下，根据现场收集的数据、核实的一些情况，根据合同工期的要求、施工的难易程度，对人员和设备进行合理的调配。制定出可行的施工方案，报监理工程师批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。
（3）做好后续准备工作
为施工工作人员提供全面的生活条件，如住房、生活用品、通信、电力和水。修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品供应等准备工作，同时，必须设立必要的安全标志，确保全程安全施工。
2、合理选择路基填料
规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0~30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰水泥等稳定材料处理,对不规定其他等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。
3、施工测量
施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等．施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施丁过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
4、对施工机械的检查和审批
在施工前，要对施工机械的完好率情况进行检查，以确保施工机械的正常运转，做到施工进场的机械保质保量。为了满足施工需要，还要对各种机械设备配套情况进行审查。如果各种机械不匹配，就会影响工作效率和施工质量。另外，还要对各种机械操作手的熟练程度进行一个比较详细的了解，尤其是大型或特种机械手的熟练程度，因为它直接影响工程进度和施工质量，所以应确保机械手操作熟练，运用自如。
5、关于压实活动
对压实性有作用的要素是土壤中的含水情况以及土质和设备以及压实措施的选取等。许多的实际状态告诉我们，在最为合理的含水状态的时候，处理过多土体的颗粒是最为密实的，它的方位是最安稳的，而且具有非常优秀的水稳性特征。所以，含水多少是对压实性有关键作用的要素，在建设的时候应该认真地分析该项内容。由于土质不一样，所以其含水情况以及干密度等也是不一样的，在开展建设活动的时候，要结合各种土质开展测试活动，以此来获取不同建设区域的最为合理的含水情况，将其当成是控制压实性的参考信息。通过分析，我们发现，对于相同的土来讲，其最合理的含水情况会随着压实功效的变多而变少，但是最为合理的密实性会跟着压实性的变多而变多。如果含水多少是一样的话，压实性和密实度之间是正比例的关系，根据这个现象，建设的时候，在少水的区域，如果土中的水分比最合理的情况要小的话，那么可以按照提升压实特征的措施来提升其密实特征。对路基填土分层的最佳厚度应根据压实类型、土质，针对压实的关键规定等要素开展综合化的测试活动，以此来明确最佳的压实尺寸。
6、路基排水
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。因此在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。路基施工前应做好截水沟、排水沟等排水设施，特别是雨季施工更应加强这方面工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。
7、裂缝的防治
公路施工建设过程中经常采用整体道床。整体道床裂缝的种类可以分为两类:一类是基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝；另一类是行车荷载反复作用而产生的裂缝。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。在对整体道床基层裂缝进行控制的时候，应选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时应对水泥类稳定材料产生裂缝的机理进行考虑。在防治整体道床面层裂缝进行时，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝综合作用的结果。它和沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度。
结束语
公路路基的强度及稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，而要达到路基有足够的强度和稳定性则必须提高其密实度，由于路基在压实后期塑性变形、渗透系数及毛细作用甚至隔温性能都有明显改善，因此在路基施工过程中应严格按照施工工艺，对路堤防水采取正确的方法，严格控制土体含水量，采取分层填筑分层碾压，并严格控制压实机械功能及碾压遍数等，才能最终保证路基施工质量，为路面的使用提供有力保证。
参考文献
[1]汤明泉.高速公路路基施工质量控制研究[J].科技创新导报，2011，(8):115.
[2]于丽娜.高速公路路基质量控制[J].交通世界(建养机械)，2011，(5):185－186.
[3]刘显刚.刍议某高速公路路基施工质量控制[J].中国科技博览，2011，(32):403.
[4]孙波.公路工程施工进度与施工质量关系[J].价值工程.2011(28).
[5]陈柳江，樊功华.深度探讨公路路基施工与防护技术[J].科技资讯，2011(2)．