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既有编组场头部与尾部的作业联控采用电话联系、占线板登记的方式,存在协劳人员多、作业效率低、安全隐患高等问题.详细描述了编组站综合自动化系统（SAM）关于编组场头部与尾部作业自动协控的主要功能、架构设计、关键算法以及应用该功能后的作业模式,最后展望了该项技术的应用前景.
编组场头部与尾部作业自动协控功能的研究与设计
【摘 要】
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既有编组场头部与尾部的作业联控采用电话联系、占线板登记的方式,存在协劳人员多、作业效率低、安全隐患高等问题.详细描述了编组站综合自动化系统（SAM）关于编组场头部与尾部
【机 构】
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中国铁道科学研究院通信信号研究所,呼和浩特铁路局电务处
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2015年5期
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