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摘 要：建筑工程在对路面进行施工的过程中，可能会因多种因素的影响而产生裂缝。所以在建筑施工的过程中参与施工的人员一定要将各种因素进行综合的考虑，并在实际的基礎上将问题结合实际情况进行分析，尽量在施工的过程中将可能导致裂缝产生的因素做提前的考虑，在此基础上将施工过程中获得的经验进行整理，并做好记录。文中就公路路面施工过程中裂缝产生的原因进行了研究，并得出了一些结论，仅供交流与参考。
关键词：公路；路面；施工；裂缝；原因；措施
公路的修建在市政施工属于一项重要的施工工程，需要引起各个相关部门的注意。因为公路的修建关乎到人们的出行顺利与人身安全。并且间接的也在影响城市的建设与国民经济的平稳运行。所以在公路工程竣工投入到使用中去一旦裂缝的情况出现，就应立即展开补救的措施，让公路尽快的投入到正常的使用中去。并通过对成因上的分析采取有针对性的措施进行改善与预防。
1 公路路面施工中裂缝产生的原因
水泥品质不合格，会对路面施工质量产生直接的影响。例如，水泥强度过低、抗冻性能较差、安定性较差等等，往往会直接导致公路路面出现裂缝现象。
1.1 混凝土品质方面
水灰比出现偏大或者偏小的情况的话。水灰比偏大，就会降低混凝土内部的密实度和混凝土的强度，还会增大混凝土的干缩徐变，导致干缩裂缝的产生。如果水灰比偏小，那么混凝土的和易性就较差，导致振捣密实较困难，由此降低了混凝土的强度，也影响了施工操作。
计量不准确，对配料的计量工作没有引起足够的重视，使得计量不准确，级配不合格，导致混凝土的密实度大大下降。同时，混凝土的水泥剂量不足，或者是出现拌和不均匀的现象，导致混凝土内部强度出现不一致的情况，使得混凝土出现薄弱面，这也是导致裂缝产生的重要原因。
1.2 施工方面
基层施工质量不合格。基层标高没有控制好，高程偏差不符合相关规范，超出了相应的要求，影响了表面的平整度，导致混凝土的厚度不均匀，使得面层与基层之间的摩擦阻力增大，从而导致裂缝的产生。在进行混凝土施工时，基层比较干燥，使得混凝土中的水分很快被吸干，这样容易引起较大收缩，从而导致宽而深的裂缝产生。在施工过程中，混凝土没有振捣结实，使板体强度出现不均匀状态，或者因过度振捣产生离析，引起表面砂浆过厚，从而导致收缩裂缝的产生。
1.3 强度标准方面
一般来说，水泥混凝土路面的厚度是20～25cm，并且基层主要是石灰土。车辆通过的时候，路面会承受较大的荷载。由于水泥混凝土受到多种因素的影响，因此它的受力情况是比较复杂的，而起决定作用的是弯曲应力、翘曲应力、拉应力。就路面作条件来说，它最主要的力学特征是弯曲时的抗弯拉强度。所以，应该以28d龄期的极限抗拉弯强度作为主要控制标准，这样更能够防止裂缝的产生，保证工程质量。
1.4 施工质量不合格导致裂缝
在沥青公路施工过程中，沥青路面上的感温性属于重要标准，部分沥青公路在施工时普遍存在使用不合格的沥青混合料的情况，这种现象肯定会造成沥青公路路面发生裂缝病害。在配比沥青混合料时，倘若沥青中出现蜡含量比较高的现象，会降低沥青混合料的延伸度，使用在公路建设时则会降低公路路面的粘结性与耐久性，这种配比的沥青混合料会迅速老化，导致沥青公路路面出现裂缝病害。
2 公路路面施工中裂缝的控制对策
公路施工完成以后，很有可能在使用的过程中出现裂缝的情况。为了使得裂缝的产生情况得到控制，就需要在施工的过程中将工程的质量得到有效的保障，针对这样的情况可以在施工的过程中采取以下几种措施，对裂缝问题进行预防与控制。
2.1 混凝土比例的配比设计
混凝土在建筑施工的过程中占据着重要的位置，而混凝土配比上的比例在混凝土施工中也具有很大的影响力。所以在进行混凝土上的步骤时应根据实际的情况进行分析，并严格按照相关的施工标准开展施工上的步骤，对混凝土可以最大化的发挥其效用做足准备。如果想要混凝土上的黏度得到提升，防止热胀冷缩后的公路出现裂缝，可以采取的措施是将混凝土上的单位用水量进行减少，这样做的话可以降低混凝土的塌陷实际情况，并且混凝土上的水胶比也会因此变小，更加有利于混凝土黏度的提升，如果此时的混凝土的黏度还是没有达到预期的标准，可以进一步采取措施，在混凝土搅拌的过程中掺入一些高减水剂或是高粉煤灰，这些混凝土上的添加剂可以将混凝土的韧性与强度得到很大的提升。使得混凝土对于气候与温度上的变化的反应不那么敏感，提升了混凝土的低热能性。
2.2 确保原材料质量合格
首先，要进行说明的是混凝土在施工的过程中不同的施工环节或是不同的路段混凝土上的配比也会有所差距。其中石料上的选择与品类也会有不同的使用标准。在进行石料上的控制施时，在中粗砂任务的选择上的應选择3左右的细度模数。并且在此过程中将混凝土的砂石含量控制在30%以内最为合适。如果在施工的过程中没有对石料进行筛选这个步骤，那么石料中的泥量很有可能会出现超出标准的情况。石料泥土的含量超标情况除了筛选步骤不合格导致以外，还有可能会因为进行搅拌步骤之前没有对石料彻底的冲洗。这些因素都会直接导致混凝土的质量出现质量上的问题，一般的表现是抗弯拉强度的不达标。
其次在混凝土施工过程中需要把控的环节是水泥的质量监控。水泥的密度大小同样会对混凝土的施工造成很大的影响。在水泥的搅拌过程中最需要注意的是水泥的的稳定性，如果水泥的稳定性没有控制好的话，很有可能就会出现裂缝的问题。水泥的稳定性对于施工的质量具有很大的影响力度，水泥不稳定，那么施工就需要立刻停止。
在对配比好的水泥混凝土进行浇筑的施工环节时，需要将基层进行均匀的洒水处理，洒水这项措施主要的目的是为了将基层中的模板给浸润透，因为模板浸湿以后就不会对混凝土中的水分进行吸收了，混凝土可以有充足的时间定型，使韧性得到最大化的展现。
结束语
在公路施工的过程中会有很多的因素导致道路出现裂缝。所以在实际的施工过程中应将具体的预防措施落实到实处，首先要进行考虑的是混凝土上的配合比，要根据实际的施工要求对比例进行调整。与此同时，原材料上的质量也要得到源头上的控制才行，原材料的质量得到了控制，施工工程的质量和才会有保障。在施工的整个过程中还要将工作上的施工经验与总结给做好，确保裂缝的情况尽量不出现，为人们的出行安全营造一个良好的道路环境。
参考文献
[1]刘钊明.做好市政公路施工的环境保护问题分析[J].建材与装饰，2016（25）.
[2]张世贤.浅谈市政公路施工的环境保护问题[J].经营管理者，2015（30）.
[3]李涛.市政公路工程施工质量管理控制[J].中国建筑金属结构，2013（02）.
[4]陈帅侠.市政公路工程施工质量控制措施的探讨[J].科技资讯，2013（13）.
关键词：公路；路面；施工；裂缝；原因；措施
公路的修建在市政施工属于一项重要的施工工程，需要引起各个相关部门的注意。因为公路的修建关乎到人们的出行顺利与人身安全。并且间接的也在影响城市的建设与国民经济的平稳运行。所以在公路工程竣工投入到使用中去一旦裂缝的情况出现，就应立即展开补救的措施，让公路尽快的投入到正常的使用中去。并通过对成因上的分析采取有针对性的措施进行改善与预防。
1 公路路面施工中裂缝产生的原因
水泥品质不合格，会对路面施工质量产生直接的影响。例如，水泥强度过低、抗冻性能较差、安定性较差等等，往往会直接导致公路路面出现裂缝现象。
1.1 混凝土品质方面
水灰比出现偏大或者偏小的情况的话。水灰比偏大，就会降低混凝土内部的密实度和混凝土的强度，还会增大混凝土的干缩徐变，导致干缩裂缝的产生。如果水灰比偏小，那么混凝土的和易性就较差，导致振捣密实较困难，由此降低了混凝土的强度，也影响了施工操作。
计量不准确，对配料的计量工作没有引起足够的重视，使得计量不准确，级配不合格，导致混凝土的密实度大大下降。同时，混凝土的水泥剂量不足，或者是出现拌和不均匀的现象，导致混凝土内部强度出现不一致的情况，使得混凝土出现薄弱面，这也是导致裂缝产生的重要原因。
1.2 施工方面
基层施工质量不合格。基层标高没有控制好，高程偏差不符合相关规范，超出了相应的要求，影响了表面的平整度，导致混凝土的厚度不均匀，使得面层与基层之间的摩擦阻力增大，从而导致裂缝的产生。在进行混凝土施工时，基层比较干燥，使得混凝土中的水分很快被吸干，这样容易引起较大收缩，从而导致宽而深的裂缝产生。在施工过程中，混凝土没有振捣结实，使板体强度出现不均匀状态，或者因过度振捣产生离析，引起表面砂浆过厚，从而导致收缩裂缝的产生。
1.3 强度标准方面
一般来说，水泥混凝土路面的厚度是20～25cm，并且基层主要是石灰土。车辆通过的时候，路面会承受较大的荷载。由于水泥混凝土受到多种因素的影响，因此它的受力情况是比较复杂的，而起决定作用的是弯曲应力、翘曲应力、拉应力。就路面作条件来说，它最主要的力学特征是弯曲时的抗弯拉强度。所以，应该以28d龄期的极限抗拉弯强度作为主要控制标准，这样更能够防止裂缝的产生，保证工程质量。
1.4 施工质量不合格导致裂缝
在沥青公路施工过程中，沥青路面上的感温性属于重要标准，部分沥青公路在施工时普遍存在使用不合格的沥青混合料的情况，这种现象肯定会造成沥青公路路面发生裂缝病害。在配比沥青混合料时，倘若沥青中出现蜡含量比较高的现象，会降低沥青混合料的延伸度，使用在公路建设时则会降低公路路面的粘结性与耐久性，这种配比的沥青混合料会迅速老化，导致沥青公路路面出现裂缝病害。
2 公路路面施工中裂缝的控制对策
公路施工完成以后，很有可能在使用的过程中出现裂缝的情况。为了使得裂缝的产生情况得到控制，就需要在施工的过程中将工程的质量得到有效的保障，针对这样的情况可以在施工的过程中采取以下几种措施，对裂缝问题进行预防与控制。
2.1 混凝土比例的配比设计
混凝土在建筑施工的过程中占据着重要的位置，而混凝土配比上的比例在混凝土施工中也具有很大的影响力。所以在进行混凝土上的步骤时应根据实际的情况进行分析，并严格按照相关的施工标准开展施工上的步骤，对混凝土可以最大化的发挥其效用做足准备。如果想要混凝土上的黏度得到提升，防止热胀冷缩后的公路出现裂缝，可以采取的措施是将混凝土上的单位用水量进行减少，这样做的话可以降低混凝土的塌陷实际情况，并且混凝土上的水胶比也会因此变小，更加有利于混凝土黏度的提升，如果此时的混凝土的黏度还是没有达到预期的标准，可以进一步采取措施，在混凝土搅拌的过程中掺入一些高减水剂或是高粉煤灰，这些混凝土上的添加剂可以将混凝土的韧性与强度得到很大的提升。使得混凝土对于气候与温度上的变化的反应不那么敏感，提升了混凝土的低热能性。
2.2 确保原材料质量合格
首先，要进行说明的是混凝土在施工的过程中不同的施工环节或是不同的路段混凝土上的配比也会有所差距。其中石料上的选择与品类也会有不同的使用标准。在进行石料上的控制施时，在中粗砂任务的选择上的應选择3左右的细度模数。并且在此过程中将混凝土的砂石含量控制在30%以内最为合适。如果在施工的过程中没有对石料进行筛选这个步骤，那么石料中的泥量很有可能会出现超出标准的情况。石料泥土的含量超标情况除了筛选步骤不合格导致以外，还有可能会因为进行搅拌步骤之前没有对石料彻底的冲洗。这些因素都会直接导致混凝土的质量出现质量上的问题，一般的表现是抗弯拉强度的不达标。
其次在混凝土施工过程中需要把控的环节是水泥的质量监控。水泥的密度大小同样会对混凝土的施工造成很大的影响。在水泥的搅拌过程中最需要注意的是水泥的的稳定性，如果水泥的稳定性没有控制好的话，很有可能就会出现裂缝的问题。水泥的稳定性对于施工的质量具有很大的影响力度，水泥不稳定，那么施工就需要立刻停止。
在对配比好的水泥混凝土进行浇筑的施工环节时，需要将基层进行均匀的洒水处理，洒水这项措施主要的目的是为了将基层中的模板给浸润透，因为模板浸湿以后就不会对混凝土中的水分进行吸收了，混凝土可以有充足的时间定型，使韧性得到最大化的展现。
结束语
在公路施工的过程中会有很多的因素导致道路出现裂缝。所以在实际的施工过程中应将具体的预防措施落实到实处，首先要进行考虑的是混凝土上的配合比，要根据实际的施工要求对比例进行调整。与此同时，原材料上的质量也要得到源头上的控制才行，原材料的质量得到了控制，施工工程的质量和才会有保障。在施工的整个过程中还要将工作上的施工经验与总结给做好，确保裂缝的情况尽量不出现，为人们的出行安全营造一个良好的道路环境。
参考文献
[1]刘钊明.做好市政公路施工的环境保护问题分析[J].建材与装饰，2016（25）.
[2]张世贤.浅谈市政公路施工的环境保护问题[J].经营管理者，2015（30）.
[3]李涛.市政公路工程施工质量管理控制[J].中国建筑金属结构，2013（02）.
[4]陈帅侠.市政公路工程施工质量控制措施的探讨[J].科技资讯，2013（13）.