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青藏铁路的修建,彻底改变了路基下伏土体的热力学状态,加速了多年冻土的退化,导致铁路地基土中产生大片的、力学性质极不稳定的高温冻土层,从而影响铁路路基的结构稳定性.针对这一问题,应用热、力学（蠕变本构）的相关理论,采用数值计算的方法,计算分析了路基修建若干年后的温度、应力以及变形状况.
青藏铁路路基热蠕变数值分析
【摘 要】
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青藏铁路的修建,彻底改变了路基下伏土体的热力学状态,加速了多年冻土的退化,导致铁路地基土中产生大片的、力学性质极不稳定的高温冻土层,从而影响铁路路基的结构稳定性.针
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,中国科学院旱区寒区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
【出 处】
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兰州交通大学学报
【发表日期】
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2007年4期
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