【摘 要】
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在高校分布密集的大城市,大学生出行逐渐成为影响城市碳排放量的重要因素之一。选取南京市的16所一本院校(22个校区)和6个对外交通站点,采用ArcGIS成本分析功能绘制各高校到
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在高校分布密集的大城市,大学生出行逐渐成为影响城市碳排放量的重要因素之一。选取南京市的16所一本院校(22个校区)和6个对外交通站点,采用ArcGIS成本分析功能绘制各高校到各站点的可达性情况图,分析高校校区的交通可达性,并基于此,提出增加高校附近公交站点的解决方案。通过碳排放量的计算可知,优化前高校大学生出行碳排放量为优化后的2—50倍,其中2—8倍约占50%,8—16倍约占35%,极少数达到了45倍以上。所提出的优化方案在减少碳排放方面具有重要的意义。
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