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[摘 要]本文针对抽油杆偏磨现象，对偏磨井的各类扶正器偏磨情况进行了调查，并对防滑式扶正器、旋转扶正器、卡箍式扶正器的结构、原理、效果进行重点评价和认识，为下一步提高各类扶正器的使用效果提供可靠的依据。
[关键词]防偏磨 效果 评价
中图分类号：TE933.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0262-01
1 引言
抽油杆偏磨是影响抽油机井施工质量的主要因素之一，加扶正器的抽油杆偏磨的主要原因有，扶正器向下窜位，距离接箍30公分以外时，导致接箍出现偏磨；人为的因素造成少装、漏装、安装不标准导致抽油杆偏磨；扶正器单侧偏磨，偏磨的扶正器外径小于杆接箍时，引发接箍偏磨；接泵杆（连杆）偏磨，虽然采取倒数第二根杆加扶正器，但是在上下抽汲过程中，抽油桿和活塞运动不同步，产生偏磨；生产时间较长，扶正器双侧偏磨，最终导致接箍偏磨。为有效治理抽油杆偏磨，有针对性的采用多种扶正器对抽油杆偏进行了治理，根据对作业施工现场各类扶正器安装、使用效果的统计分析，对各类的扶正器的使用效果进行了评价。
2 各类扶正器的结构原理
为有效治理抽油机井偏磨问题，几年来主要采取加抽油杆扶正器来预防抽油杆偏磨，见到了显著效果。目前现场防治抽油杆偏磨，主要采用下防滑式扶正器（如图1所示）、可旋转扶正器配限位抽油杆、卡箍式扶正器三种方法。
2.1 防滑式扶正器
2.1.1 结构原理
防滑式扶正器是在对卡箍式扶正器的结构基础上增加了一个与扶正器注塑成一体的防滑卡头，防滑卡内部形状与抽油杆接箍凸缘形状相吻合，能防止扶正器沿抽油杆轴向的窜动，因此增大了对卡式扶正器的轴向锁紧力。
2.1.2 安装位置的要求
安装在抽油杆下接头。
2.1.3 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须清理干净，无污物；安装时先把带防滑卡头的一瓣防滑卡头部位与抽油杆下接头凸缘部位固定，再把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾锁死安装完成；冬季安装时易产生脆裂损伤，因此要预先用低于80℃的温热水浸泡10分钟后，按上述要求安装；安装完成后要检查，在产生脆裂损伤、窜动或锁紧力低情况下要及时更换并重新安装。
下杆时到井口要求必须人工扶正或采用专用扶正装置扶正，不让扶正器与井口挂碰产生损伤和窜动。
2.2 限位可旋转扶正器
2.2.1 结构原理：
限位可旋转扶正器采用插接形式，其内径大于抽油杆直径，扶正支筋呈螺旋分布，可随抽油杆上下运动在一定范围内自动旋转。
2.2.2 安装位置的要求：
这类扶正器是厂家直接安装的。
2.2.3 限位可旋转扶正器的作用与特点
适用于所有抽油机井防扶正器单侧偏磨、接泵杆偏磨及窜位问题。由于四条螺旋支筋依次与油管内壁接触，使用寿命得到延长。
2.2.4 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须清理干净，无污物；安装时把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾槽锁死安装完成；冬季安装时易产生脆裂损伤，因此要预先用热水浸泡20分钟后，按上述要求安装；安装完成后要检查，在器体产生脆裂损伤、雁尾槽锁紧后两瓣不到位情况下要及时更换并重新安装：
2.3 卡箍式扶正器
2.3.1 结构原理
卡箍式扶正器是由两瓣硬塑器体构成，每个器体两侧有两个导轨，采用卡接形式，其内径等于抽油杆直径，扶正支筋呈直线分布，固定在抽油杆体上。
2.3.2 卡箍式扶正器的特点
现场安装方便，在全井抽油杆柱受力部位不增加应力薄弱点和连接点，对全井抽油杆柱不增加新的断、脱隐患，扶正器的过流面积与抽油杆接箍及内壁间过流面积相当，不增加抽油杆柱的运动阻力。
2.3.3 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须刺洗干净，无污物；安装时把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾槽锁死安装完成。
3 现场使用情况
截止2012年10月份，统计**队2008—2012年因杆偏磨造成的作业井数由2008年的31口降为2012年的4口，下降幅度较大，见曲线图；
现场使用情况表明造成杆偏磨的主要是扶正器安装位置不正确和扶正器抱紧力不够发生窜位，没有起到防偏磨作用。
3.1 防滑扶正器主要存在以下几方面问题：
3.1.1 安装方面
目前冬季施工，井上掺水只能达到40℃左右，无法达到安装要求的80℃热水浸泡，加扶正器时易破裂。
3.1.2 使用方面
防滑扶正器安装好后，防滑卡头与抽油杆下接头凸缘部位四方接触过大，下杆锁紧过程中36寸管钳咬不住四方，无法锁紧，如果用24寸管钳锁紧却达不到抽油杆锁扣扭矩，容易造成杆脱。如果先将抽油杆锁紧，再将防滑扶正器安装好，那样本次施工可以顺利下入，但下次施工时起出难度会更大，势必要将器全部砸掉，将会破坏防滑扶正器的使用寿命，增加成本。从施工进度上看，不论先加器还是后加器都会影响施工进度，如以120根抽油杆为例，正常下杆需3小时左右，而下防滑扶正器至少要用5-6小时以上，大大地延长了施工进度，影响作业队整体经济效益。例如：**队2009年4月10日施工的**井，下一趟杆柱共计用了6个小时。同时没有专用扶正装置扶正和专用安装工具，
另外不能解决单侧偏磨和接泵杆偏磨问题。
3.2 卡箍式扶正器主要存在以下几方面问题：
受抽油杆外径公差、扶正器境温度等因素的影响，部分扶正器锁紧力下降导致窜位；下井工作时与油管内壁接触面相对固定，扶正支架利用率低；不能对连杆进行充分的保护。（见图1）
另外不能解决单侧偏磨和接泵杆偏磨问题。（见图2）
3.3 限位可旋转扶正器
能够有效的解决抽油杆单项偏磨的问题，但由于外界或自身的原因，部分扶正器窜位；如图3：
4 结论
防滑式扶正器虽然有效防治器窜位问题，但是没有解决单向偏磨和接泵杆的偏磨，同时，冬季现场安装难度大，破损率高，尚无解决办法。
可旋转扶正器虽然能有效防治偏磨问题，但是作业时必须换杆，才能进行更换，成本过高。
卡箍式扶正器现场安装操作简单，使用成本较低，只要安装标准，并且最后一根杆改下限位抽油杆，就能有效防治杆偏磨问题。
参考文献
[1] W.H.Inmon著，王志海等译.《数据仓库》机械工业出版社.2000：1.66.
[关键词]防偏磨 效果 评价
中图分类号：TE933.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0262-01
1 引言
抽油杆偏磨是影响抽油机井施工质量的主要因素之一，加扶正器的抽油杆偏磨的主要原因有，扶正器向下窜位，距离接箍30公分以外时，导致接箍出现偏磨；人为的因素造成少装、漏装、安装不标准导致抽油杆偏磨；扶正器单侧偏磨，偏磨的扶正器外径小于杆接箍时，引发接箍偏磨；接泵杆（连杆）偏磨，虽然采取倒数第二根杆加扶正器，但是在上下抽汲过程中，抽油桿和活塞运动不同步，产生偏磨；生产时间较长，扶正器双侧偏磨，最终导致接箍偏磨。为有效治理抽油杆偏磨，有针对性的采用多种扶正器对抽油杆偏进行了治理，根据对作业施工现场各类扶正器安装、使用效果的统计分析，对各类的扶正器的使用效果进行了评价。
2 各类扶正器的结构原理
为有效治理抽油机井偏磨问题，几年来主要采取加抽油杆扶正器来预防抽油杆偏磨，见到了显著效果。目前现场防治抽油杆偏磨，主要采用下防滑式扶正器（如图1所示）、可旋转扶正器配限位抽油杆、卡箍式扶正器三种方法。
2.1 防滑式扶正器
2.1.1 结构原理
防滑式扶正器是在对卡箍式扶正器的结构基础上增加了一个与扶正器注塑成一体的防滑卡头，防滑卡内部形状与抽油杆接箍凸缘形状相吻合，能防止扶正器沿抽油杆轴向的窜动，因此增大了对卡式扶正器的轴向锁紧力。
2.1.2 安装位置的要求
安装在抽油杆下接头。
2.1.3 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须清理干净，无污物；安装时先把带防滑卡头的一瓣防滑卡头部位与抽油杆下接头凸缘部位固定，再把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾锁死安装完成；冬季安装时易产生脆裂损伤，因此要预先用低于80℃的温热水浸泡10分钟后，按上述要求安装；安装完成后要检查，在产生脆裂损伤、窜动或锁紧力低情况下要及时更换并重新安装。
下杆时到井口要求必须人工扶正或采用专用扶正装置扶正，不让扶正器与井口挂碰产生损伤和窜动。
2.2 限位可旋转扶正器
2.2.1 结构原理：
限位可旋转扶正器采用插接形式，其内径大于抽油杆直径，扶正支筋呈螺旋分布，可随抽油杆上下运动在一定范围内自动旋转。
2.2.2 安装位置的要求：
这类扶正器是厂家直接安装的。
2.2.3 限位可旋转扶正器的作用与特点
适用于所有抽油机井防扶正器单侧偏磨、接泵杆偏磨及窜位问题。由于四条螺旋支筋依次与油管内壁接触，使用寿命得到延长。
2.2.4 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须清理干净，无污物；安装时把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾槽锁死安装完成；冬季安装时易产生脆裂损伤，因此要预先用热水浸泡20分钟后，按上述要求安装；安装完成后要检查，在器体产生脆裂损伤、雁尾槽锁紧后两瓣不到位情况下要及时更换并重新安装：
2.3 卡箍式扶正器
2.3.1 结构原理
卡箍式扶正器是由两瓣硬塑器体构成，每个器体两侧有两个导轨，采用卡接形式，其内径等于抽油杆直径，扶正支筋呈直线分布，固定在抽油杆体上。
2.3.2 卡箍式扶正器的特点
现场安装方便，在全井抽油杆柱受力部位不增加应力薄弱点和连接点，对全井抽油杆柱不增加新的断、脱隐患，扶正器的过流面积与抽油杆接箍及内壁间过流面积相当，不增加抽油杆柱的运动阻力。
2.3.3 现场安装操作要求
抽油杆安装位置必须刺洗干净，无污物；安装时把两瓣引入各自导轨后，用工具冲击直至雁尾槽锁死安装完成。
3 现场使用情况
截止2012年10月份，统计**队2008—2012年因杆偏磨造成的作业井数由2008年的31口降为2012年的4口，下降幅度较大，见曲线图；
现场使用情况表明造成杆偏磨的主要是扶正器安装位置不正确和扶正器抱紧力不够发生窜位，没有起到防偏磨作用。
3.1 防滑扶正器主要存在以下几方面问题：
3.1.1 安装方面
目前冬季施工，井上掺水只能达到40℃左右，无法达到安装要求的80℃热水浸泡，加扶正器时易破裂。
3.1.2 使用方面
防滑扶正器安装好后，防滑卡头与抽油杆下接头凸缘部位四方接触过大，下杆锁紧过程中36寸管钳咬不住四方，无法锁紧，如果用24寸管钳锁紧却达不到抽油杆锁扣扭矩，容易造成杆脱。如果先将抽油杆锁紧，再将防滑扶正器安装好，那样本次施工可以顺利下入，但下次施工时起出难度会更大，势必要将器全部砸掉，将会破坏防滑扶正器的使用寿命，增加成本。从施工进度上看，不论先加器还是后加器都会影响施工进度，如以120根抽油杆为例，正常下杆需3小时左右，而下防滑扶正器至少要用5-6小时以上，大大地延长了施工进度，影响作业队整体经济效益。例如：**队2009年4月10日施工的**井，下一趟杆柱共计用了6个小时。同时没有专用扶正装置扶正和专用安装工具，
另外不能解决单侧偏磨和接泵杆偏磨问题。
3.2 卡箍式扶正器主要存在以下几方面问题：
受抽油杆外径公差、扶正器境温度等因素的影响，部分扶正器锁紧力下降导致窜位；下井工作时与油管内壁接触面相对固定，扶正支架利用率低；不能对连杆进行充分的保护。（见图1）
另外不能解决单侧偏磨和接泵杆偏磨问题。（见图2）
3.3 限位可旋转扶正器
能够有效的解决抽油杆单项偏磨的问题，但由于外界或自身的原因，部分扶正器窜位；如图3：
4 结论
防滑式扶正器虽然有效防治器窜位问题，但是没有解决单向偏磨和接泵杆的偏磨，同时，冬季现场安装难度大，破损率高，尚无解决办法。
可旋转扶正器虽然能有效防治偏磨问题，但是作业时必须换杆，才能进行更换，成本过高。
卡箍式扶正器现场安装操作简单，使用成本较低，只要安装标准，并且最后一根杆改下限位抽油杆，就能有效防治杆偏磨问题。
参考文献
[1] W.H.Inmon著，王志海等译.《数据仓库》机械工业出版社.2000：1.66.