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在江底进行地铁盾构施工，若土仓压力控制不当，会使江水涌入掘进面，带来很大危险。为降低盾构越江施工的风险，以杭州地铁1号线盾构隧道越江工程为背景，根据该区间工程的线形、地质水文特点及周边环境的情况，将盾构越江段分为6个区段，并分析了各区段的特点。在试验段施工参数实测数据分析的基础上，根据越江段的分区情况和施工环境等条件，提出了越江段的土仓压力合理设定值为0．15～0．38MPa。越江段土仓压力实测结果为0．21～O．52MPa，土仓压力实测值与理论值的比值为1．08～2．17。通过对土仓压力进行分区研究，为