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澳大利亚海军计划建造新型海上保障船，使其能够在未来10年内服役，以替换“西澳大利亚号”油船和“成功号”辅助补给油船 (AOR)。
由于受到《防止船舶污染国际公约》禁止使用单壳舰船来运输燃料的条款限制，新AOR将采用双壳船体，并比满载排水量为18000吨的“成功号”油船还要大。澳大利亚海军要求AOR的设计排水量至少应达到2—2．5万吨。替换“西澳大利亚号”油船的新AOR将在2009年服役，第二艘则要在2012年服役。
新AOR的货物运载能力将极大提高，并且有多种能力，能够为两个独立的海军作战部队提供支持，也能够为岸上部队和固定设施如基地、飞机跑道、城镇提供支持。
新AOR将是“一站式”舰船，能够供应大量的舰船燃料、航空燃料、饮用水、弹药和其它各种不同的储备。其额定乘员将少于140名，并能够搭载2艘中型海上通用直升机。
由于受到《防止船舶污染国际公约》禁止使用单壳舰船来运输燃料的条款限制，新AOR将采用双壳船体，并比满载排水量为18000吨的“成功号”油船还要大。澳大利亚海军要求AOR的设计排水量至少应达到2—2．5万吨。替换“西澳大利亚号”油船的新AOR将在2009年服役，第二艘则要在2012年服役。
新AOR的货物运载能力将极大提高，并且有多种能力，能够为两个独立的海军作战部队提供支持，也能够为岸上部队和固定设施如基地、飞机跑道、城镇提供支持。
新AOR将是“一站式”舰船，能够供应大量的舰船燃料、航空燃料、饮用水、弹药和其它各种不同的储备。其额定乘员将少于140名，并能够搭载2艘中型海上通用直升机。