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排气歧管在工作状态下会承受很高的环境温度,而在较高的环境温度下金属材料的力学性能和热学性能通常会发生较大变化.通过添加实测的各种部件材料随温度变化的性能参数,介绍某柴油机排气歧管热固耦合分析过程,展现使用AVL系列软件与Abaqus软件进行的排气歧管热固耦合分析流程.排气歧管热应力和密封性等都满足设计要求，建议采用原设计方案并进行排气歧管支架有限元分析，重点考虑排气歧管搭载各附件下的子系统在外界加速度激励的应力状况和疲劳安全因数.