【摘 要】
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随着我国高速铁路大量投入运营,铁路客运的供不应求现象得到缓解,而在局部地区、局部时段还存在票源紧张和能力虚糜的现象。通过售票策略引导客流错峰填谷,从而充分利用列车
【基金项目】
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南宁铁路局科研项目(运16-2)
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随着我国高速铁路大量投入运营,铁路客运的供不应求现象得到缓解,而在局部地区、局部时段还存在票源紧张和能力虚糜的现象。通过售票策略引导客流错峰填谷,从而充分利用列车运能,是售票组织工作的重要目标。为此,在综合考虑售票组织现状的基础上,通过分析旅客出行需求的时间弹性及购票行为特征,探讨铁路售票策略的影响因素,提出售票策略的需求弹性控制及其实施方法。研究表明,通过对旅客的需求时间弹性进行有序控制来增加交易量是可行的,而且具有现实意义。
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