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【摘要】维修工作中，维修差错发生比率大、涉及面广、直接影响到维修作业安全，研究、预防和减少维修差错已成为进行维修改革需要解决的重要课题。本文针对维修差错的形成、特性和影响差错的人为因素进行深入分析，探讨了维修差错的预防对策问题。
【关键词】维修差错；维修作风；维护技能；差错预防
在维修活动中，维修差错是指维修人员受到内在、外在因素的影响，发生偏离目的、要求的行为偏差，其后果是导致秩序、状态的异常，装备损坏或人员伤亡。维修差错一旦发生，不仅影响维修作业安全，造成财产损失或人员伤亡，而且若没及时被纠正还会导致事故，威胁维修安全。维修差错的表现如因疏忽忘记了做某件工作，未按要求完成某项工作，未按顺序完成某项工作，未按规定时间完成某项工作，对意外事件反应不当等。
1 维修差错的形成与主要特征
一般来说，维修人员接收到某一外界信号后，经过大脑的识别、分析、判断，做出决策，产生了某种行为。因而人的行动可以分为以下五个阶段：①发现事物或信号；②分辨信号； ③解释信号的含义；④判断系统的状态；⑤最后做出决策行动。所以，维修差错也可认为是维修人员在接收外界信息，识别、分析、判断这些信息后的一种错误行为。
维修差错通常具有4个主要特性：一是必然性。由于人对信息的接收、识别、分析、判断和决策等行为过程具有不确定性，有时难免发生错误，出现错误行为。墨菲定律也认为，人们做某一件事情，如果存在着一种错误的做法，迟早会有人按照这种做法去做，即差错发生是必然的、不可避免的。二是突变性。一般故障的发生具有量变到质变的过程，但维修差错的发生则不然，发生差错的量变过程极短。即维修差错的产生过程具有突变性。如维修活动中：“忘”，“漏”等问题，就是在瞬间发生的。三是可积性。即差错一旦发生，如不能及时被发现和纠正，有可能导致后一个错误的产生，后一个错误则可能发展前一个错误，以致产生更大的错误。四是可逆性。即维修差错的产生、被发现、被纠正、再发生、再被发现、再被纠正的特性，称为可逆性。在维修差错发生后的某一时间内， 如果操作者个人或其它操作者个人在差错尚未造成后果之前发现并纠正己存在的差错，就可以避免差错产生的后果。
2 引发维修差错的人为原因分析
从系统工程的观点看，维修差错是人、机、环境结合的产物，特别是人的因素，一直是造成维修差错的最主要原因。从实践来看，引起维修差错的人为原因主要表现在以下五个方面：
2.1 人的思想原因。发生维修差错的思想原因，通常表现在四个方面：一是觉悟不高，轻视安全工作。有的人员明知这样做违背规章，却凭着“老经验”，认为“没关系”，违章习惯成自然。二是认识片面，存有侥幸心理。有的人员明知安全规定，但工作中怕麻烦、图省事，缺乏遵章守纪的自觉性，以为不会发生问题，给安全工作埋下了隐患。三是责任心差、工作标准低。如果他们责任心强一点，检查再细一点，把关再严一点，绝大部分维修差错是可以避免的。四是思想偏激，存有报复心理。维修工作中，也有个别人员由于关系处理不当，彼此之间存有矛盾，因处理不当，容易在工作中引发事故。
2.2 人的技术原因。技术原因是造成事故的重要原因之一，主要包括两个方面：一是理论知识不扎实。不懂不会是安全之敌，许多事故的发生是由于人们缺乏必要的专业知识造成的。二是专业技术不熟练。有的人没有认真进行训练，没有掌握复杂情况下的操作技术，导致临场失态，或者遇事惊慌。如果维修人员缺乏必要的专业知识，操作技能差，不熟悉安全规则和操作规程，不能评估行为后果，很容易发生维修差错。
2.3 人的维修作风原因。优良维修作风是维修安全的可靠保证。维修作风不良通常指维修人员懂得装备的工作原理，知道装备的性能，构造，操作方法和不正确操作的后果，但依然盲目蛮干，违反条例、规程和安全规则，从而导致维修差错发生。统计表明，维修作风不良一直是造成维修差错的主要原因。
2.4 维修管理对人的不利影响。维修差错与管理状况密切相关，管理不善，往往是引发差错的重要原因，主要表现在：一是人员分工不明确，工作职责不清晰，工作交接不清楚。二是有些管理干部素质差，工作随意性大，埋下差错隐患；三是故障研究不深入，差错预防走形式，无切实可行手段预防差错发生。四是质量问题查处不严肃，给安全工作留下潜在隐患等。
2.5 环境因素对人的不利影响。恶劣的维修作业环境条件容易诱发维修差错。人的心理、生理状态与环境因素密切相关，环境因素通过对维修人员心理、生理的作用而影响维修工作的效率和质量。维修作业环境主要包括周围环境的温度、照明、色彩、噪声等。例如高温条件下，人们极易疲劳，工作能力降低，差错也将增多；再如照明度不够会使人看错观察对象的状态，做出错误的判断和行为；维修现场噪声，影响作业人员之间的联系、使人心神不安，注意力分散，工作效率降低，甚至出现错、忘、漏、丢等差错现象。
3 维修差错的安全控制
凡事预则立，不预则废。从影响维修差错的人为因素上看，要有效把差错消灭在萌芽状态，关键在于事先预防，要防得住，防得好，必须采取有效的措施。
3.1 加强安全教育，提高安全意识，促进优良维修作风养成。
开展经常性的安全教育是预防维修差错的一项重要工作内容。加强安全管理知识、规范制度和安全法规的教育，不仅能提高各级人员安全意识，掌握安全知识，提高安全技能，而且能增强他们差错预防的责任感、使命感，促进优良维修作风的养成。优良维护作风是预防维修差错的基础，维修人员要加强维修作风的养成，自觉遵守和严格按照条例、规章制度办事，对待工作一丝不苟，决不粗心大意，违章蛮干，克服麻痹心理、侥幸心理，牢固树立安全观念，营造人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全的良好气氛，有效预防维修差错的发生。
3.2 加强维修基本功训练，提高维修技能。
维修基本功，包括维修基本知识、基本技能、维护保养技能等。维修工作是一项技术密集、实践性很强的职业，业务技能如何是导致维修差错的重要原因。要提高业务技能不能一蹴而就，必须经过长期不懈的岗位练兵训练，打牢维修基本功。同时，在岗位练兵训练中，要勇于探索，勤奋钻研，对技术精益求精，这是预防维差错的客观要求，也是机务人员应有的职业品质。
3.3 改善装备结构，熟悉装备防差错设计措施。
随着航空装备的高技术含量越来越高，结构也越来越复杂，再高明的设计师也不能在设计中把一切可能发生维修差错都彻底排除掉。为了改善装备的结构，开展防差错设计，使用部门需要建立一个健全的维修信息系统，为设计研制部门提供准确、及时、完整、适用的维修信息。维修人员必须熟悉装备结构原理，熟悉装备防差错设计措施，降低维修差错的发生。
3.4 加强维修现场管理，消除环境对人的不利影响。
从维修工作类型来看，任务紧迫，时间短促，多项工作交叉进行的场合，易于出现维修差错；进行需多人配合且不安全因素较多的功能测试项目，如试车、设备通电检查等，极容易发生维修差错。从工作时间来看，每天工作的开始阶段、结束阶段和午后一段时间以及出现意外情况后的时间是易于发生差错的时机。另外对于新接受的装备，如果与原装备批次或类型不同，也易于发生维修差错。现代航空维修所处的环境是错综复杂的，各级管理人员要重视维修作业环境对人员的不利影响，科学合理地安排工作，充分了解每人的心理素质和心理节奏，使维修人员是在工作时自始至终精力充沛，情绪稳定，使每个人严格按照专业分工，依据维修作业规定使用维护好装备，保证维修安全。
参考文献
[1] 宁顺杰主编.航空维修管理.信阳：空军第一航空学院出版，2012.
[2] 王端民主编.航空维修质量与安全管理.北京：国防工业出版社，2008.
[3] 郑东良主编.航空维修管理.北京：国防工业出版社，2006.
【关键词】维修差错；维修作风；维护技能；差错预防
在维修活动中，维修差错是指维修人员受到内在、外在因素的影响，发生偏离目的、要求的行为偏差，其后果是导致秩序、状态的异常，装备损坏或人员伤亡。维修差错一旦发生，不仅影响维修作业安全，造成财产损失或人员伤亡，而且若没及时被纠正还会导致事故，威胁维修安全。维修差错的表现如因疏忽忘记了做某件工作，未按要求完成某项工作，未按顺序完成某项工作，未按规定时间完成某项工作，对意外事件反应不当等。
1 维修差错的形成与主要特征
一般来说，维修人员接收到某一外界信号后，经过大脑的识别、分析、判断，做出决策，产生了某种行为。因而人的行动可以分为以下五个阶段：①发现事物或信号；②分辨信号； ③解释信号的含义；④判断系统的状态；⑤最后做出决策行动。所以，维修差错也可认为是维修人员在接收外界信息，识别、分析、判断这些信息后的一种错误行为。
维修差错通常具有4个主要特性：一是必然性。由于人对信息的接收、识别、分析、判断和决策等行为过程具有不确定性，有时难免发生错误，出现错误行为。墨菲定律也认为，人们做某一件事情，如果存在着一种错误的做法，迟早会有人按照这种做法去做，即差错发生是必然的、不可避免的。二是突变性。一般故障的发生具有量变到质变的过程，但维修差错的发生则不然，发生差错的量变过程极短。即维修差错的产生过程具有突变性。如维修活动中：“忘”，“漏”等问题，就是在瞬间发生的。三是可积性。即差错一旦发生，如不能及时被发现和纠正，有可能导致后一个错误的产生，后一个错误则可能发展前一个错误，以致产生更大的错误。四是可逆性。即维修差错的产生、被发现、被纠正、再发生、再被发现、再被纠正的特性，称为可逆性。在维修差错发生后的某一时间内， 如果操作者个人或其它操作者个人在差错尚未造成后果之前发现并纠正己存在的差错，就可以避免差错产生的后果。
2 引发维修差错的人为原因分析
从系统工程的观点看，维修差错是人、机、环境结合的产物，特别是人的因素，一直是造成维修差错的最主要原因。从实践来看，引起维修差错的人为原因主要表现在以下五个方面：
2.1 人的思想原因。发生维修差错的思想原因，通常表现在四个方面：一是觉悟不高，轻视安全工作。有的人员明知这样做违背规章，却凭着“老经验”，认为“没关系”，违章习惯成自然。二是认识片面，存有侥幸心理。有的人员明知安全规定，但工作中怕麻烦、图省事，缺乏遵章守纪的自觉性，以为不会发生问题，给安全工作埋下了隐患。三是责任心差、工作标准低。如果他们责任心强一点，检查再细一点，把关再严一点，绝大部分维修差错是可以避免的。四是思想偏激，存有报复心理。维修工作中，也有个别人员由于关系处理不当，彼此之间存有矛盾，因处理不当，容易在工作中引发事故。
2.2 人的技术原因。技术原因是造成事故的重要原因之一，主要包括两个方面：一是理论知识不扎实。不懂不会是安全之敌，许多事故的发生是由于人们缺乏必要的专业知识造成的。二是专业技术不熟练。有的人没有认真进行训练，没有掌握复杂情况下的操作技术，导致临场失态，或者遇事惊慌。如果维修人员缺乏必要的专业知识，操作技能差，不熟悉安全规则和操作规程，不能评估行为后果，很容易发生维修差错。
2.3 人的维修作风原因。优良维修作风是维修安全的可靠保证。维修作风不良通常指维修人员懂得装备的工作原理，知道装备的性能，构造，操作方法和不正确操作的后果，但依然盲目蛮干，违反条例、规程和安全规则，从而导致维修差错发生。统计表明，维修作风不良一直是造成维修差错的主要原因。
2.4 维修管理对人的不利影响。维修差错与管理状况密切相关，管理不善，往往是引发差错的重要原因，主要表现在：一是人员分工不明确，工作职责不清晰，工作交接不清楚。二是有些管理干部素质差，工作随意性大，埋下差错隐患；三是故障研究不深入，差错预防走形式，无切实可行手段预防差错发生。四是质量问题查处不严肃，给安全工作留下潜在隐患等。
2.5 环境因素对人的不利影响。恶劣的维修作业环境条件容易诱发维修差错。人的心理、生理状态与环境因素密切相关，环境因素通过对维修人员心理、生理的作用而影响维修工作的效率和质量。维修作业环境主要包括周围环境的温度、照明、色彩、噪声等。例如高温条件下，人们极易疲劳，工作能力降低，差错也将增多；再如照明度不够会使人看错观察对象的状态，做出错误的判断和行为；维修现场噪声，影响作业人员之间的联系、使人心神不安，注意力分散，工作效率降低，甚至出现错、忘、漏、丢等差错现象。
3 维修差错的安全控制
凡事预则立，不预则废。从影响维修差错的人为因素上看，要有效把差错消灭在萌芽状态，关键在于事先预防，要防得住，防得好，必须采取有效的措施。
3.1 加强安全教育，提高安全意识，促进优良维修作风养成。
开展经常性的安全教育是预防维修差错的一项重要工作内容。加强安全管理知识、规范制度和安全法规的教育，不仅能提高各级人员安全意识，掌握安全知识，提高安全技能，而且能增强他们差错预防的责任感、使命感，促进优良维修作风的养成。优良维护作风是预防维修差错的基础，维修人员要加强维修作风的养成，自觉遵守和严格按照条例、规章制度办事，对待工作一丝不苟，决不粗心大意，违章蛮干，克服麻痹心理、侥幸心理，牢固树立安全观念，营造人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全的良好气氛，有效预防维修差错的发生。
3.2 加强维修基本功训练，提高维修技能。
维修基本功，包括维修基本知识、基本技能、维护保养技能等。维修工作是一项技术密集、实践性很强的职业，业务技能如何是导致维修差错的重要原因。要提高业务技能不能一蹴而就，必须经过长期不懈的岗位练兵训练，打牢维修基本功。同时，在岗位练兵训练中，要勇于探索，勤奋钻研，对技术精益求精，这是预防维差错的客观要求，也是机务人员应有的职业品质。
3.3 改善装备结构，熟悉装备防差错设计措施。
随着航空装备的高技术含量越来越高，结构也越来越复杂，再高明的设计师也不能在设计中把一切可能发生维修差错都彻底排除掉。为了改善装备的结构，开展防差错设计，使用部门需要建立一个健全的维修信息系统，为设计研制部门提供准确、及时、完整、适用的维修信息。维修人员必须熟悉装备结构原理，熟悉装备防差错设计措施，降低维修差错的发生。
3.4 加强维修现场管理，消除环境对人的不利影响。
从维修工作类型来看，任务紧迫，时间短促，多项工作交叉进行的场合，易于出现维修差错；进行需多人配合且不安全因素较多的功能测试项目，如试车、设备通电检查等，极容易发生维修差错。从工作时间来看，每天工作的开始阶段、结束阶段和午后一段时间以及出现意外情况后的时间是易于发生差错的时机。另外对于新接受的装备，如果与原装备批次或类型不同，也易于发生维修差错。现代航空维修所处的环境是错综复杂的，各级管理人员要重视维修作业环境对人员的不利影响，科学合理地安排工作，充分了解每人的心理素质和心理节奏，使维修人员是在工作时自始至终精力充沛，情绪稳定，使每个人严格按照专业分工，依据维修作业规定使用维护好装备，保证维修安全。
参考文献
[1] 宁顺杰主编.航空维修管理.信阳：空军第一航空学院出版，2012.
[2] 王端民主编.航空维修质量与安全管理.北京：国防工业出版社，2008.
[3] 郑东良主编.航空维修管理.北京：国防工业出版社，2006.