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摘要：在道路路面沥青混凝土施工工艺实施过程中，要加强对前期准备工作的重视度，并且科学、有序进行混凝土的拌合和运输，掌握其中的注意事项，从而保证沥青混凝土施工工艺的科学实施。在完成施工之后需要进行再一次的检验，快速发现在道路沥青混凝土施工中的不足，延长道路的使用寿命。
关键词：沥青混凝土路面;病害;防治
在进行沥青混凝土路面施工时，需要从不同的影响因素人手明确病害发生的原因，同时还需要优化沥青混凝土路面的整个施工模式，融入现代的科技手段，实现沥青混凝土路面工艺的不断创新以及发展。同时在施工完成之后做好总结工作，掌握沥青混凝土路面病害的防治要点，为下一阶段施工提供重要的资料支撑。
一、道路沥青混凝土施工中常见的病害及原因
（一）路面开裂的原因
在道路沥青混凝土施工时，常存在路面开裂的问题，属于比较常见的路面损坏现象，产生开裂的原因多种多样，如施工工艺的偏差、外界温度变化较大，此外，这一地区的交通压力过大也会出现沥青路面的开裂，因此，为了避免出现这一问题，需要加强对各个施工环节的有效控制以及了解，从而提升实际的施工效果。
首先导致沥青路面开裂的原因和路基压实不到位有着密切的关系，如果在实际施工过程中压实不到位，会使得路基出现不同程度的沉降，在路面产生拉扯力时也会出现沥青路面本身的裂痕。此外，如果在基层半钢性材料选择上存在一定的偏差，比如不符合相关的标准以及要求，在搅拌时存在不均匀的情况，容易出现路面凹凸不平的问题。
最后是气候条件的因素，比如气温过低和过高，都会对沥青路面产生较为严重的裂缝问题，再加上这一地区交通压力过大，容易对路基产生一定的壓应力。如果这一压力超出基层本身的抗压强度时，那么会在路基基层出现不同程度的裂缝，加快了路面开裂的扩展速度。
（二）路面变形的原因
路面变形也是沥青混凝土路面在实际施工时经常会存在的问题，表现形式通常是波浪状和车辙状等，变形的出现与路面抗检强度不足有着密切的关系。例如，在车辆通行时会产生一定的质量问题，导致路面跟随车辆前进的方向形成波浪状的变形。此外路面变形还和路面推挤有着密切的关系，路面推挤是在车辆前进时突然刹车而形成了较大的推力，导致路面抵抗力不足，这种情况常见于十字路口。车辙变形是由于受重型车辆碾压经常会出现塑形变形的问题。再加上在前期设计时对于车辆通行量和承载力的评估存在不准确的问题，在路基强度设计方面无法满足相关的标准与要求，因此在路面后续使用时会出现变形的情况，影响车辆的平稳性运行。
（三）平整度不足的原因
首先，在沥青混凝土路面施工时，平整度是主要的工作重点以及重要的保证，但是如果平整度无法满足相关标准，则会影响行车的稳定性。平整度不足和压实施工有着密切的关系，例如在实际施工时，基层不平整和沥青混合料配比不合理。对于基层来说，如果本身就不平整，那么通过碾压也无法满足相关的标准以及要求。
其次，在进行沥青混合料配比时，要严格遵循相关的标准来进行日常的操作，但是如果在配比方面存在不合理情况，则会对路面质量造成非常严重的影响，比如在配比中油料比例过高，则会导致路面在后续使用时存在泛油的或者出现鼓包。
最后，在混凝土材料拌合时，如果骨料在搅拌时存在不均匀情况，不仅会导致后续摊铺存在较大的困难，也会对沥青本身的黏性造成一定的影响。如果在摊铺时存在不均匀问题，后期也很难进行推平，对于行车的安全性来说造成非常严重的影响。
二、沥青混凝土路面病害的防治措施
（一）解决路面裂缝的问题
材料是影响公路面沥青混凝土施工裂缝的影响因素，因此在实际工作中需要制定完善而科学的材料检验方案，提升实际的管理效果。在材料进场时需要检查材料的数量和试验报告等等，必要时要采取抽样检验，将样本送到相对应的检查机构进行全方位检测，如果出现不合格，则要进行退货处理，对于矿料来说经常需要进行质量上的全面检查，符合相关的质量标准和要求。同时还要注意矿料本身的级配，对于不合格材料来说要进行重新的筛选和处理，在完成材料进场检验之后，要科学有序进行材料的堆放，不可将不同材料堆放在一起，也不能进行重叠性的堆放，防止对材料本身质量造成一定的影响。如果这一施工地区是多雨天气，则要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出现含水量较大的问题，以免对后续施工质量造成一定的影响。
其次在后续工作中需要做好混凝土的养护，大多数混凝土路面会由于气温和光照的影响出现老化和脱落的问题，因此需要加强对裂缝防护的力度，可以根据周边的环境选择下档的防水材料，合理地选择施工工艺，也可以在之前施工中选取灌缝操作，属于预防性的养护措施。在混凝土养护时要特别注意温度的控制，防止由于内外温差过大而导致混凝土内部出现裂缝的问题，可以在完成混凝土施工之后进行洒水操作，保证混凝土表面的湿润。
（二）解决路面变形的措施
为了解决路面变形的问题，在实施工作中要保证所选用的材料的含泥量和压碎值要满足相关的标准，在确定好原材料后，要科学的进行原材料的配比工作，只有符合相关的标准和要求，才可以保证后续施工效果的提升，满足平整度方面的标准。管理人员需要做好原材料选取的优化力度，由于混凝土材料本身的特殊性和公路施工要求的标准，例如在水热和耐磨条件方面要比一般的公路施工要求更高，所以需要更加慎重的选择相关的材料，对于水泥材来说需要进行必要性的抽湿工作，满足各项的标准。细集料要尽可能地选择质地较硬和耐磨程度较高的中性砂料，粗集料要选择质地坚硬，并且表面没有任何卵石的材料。在碾压混凝土的过程中，需要严格遵循用水方面的要求，保证用水的清洁度，防止存在较不严重的杂质。在碾压时也可以添加一些其他的材料，比如粉煤灰等，从而保证实际施工能够符合标准。
在混凝土拌合之前需要认真地核对混凝土材料的质量以及各个材料的配合比，比如混凝土中水泥的误差要控制在1%左右，添加剂的误差要控制在2%左右，以此来完成整各前期准备工作，在拌合时要控制好拌合的时间，避免对混凝土质量造成一定的影响。在进行这一操作时要合理地选择水泥和矿粉，并且还要添加一些外加剂，保证混凝土质量能够符合相关的标准以及要求，在进行拌合物质计算时，需要加强对水泥和矿粉的有效计算，并且还需要根据实际施工进度选择正确的材料用量，防止存在材料浪费的问题。同时还需要进行合理性的配比，要严格按照相关的规范进行有效的操作，通过合理性的配比，满足质量方面的要求。在后续工作中同样也要进行温度的控制，在配置过程中可以采取导热油加热的方式，满足相关的技术标准和要求，做好温度的合理性研究，从而为后续施工提供重要的基础。 （三）解决平整度不足的措施
在摊铺机使用时要选择高素质的人才进行合理性的操控，并且还可以根据现场情况灵活地应对在实际摊铺时所遇到的问题以及偏差，保证机械设备和现场施工能够更加顺利。在摊铺速度上要合理地控制好标准的速度，例如每分钟要控制在1.4m左右，如果行驶速度太慢，则混凝土温度无法得以充分的保证。如果在实际施工时摊铺速度太快，则无法满足均匀性的要求，密实度也很难得到充分的保证，因此需要加强对摊铺机行驶速度的控制力度，做到不间断的均匀性摊铺，保证路面能够具备平整度的特点。
在进行压实操作时，要防止出现较为严重的质量问题，在初次压实时要保证摊铺沥青混凝土是平整的，并且具备一定的稳定性优势，在使用压路机时，要根据摊铺机的速度缓慢前进，碾压两遍左右。在最后一次碾压时需要保证碾压的温度，并且合理地控制好每次压实的速度，使每道工艺通畅衔接，从而在合理的范围内进行全面的优化。对于边角的处理来说，要采取人工的方式进行有效的处理，防止对后续面层均匀度造成一定的影响。在碾压时碾压机械要匀速行驶，不可突然急刹车或者突然启动，在碾压成型路面上要及时的关闭震动装置，避免对路面本身造成一定的影響。在完成压实工作之后，需要再次进行核对和检查，严格遵循平整度的要求，提升现场施工效果。
（四）常见病害的补救措施
首先，对于裂缝来说，在实际处理工作中可以融入密封胶来代替以往的乳化沥青，这主要是由于乳化沥青的黏液性较差，在气温低时很容易变脆，在气温高时很容易会出现流动的问题，因此需要选择密封胶进行有效的连接，保持良好的密封性和防水性能。
其次，对于路面出现沉陷的问题来说，要先进行路基处理，先将损坏的路基进行全部的挖除，之后再添加一些天然沙砾或是灰粉煤灰进行全面的融合，从而使路基的强度能够符合标准。在实际工作中还可以在路基填土层中利用设备压入纯净的水泥浆，达到良好的固定效果。值得注意的是在选择水泥浆时需要具体问题具体分析，选择正确的修补方法，防止出现裂缝的问题。在完成这一部分施工后，要在路面中设置一层防水层，同时也要在道路周边放上排水设施，防止由于道路出现积水问题。
三、对沥青路面病害预防的建议
（一）建立有序的公路养护机制
在公路工程建设完成之后，要进行更加科学的监管，防止在后续运行时存在诸多的质量问题，在实际工作中需要加强对公路养护的控制及支配，通过完善和科学的手段，提高公路工程的施工效果，逐渐将公路养护工程从计划任务转变为统一的管理形式，创建新型的养护工程管理模式。在实际工作中需要实施公路集中化的养护管理规范以及标准，通过集中的调配，逐渐地落实到不同的层次中，并且建立专业性较强的公路养护队伍，使得公路养护专业性特点能够得到全面提高。在后续工作中需要加强对公路工程的日常管理，例如保证各个安全设施是非常齐全的。在恶劣天气下要完成公路的防护，在重点路段要采取更加科学的技术监控措施，做好重点防护过程的加固及监督，加强技术的改造力度，从而使公路工程能够维持在正常的通车状态中，另外相关部门还要做好材料的管理，制定出不同的报表内容，从技术和成本方面的角度减少实际的成本投入，从而使公路工程专业性特点能够得到全面的突出，为后续公路工程运营提供重要的保障。
（二）加强工程质量跟踪管理
由于公路工程养护包含内容具有复杂性的特征，并在不同时期所表现出来的问题也是不同的，所以在实际工作中需要贯彻落实动态化的养护模式，加强工程质量的全方位监督以及管理，及时的发现在公路工程中所暴露出来的问题，从而为后续工程的运营提供重要的基础，减少病害发生的概率，在实际实施时，需要按照工程项目的特点来完成不同阶段的测试工作，将施工质量问题从根源上进行全面的消除，同时还需要通过自我性的检查和专项检查，建立更加严格的质量监督机制，通过防患于未然，构建全面的质量保证体系。在公路工程施工的不同阶段，也要通过质量管理提高公路工程的养护水平。
四、结语
综上所述，在路面施工中沥青混凝土的运用是非常广泛的，但是由于沥青混凝土路面会受到不同程度因素影响，在施工质量方面经常会存在缺陷，因此在实际工作中需要加强对沥青混凝土路面施工的全方位管理以及控制，以延长路面使用寿命和提升公路使用质量为主，更加高效率地完成施工管理工作，完善相关的施工工艺，从而为人们日常出行创设舒适而安全的道路条件。
作者简介：周华（1975— ），女，江苏大丰人，本科，工程师，研究方向：从事公路工程、养护研究。
关键词：沥青混凝土路面;病害;防治
在进行沥青混凝土路面施工时，需要从不同的影响因素人手明确病害发生的原因，同时还需要优化沥青混凝土路面的整个施工模式，融入现代的科技手段，实现沥青混凝土路面工艺的不断创新以及发展。同时在施工完成之后做好总结工作，掌握沥青混凝土路面病害的防治要点，为下一阶段施工提供重要的资料支撑。
一、道路沥青混凝土施工中常见的病害及原因
（一）路面开裂的原因
在道路沥青混凝土施工时，常存在路面开裂的问题，属于比较常见的路面损坏现象，产生开裂的原因多种多样，如施工工艺的偏差、外界温度变化较大，此外，这一地区的交通压力过大也会出现沥青路面的开裂，因此，为了避免出现这一问题，需要加强对各个施工环节的有效控制以及了解，从而提升实际的施工效果。
首先导致沥青路面开裂的原因和路基压实不到位有着密切的关系，如果在实际施工过程中压实不到位，会使得路基出现不同程度的沉降，在路面产生拉扯力时也会出现沥青路面本身的裂痕。此外，如果在基层半钢性材料选择上存在一定的偏差，比如不符合相关的标准以及要求，在搅拌时存在不均匀的情况，容易出现路面凹凸不平的问题。
最后是气候条件的因素，比如气温过低和过高，都会对沥青路面产生较为严重的裂缝问题，再加上这一地区交通压力过大，容易对路基产生一定的壓应力。如果这一压力超出基层本身的抗压强度时，那么会在路基基层出现不同程度的裂缝，加快了路面开裂的扩展速度。
（二）路面变形的原因
路面变形也是沥青混凝土路面在实际施工时经常会存在的问题，表现形式通常是波浪状和车辙状等，变形的出现与路面抗检强度不足有着密切的关系。例如，在车辆通行时会产生一定的质量问题，导致路面跟随车辆前进的方向形成波浪状的变形。此外路面变形还和路面推挤有着密切的关系，路面推挤是在车辆前进时突然刹车而形成了较大的推力，导致路面抵抗力不足，这种情况常见于十字路口。车辙变形是由于受重型车辆碾压经常会出现塑形变形的问题。再加上在前期设计时对于车辆通行量和承载力的评估存在不准确的问题，在路基强度设计方面无法满足相关的标准与要求，因此在路面后续使用时会出现变形的情况，影响车辆的平稳性运行。
（三）平整度不足的原因
首先，在沥青混凝土路面施工时，平整度是主要的工作重点以及重要的保证，但是如果平整度无法满足相关标准，则会影响行车的稳定性。平整度不足和压实施工有着密切的关系，例如在实际施工时，基层不平整和沥青混合料配比不合理。对于基层来说，如果本身就不平整，那么通过碾压也无法满足相关的标准以及要求。
其次，在进行沥青混合料配比时，要严格遵循相关的标准来进行日常的操作，但是如果在配比方面存在不合理情况，则会对路面质量造成非常严重的影响，比如在配比中油料比例过高，则会导致路面在后续使用时存在泛油的或者出现鼓包。
最后，在混凝土材料拌合时，如果骨料在搅拌时存在不均匀情况，不仅会导致后续摊铺存在较大的困难，也会对沥青本身的黏性造成一定的影响。如果在摊铺时存在不均匀问题，后期也很难进行推平，对于行车的安全性来说造成非常严重的影响。
二、沥青混凝土路面病害的防治措施
（一）解决路面裂缝的问题
材料是影响公路面沥青混凝土施工裂缝的影响因素，因此在实际工作中需要制定完善而科学的材料检验方案，提升实际的管理效果。在材料进场时需要检查材料的数量和试验报告等等，必要时要采取抽样检验，将样本送到相对应的检查机构进行全方位检测，如果出现不合格，则要进行退货处理，对于矿料来说经常需要进行质量上的全面检查，符合相关的质量标准和要求。同时还要注意矿料本身的级配，对于不合格材料来说要进行重新的筛选和处理，在完成材料进场检验之后，要科学有序进行材料的堆放，不可将不同材料堆放在一起，也不能进行重叠性的堆放，防止对材料本身质量造成一定的影响。如果这一施工地区是多雨天气，则要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出现含水量较大的问题，以免对后续施工质量造成一定的影响。
其次在后续工作中需要做好混凝土的养护，大多数混凝土路面会由于气温和光照的影响出现老化和脱落的问题，因此需要加强对裂缝防护的力度，可以根据周边的环境选择下档的防水材料，合理地选择施工工艺，也可以在之前施工中选取灌缝操作，属于预防性的养护措施。在混凝土养护时要特别注意温度的控制，防止由于内外温差过大而导致混凝土内部出现裂缝的问题，可以在完成混凝土施工之后进行洒水操作，保证混凝土表面的湿润。
（二）解决路面变形的措施
为了解决路面变形的问题，在实施工作中要保证所选用的材料的含泥量和压碎值要满足相关的标准，在确定好原材料后，要科学的进行原材料的配比工作，只有符合相关的标准和要求，才可以保证后续施工效果的提升，满足平整度方面的标准。管理人员需要做好原材料选取的优化力度，由于混凝土材料本身的特殊性和公路施工要求的标准，例如在水热和耐磨条件方面要比一般的公路施工要求更高，所以需要更加慎重的选择相关的材料，对于水泥材来说需要进行必要性的抽湿工作，满足各项的标准。细集料要尽可能地选择质地较硬和耐磨程度较高的中性砂料，粗集料要选择质地坚硬，并且表面没有任何卵石的材料。在碾压混凝土的过程中，需要严格遵循用水方面的要求，保证用水的清洁度，防止存在较不严重的杂质。在碾压时也可以添加一些其他的材料，比如粉煤灰等，从而保证实际施工能够符合标准。
在混凝土拌合之前需要认真地核对混凝土材料的质量以及各个材料的配合比，比如混凝土中水泥的误差要控制在1%左右，添加剂的误差要控制在2%左右，以此来完成整各前期准备工作，在拌合时要控制好拌合的时间，避免对混凝土质量造成一定的影响。在进行这一操作时要合理地选择水泥和矿粉，并且还要添加一些外加剂，保证混凝土质量能够符合相关的标准以及要求，在进行拌合物质计算时，需要加强对水泥和矿粉的有效计算，并且还需要根据实际施工进度选择正确的材料用量，防止存在材料浪费的问题。同时还需要进行合理性的配比，要严格按照相关的规范进行有效的操作，通过合理性的配比，满足质量方面的要求。在后续工作中同样也要进行温度的控制，在配置过程中可以采取导热油加热的方式，满足相关的技术标准和要求，做好温度的合理性研究，从而为后续施工提供重要的基础。 （三）解决平整度不足的措施
在摊铺机使用时要选择高素质的人才进行合理性的操控，并且还可以根据现场情况灵活地应对在实际摊铺时所遇到的问题以及偏差，保证机械设备和现场施工能够更加顺利。在摊铺速度上要合理地控制好标准的速度，例如每分钟要控制在1.4m左右，如果行驶速度太慢，则混凝土温度无法得以充分的保证。如果在实际施工时摊铺速度太快，则无法满足均匀性的要求，密实度也很难得到充分的保证，因此需要加强对摊铺机行驶速度的控制力度，做到不间断的均匀性摊铺，保证路面能够具备平整度的特点。
在进行压实操作时，要防止出现较为严重的质量问题，在初次压实时要保证摊铺沥青混凝土是平整的，并且具备一定的稳定性优势，在使用压路机时，要根据摊铺机的速度缓慢前进，碾压两遍左右。在最后一次碾压时需要保证碾压的温度，并且合理地控制好每次压实的速度，使每道工艺通畅衔接，从而在合理的范围内进行全面的优化。对于边角的处理来说，要采取人工的方式进行有效的处理，防止对后续面层均匀度造成一定的影响。在碾压时碾压机械要匀速行驶，不可突然急刹车或者突然启动，在碾压成型路面上要及时的关闭震动装置，避免对路面本身造成一定的影響。在完成压实工作之后，需要再次进行核对和检查，严格遵循平整度的要求，提升现场施工效果。
（四）常见病害的补救措施
首先，对于裂缝来说，在实际处理工作中可以融入密封胶来代替以往的乳化沥青，这主要是由于乳化沥青的黏液性较差，在气温低时很容易变脆，在气温高时很容易会出现流动的问题，因此需要选择密封胶进行有效的连接，保持良好的密封性和防水性能。
其次，对于路面出现沉陷的问题来说，要先进行路基处理，先将损坏的路基进行全部的挖除，之后再添加一些天然沙砾或是灰粉煤灰进行全面的融合，从而使路基的强度能够符合标准。在实际工作中还可以在路基填土层中利用设备压入纯净的水泥浆，达到良好的固定效果。值得注意的是在选择水泥浆时需要具体问题具体分析，选择正确的修补方法，防止出现裂缝的问题。在完成这一部分施工后，要在路面中设置一层防水层，同时也要在道路周边放上排水设施，防止由于道路出现积水问题。
三、对沥青路面病害预防的建议
（一）建立有序的公路养护机制
在公路工程建设完成之后，要进行更加科学的监管，防止在后续运行时存在诸多的质量问题，在实际工作中需要加强对公路养护的控制及支配，通过完善和科学的手段，提高公路工程的施工效果，逐渐将公路养护工程从计划任务转变为统一的管理形式，创建新型的养护工程管理模式。在实际工作中需要实施公路集中化的养护管理规范以及标准，通过集中的调配，逐渐地落实到不同的层次中，并且建立专业性较强的公路养护队伍，使得公路养护专业性特点能够得到全面提高。在后续工作中需要加强对公路工程的日常管理，例如保证各个安全设施是非常齐全的。在恶劣天气下要完成公路的防护，在重点路段要采取更加科学的技术监控措施，做好重点防护过程的加固及监督，加强技术的改造力度，从而使公路工程能够维持在正常的通车状态中，另外相关部门还要做好材料的管理，制定出不同的报表内容，从技术和成本方面的角度减少实际的成本投入，从而使公路工程专业性特点能够得到全面的突出，为后续公路工程运营提供重要的保障。
（二）加强工程质量跟踪管理
由于公路工程养护包含内容具有复杂性的特征，并在不同时期所表现出来的问题也是不同的，所以在实际工作中需要贯彻落实动态化的养护模式，加强工程质量的全方位监督以及管理，及时的发现在公路工程中所暴露出来的问题，从而为后续工程的运营提供重要的基础，减少病害发生的概率，在实际实施时，需要按照工程项目的特点来完成不同阶段的测试工作，将施工质量问题从根源上进行全面的消除，同时还需要通过自我性的检查和专项检查，建立更加严格的质量监督机制，通过防患于未然，构建全面的质量保证体系。在公路工程施工的不同阶段，也要通过质量管理提高公路工程的养护水平。
四、结语
综上所述，在路面施工中沥青混凝土的运用是非常广泛的，但是由于沥青混凝土路面会受到不同程度因素影响，在施工质量方面经常会存在缺陷，因此在实际工作中需要加强对沥青混凝土路面施工的全方位管理以及控制，以延长路面使用寿命和提升公路使用质量为主，更加高效率地完成施工管理工作，完善相关的施工工艺，从而为人们日常出行创设舒适而安全的道路条件。
作者简介：周华（1975— ），女，江苏大丰人，本科，工程师，研究方向：从事公路工程、养护研究。