美国军用飞行器的设计目标是一次飞行能在高空停留数周。
　　随着硬体飞艇在天空占尽优势，软体飞艇逐渐被“逼”到体育场上空转播赛事。近期，美国陆军正测试发射无人混合软体飞艇对阿富汗进行监视任务。
　　这架飞艇能够轻松完成3周连续飞行任务，在2万英尺高度的有效载重达2500磅。负荷越大飞艇到达高度越低。
　　飞艇的升降系统和推进系统能保持20海里／时的速度，在必要的时候能达到80海里／时。在飞行过程中软体飞艇的侦察范围可达2500英里，能够收集大量监视信息。装配有“快速收缩装置”，当飞艇失去控制，收缩系统将使飞艇飘入禁区领空，避免因飞艇被迫降落造成信息流失。
　　美国陆军正尝试增强其载重能力，最终的测试目标将是为期1个月载重7000磅的飞行。如果这一飞艇作为常规监视装置，它在空中的工作时间比目前的无人侦察机更长，并以各种造型在天空中隐蔽。
　　
　　过分依赖高科技准备美军欲重抓基础训练
　　
　　许多美军官兵不懂得在传统地图上标注自己所在的位置。一旦GPS失灵，会陷入十分危险境地。
　　2005年的某个冬日，美军士兵赛纳奇亚在伊拉克希特市执行任务，随身携带的GPS接收器屏幕突然一片空白，加上没带备用电池，他很快就迷失在陌生的街巷中——驻伊美军向来把GPS当罗盘用，缺了它就无法确定自己的方位。幸好一支快速反应部队及时赶来，否则真不知这位一等兵会遭遇什么意外。
　　海军陆战队也存在类似问题。2007年，该实验室实施了一个代号“战斗猎人”的项目，希望官兵能在寻找敌人时更好地沟通。指挥官雷格纳说：“项目的基本要求就是对形势和环境有一定了解和判断。我们给学员们地图和卫星照片，要求他们寻找指定地形或观察某个建筑物。可许多人对此束手无策，根本不知道自己在什么位置。”
　　在部队部署前，美军指挥官有权决定哪些技能需要加以强化训练。由于作战任务太重，且地面导航容易用技术手段解决，这项技能最常被忽略。在伊拉克和阿富汗，虽然参战部队都配备了罗盘，但基本用不上，美军官兵更多地借助GPS在地图上绘制坐标方格。
　　尽管如此，一位陆战队军士长还是承认，合格的陆战队员必须精通地面导航，因为全球定位系统不能帮他们进行地图判读、方向确定或地形识别。
　　美军眼下正重新普及与地面导航相关的野外训练。赛纳奇亚指导的课程中就包括利用地图在复杂地形中寻找路线或目标的内容。