“鲁荣渔59006”搁浅沉没长江口北导堤水域 “东海救112”分三批次接救18名遇险船员
绝响再续 ——《“海安”号巡航舰复原记》书稿读后感 两年前，笔者
风劲帆满图新志 ——记上海海事法院洋山深水港派出法庭（自由贸易试验区法庭）副庭长杨帆
谈船舶在受限水域中操纵临界点评价 参数研究及应用 摘 要：在受
水上交通安全双控预防机制优化分析 摘要：建立健全水上交通安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，有利于防范和遏制重特大水上交通事故，保障人民群众生命财产安全。本文介绍了水上交通安全双控预防机制现状，提出了优化思路，结合法规和相关文件，细化了水
上海海事法院与中国海事仲裁委员会联合发布海事案件委托调解白皮书
海员与海龟之缘分 把 塑 料 袋 当 水 母海员和海龟各自“航海”，各行其道。海龟不会一时兴起把船顶翻，海员也不会下网捕个海龟来玩玩，貌似没有多大关系。可是有一次，一个海员发现海面上漂浮着一只呆呆的海龟，既不下潜，也不划行，一动不动，眼睛睁得老大
“海巡160”轮航标起重机故障分析 及改进建议 摘 要：随着航
首届长三角海事司法论坛暨长三角海事司法合作协议签约仪式在上海海事法院举行
随着海上、港口来往船只密度不断增大,碰撞事故时有发生,且船只总吨越来越大,一旦发生碰撞沉没事故,事故对港口通航产生极大拥堵、甚至处于封航状态,还有好多船舶装载着一些危险化学物品,事故对海洋环境造成严重污染。碰撞事故发生后,对事故引发的障碍航物(如掉落水中的落水集装箱等)或沉船本身的及时搜寻、定位至关重要,唯有快速定位发现,才能第一时间排除障碍或针对性地采取后续救助行动,是减少事故本身对社会后续影响
